გზამკვლევი რთველისა და ანტიკური ველოსიპედებისთვის

დასაწყისი "დენდი" ან "ჰობი ცხენი"

ადამიანებზე მომუშავე პირველ მანქანას ორი ბორბლით დაარქვეს მეტსახელად "დენდი" ან "ჰობი ცხენი", ზოგჯერ კი ეს ორი სახელია გაერთიანებულია "დენდი ცხენში". ისინი ასევე ცნობილი იყვნენ როგორც დრაიზიენები, რადგან ისინი ჩაფიქრებული იყვნენ გერმანელი გამომგონებლის, კარლ დრაისის მიერ.

1800 -იანი წლების დასაწყისით თარიღდებოდა, ისინი განსხვავდებოდნენ ველოსიპედებისგან, როგორც ჩვენ დღეს ვიცნობთ, რადგან მათ არ ჰქონდათ პედლებიანი. მხედარი მათ აცახცახებდა და ფეხებთან ერთად სრიალებდა.

მთლიანად ხისგან დამზადებული, დენდი ცხენები ძლივს მართავდნენ და წონასწორობა საკმაოდ ძნელი იყო. ისინი საკმაოდ სწრაფად გამოვიდნენ მოდიდან და ათწლეულები გავიდა მანამ, სანამ მომხმარებელს ორი ბორბლიანი ავტომობილის მორიგი გამეორება არ გაეცნო.

ველოციპედი ან "Boneshaker"

ამ ველოსიპედებს მწარმოებლებმა უწოდეს ველოსიპედები, მაგრამ მომხმარებლებმა, რომლებმაც ისინი იმოძრავეს, გამოიგონეს მეტსახელი "ძვლის შემძვრელები". როგორც ეს გამოირჩევა, ეს ველოსიპედები ძალიან დიდი იყო არასასიამოვნო სიარული მათი კონსტრუქციის მოუქნელობის გამო, რომელიც შედგება რკინის ჩარჩოსა და საბურავებისგან, ხისგან დამზადებული ორი ბორბლისგან და უშუალოდ წინა პედლებიდან ღერძი ზოგს უკანა ბორბლებზე აქვს მუხრუჭები, უმეტესობას კი ზარები, რომლებიც დაეხმარება ნავიგაციას ფეხით მოსიარულეებსა და ცხენოსნობაში.

Penny-Farthings ან მაღალი ბორბლიანი ველოსიპედები

ამ ტიპს ბევრი ადამიანი ასოცირდება ანტიკური ველოსიპედები და პირველი, ვინც მოხსენიებულია როგორც ველოსიპედი. დიდი წინა ბორბლით (შექმნილია ველოსიპედის უფრო სწრაფად დასაძრავად, ვიდრე ნაჩვენები ოდნავ ძველი "ძვლების შემძვრელები" ზემოთ) და ძალიან მცირე უკანა ბორბალს, მათ აქვთ მკვეთრად განსხვავებული გარეგნობა თანამედროვეთან შედარებით ველოსიპედები.

სახელები, რომლებიც ყველაზე მეტად ასოცირდება ამ რომანის სტილთან, არის პენი-მეწამული (ეხება ორი ტიპის ბრიტანულ მონეტებს დიდი განსხვავებებით მათ ზომებში) და მაღალი ბორბლიანი ავტომობილი, მაგრამ ხანდახან მაღალ ბორბალსაც უწოდებენ ჩვეულებრივი ზოგი მათ მოიხსენიებს, როგორც "ძვლების შემლახველებს", მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ზუსტი. მათ ჰქონდათ მყარი რეზინის საბურავები და გრძელი სპიკები, რამაც მგზავრობა უფრო გამარტივდა.

ამ ველოსიპედების გაზრდილი სიჩქარე კარგი იყო, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც გაჩერების დრო იყო. ბევრი მხედარი გადააგდეს ველოსიპედებიდან, როდესაც ისინი მოულოდნელად შეჩერდნენ ავარიის დროს, თუნდაც ისეთი უბრალო ქვით, როგორიც მათ გზაზე.

უსაფრთხოების ველოსიპედი

უსაფრთხოების ველოსიპედი უნდა იყოს უფრო მოსახერხებელი, ვიდრე პენი-საფარი. ველოსიპედის ეს სტილი დაუბრუნდა იმავე ზომის ორ ბორბალს, რამაც გაადვილა მთა და ნავიგაცია. შემდგომი გაუმჯობესება მოიცავდა უკანა ბორბლების ჯაჭვის დამატებას, რაც ხელს შეუწყობს სწრაფ მოძრაობას დიდი წინა ბორბლის გარეშე. მყარი რეზინის საბურავები საბოლოოდ შეიცვალა პნევმატური საბურავებით, რამაც კიდევ უფრო მეტი კომფორტი მიანიჭა ამ ველოსიპედებს.

გაზრდილი უსაფრთხოების და უფრო კომფორტული მგზავრობისას, სულ უფრო და უფრო მეტი ადამიანი ატარებდა ველოსიპედს 1800 -იანი წლების ბოლოს. უსაფრთხოების პირველი ველოსიპედები ძვირი ღირდა, ამიტომ ისინი ჩვეულებრივ ფლობდნენ ზედა კლასს. ინდუსტრიული რევოლუციის პროგრესირებასთან ერთად, საკუთრების ღირებულება შემცირდა, ამიტომ უფრო და უფრო მეტი მუშათა კლასის წარმომადგენელმა გამოიყენა ისინი როგორც ტრანსპორტი. ქალები ასევე უფრო დაინტერესდნენ ამ პერიოდში ორბორბლიანი ველოსიპედებით.

Schwinn's Fat საბურავი ველოსიპედები

1930 -იან წლებში, ნაცნობმა ველოსიპედის მწარმოებელმა შვინმა შემოიღო საბურავის მსუქანი ველოსიპედი სახელწოდებით Excelsior. ის თავდაპირველად განკუთვნილი იყო უხეში მხედრებისთვის, როგორიცაა თინეიჯერი ბიჭები. საინტერესოა, რომ Excelsior ჩარჩო იყო მოდელი ათწლეულების შემდეგ დამზადებული პირველი მთის ველოსიპედებისთვის.

ამ კომპანიამ ასევე შექმნა მაგარი აეროციკლი, იაგუარი და ფანტომი მოდელები, რომლებიც კოლექციონერებს სიამოვნებთ ორიგინალური საღებავით შესანიშნავ მდგომარეობაში. ცუდ მდგომარეობაშიც კი, ისინი დღეს ასობით ყიდიან. ორიგინალური ნაწილები პედლებიდან სახელურებამდე ასევე ღირს კარგი ფული მათთვის, ვინც აკეთებს ველოსიპედს აღდგენა.

აქ ნაჩვენები Centennial Phantom– ის მსგავსად, Schwinn– ის ზოგიერთი რთველი მოდელი იქნა რეპროდუცირებული და ისინი კოლექციონირებადი ახლა საკუთარი უფლებებით. ეს ყიდის იმავე ფასის დიაპაზონში, როგორც რთველის მოდელები, როდესაც კარგ მდგომარეობაშია.

1960-70 -იანი წლების ველოსიპედები

ველოსიპედებისადმი ინტერესი გაიზარდა 1960 -იან წლებში და ბევრი ახალი მოდელი გახდა პოპულარული. ინგლისური სამ სიჩქარიანი მოთხოვნა იყო ათწლეულის დასაწყისში, შემდეგ კი 10-საფეხურიანი მრბოლელი მრბოლელი ქვევით მოსახვევი სახელურით მოგვიანებით მიიქცია მომხმარებლის ყურადღება. გადახვევის მექანიზმი გამოიგონეს მრავალი ათწლეულით ადრე, სინამდვილეში, მაგრამ უფრო გავრცელებული იყო ევროპაში, ვიდრე შეერთებული შტატები 1960 -იანი წლების ბოლომდე.

მიუხედავად იმისა, რომ რა თქმა უნდა სხვებიც იყვნენ, შვინი ამ ეპოქაში ამერიკაში ველოსიპედების დომინანტური მწარმოებელი დარჩა. მათი წარმოება მოიცავს სამ სიჩქარიან Traveler და Paramount სტილებს და ყველგან მყოფ 10 სიჩქარიან Varsity– ს. ასევე მოთხოვნადი იყო ბანანის სავარძლების მოდელები მაღალი სახელურით, როგორიცაა Stingray და Grey Ghost. ამ ველოსიპედებიდან ბევრი იყიდება $ 1,000 -ზე მეტი დღეს, როდესაც ისინი ძალიან კარგები არიან და შესანიშნავია მდგომარეობა.