როდესაც საქმე მშენებლობას ეხება მატარებლის ბილიკების მოდელი, არაფერი აისახება ტრასის გეგმაზე უფრო მეტად, ვიდრე თქვენი მოსახვევების მინიმალური რადიუსი. მაგრამ, რამდენად მკვეთრია ძალიან მკვეთრი?

ერთი და იმავე მასშტაბითაც კი, არსებობს რამდენიმე პასუხი ამ მარტივ კითხვაზე. თქვენი მანქანების სიგრძე, სივრცე პარალელურ ბილიკებს შორის, სერვიტუტების გამოყენება და თქვენი პირადი სტილი, როდესაც თქვენ ადგენთ ბილიკებს, ყველაფერ ამას განაპირობებს.

თქვენი მატარებლის სიგრძე

თქვენი აღჭურვილობის სიგრძე, მოდელის მასშტაბზე მეტიც კი, ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია მინიმალური რადიუსის დადგენაში.

ქვემოთ მოყვანილი სია მოიცავს პირობითად მიღებულ მინიმალურებს თითოეული ძირითადი სამოდელო მასშტაბისთვის. გაითვალისწინეთ, რომ მათ შორის დიდი განსხვავება არ ჩანს. ფართომასშტაბიან მოდელებს აქვთ კომპრომისები ჩამონტაჟებული, რაც საშუალებას იძლევა მუშაობდეს ძალიან მჭიდრო მოსახვევებზე. კომპრომისი ის არის, რომ ისინი ყოველთვის არ გამოიყურებიან ძალიან კარგად.

მოდელირების მასშტაბი მინიმალური რადიუსი
Z მასშტაბი 7.6 ინჩი ან 195 მილიმეტრი
N მასშტაბი 9 3/4 ინჩი
HO მასშტაბი 15 დან 22 ინჩამდე
HOn3 მასშტაბი 15 ინჩი (ვიწრო ლიანდაგი)
S მასშტაბი 20 -დან 30 ინჩამდე
O სასწორი (სათამაშო ან O-27) 13.5 ინჩი
O მასშტაბი (მასშტაბი) 72 ინჩი
On3 მასშტაბი 36 ინჩი
G მასშტაბი 24 -დან 44 ინჩამდე

ზოგადად, დიდი მოდელები, როგორიცაა მასშტაბური სიგრძის სამგზავრო მანქანები, საავტომობილო ბილიკები, ინტერმოდალური აღჭურვილობა და დიდი ორთქლის ლოკომოტივებს დასჭირდება უფრო დიდი რადიუსი ვიდრე მოკლე მოძრავი შემადგენლობა, როგორიცაა გადამრთველი ძრავები და "მოკლე" სატვირთო მანქანები. თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ მინიმალური რადიუსი მანქანებს შორის მანძილის გაზრდით, მაგრამ ამან შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მატარებლის გარეგნობას.

სპეციალური შენიშვნა O მასშტაბის შესახებ: O მასშტაბის მატარებლები ორი ფორმით მოდის, არსებობს ტრადიციული სამ სარკინიგზო სათამაშო მატარებლები, რომლებიც ხშირად გამორჩეულია ძირითადი კომპრომისები სხეულის სიგრძეში, არტიკულაციაში და წყვილებში, რაც მათ საშუალებას აძლევს წარმოუდგენლად მკვეთრი გახადონ უხვევს. უფრო მასშტაბური მოდელები უკეთესად იმეორებენ პროტოტიპს, მათ შორის უფრო მომთხოვნი შემობრუნების რადიუსს. და არსებობს მცირე ზომის "პროტოტიპები" და დიდი "სათამაშოების" მოდელები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჯერ კიდევ არ არის განსაზღვრული მინიმალური რადიუსი.

პარალელური ტრეკები

თუ თქვენ გაქვთ პარალელური ბილიკები მოსახვევში, ტრასებს შორის მანძილი მნიშვნელოვანია. რაც უფრო მკვეთრია რადიუსი, მით უფრო დიდი მანძილი იქნება საჭირო რელსებს შორის. მოდელიდან გამომდინარე, მატარებლებმა შეიძლება გადალახონ ბილიკი მოსახვევის შიგნით და გარეთ. კოსმოსური ბილიკები ძალიან ახლოს არის და მათ შეუძლიათ გვერდითი გადახვევა.

სერვიტუტები

სერვიტუტები არის რადიუსში თანდათანობითი გადასვლა. მოსახვევების შესასვლელთან ან გასასვლელთან ერთად სერვიტუტს შეუძლია მჭიდრო მინიმალური რადიუსიც კი უფრო ეფექტურად იმუშაოს. სერვიტი შეიძლება ადვილად დაემატოს მოქნილი ან სექციური ბილიკის გამოყენებით.

"S" მოსახვევები

"S" ან საპირისპირო მოსახვევები გამოიყურება საოცრად, როდესაც სწორად არის შესრულებული. როდესაც რადიუსი მჭიდროა, ამან შეიძლება პრობლემები შეუქმნას. დამატება სერვიტუტები და მოსახვევებს შორის ტანგენციური (სწორი) ბილიკის მოკლე მონაკვეთმა შეიძლება შეამციროს საოპერაციო პრობლემები.

პირადი უპირატესობა

მხოლოდ იმიტომ, რომ მატარებლის მოდელი შეუძლია მინიმალური რადიუსის მოლაპარაკება არ ნიშნავს იმას, რომ უნდა. განლაგების მრუდების უმეტესობა უკვე უფრო მჭიდროა, ვიდრე პროტოტიპს შეუძლია მართოს. უფრო დიდი მოსახვევები ხელს უშლის არარეალურ გადახურვას, საშუალებას იძლევა მჭიდროდ დააკავშიროს რამდენიმე ერთეული ლოკომოტივი და სამგზავრო მანქანა და, როგორც წესი, ნაკლებად არის მიდრეკილი გადახვევისკენ.

სერვიტუტების გარდა, სუპერ სიმაღლე ან გადახრილი მოსახვევები ასევე ხელს უწყობს მრუდის უფრო რეალისტურ გარეგნობას. არაფერია ისეთი, როგორც გრძელი მოდელის მატარებლის ყურება ფართო სუპერ ამაღლებული მრუდისკენ.

საბოლოო ჯამში, თქვენი რკინიგზის მინიმალური რადიუსი თქვენზე და თქვენს პირად ესთეტიკურ უპირატესობაზეა დამოკიდებული.