ბორბლები მხოლოდ ბორბლებია, არა? სინამდვილეში, არსებობს მრავალი განსხვავებული ტიპის ბორბალი რეალურ და მოდელის მატარებლები. მოძრავი შემადგენლობის ქვეშ სწორი საშუალებების დაყენება შეიძლება დიდ განსხვავებას მოახდინოს თქვენი მატარებლების მუშაობაში.
Ზომა მნიშვნელოვანია
ბორბლები სხვადასხვა ზომისაა. სატვირთო და სამგზავრო მანქანებისთვის, 28 დიუმიანი, 33 ინჩიანი და 36 ინჩიანი დიამეტრის ბორბლების ზომები ყველაზე გავრცელებულია. 28 დიუმიანი ბორბლები ხანდახან გვხვდება ძველ აღჭურვილობაზე, მაგრამ ყველაზე ხშირად გვხვდება თანამედროვე დროში მრავალ დონის ავტოსადგომებზე, სადაც მიზანია მანქანის სიმაღლის მაქსიმალურად შემცირება. 33 დიუმიანი ბორბლები მე –20 საუკუნის უმეტესობის ყველაზე გავრცელებული ზომა იყო. 36 დიუმიანი ბორბლები ჩანს თანამედროვე მანქანებზე, განსაკუთრებით ხბოებზე, დაფარულ ჰოპერებზე, სატანკო მანქანებზე და ქვანახშირის გონდოლებზე. ლოკომოტივის ბორბლები შეიძლება კიდევ უფრო დიდი ზომის იყოს.
სწორი ზომის არჩევა მნიშვნელოვანია, რადგან ბორბლის ზომის შეცვლა შეცვლის მანქანის სიმაღლეს. თუ შემაერთებლები დამონტაჟებულია მანქანის სხეულზე, მათი სიმაღლეც შეიცვლება.
ზომის გარდა, პროტოტიპის ბორბლების კონსტრუქციული დეტალების უამრავი სხვაობა არსებობს. უმეტესობა ძნელია განასხვავოს მოდელის ფორმით. ერთ -ერთი ყველაზე ხშირად მოდელირებული ვარიაცია არის ბორბლის უკანა მხარეს ნეკნების ნიმუში. ისინი ხშირად გვხვდებოდა ბორბლებზე მე -20 საუკუნის პირველ ნახევარში. ნეკნები გულშემატკივართა მსგავსად მოქმედებდა მუხრუჭების და ჟურნალების გაგრილების დასახმარებლად. საუკუნის მეორე ნახევარში როლიკებით საკისრების მიღებით, ლენტიანი ბორბლები სულ უფრო იშვიათი გახდა.
რატომ უნდა შეცვალოთ ბორბლები?
თქვენ შეიძლება ფიქრობთ, რომ თქვენი მატარებლის რულონები პოულობენ, რატომ უნდა შეცვალოთ ბორბლები?
იქნებ შენ არა. დღევანდელ ბევრ მოდელს უკვე გააჩნია ძალიან თავისუფალი მოძრავი ლითონის ბორბლები. თუმცა, ძველ მოდელებს, განსაკუთრებით პლასტმასის ბორბლებს, შეუძლიათ ისარგებლონ ბორბლების ახალი ნაკრებით.
პლასტმასის ბორბლებს არა მხოლოდ უფრო დიდი ხახუნა აქვთ სარკინიგზო მაგისტრალზე, არამედ ისინი აგროვებენ ჭუჭყს ბევრად უფრო ადვილად ვიდრე ლითონი. ჭუჭყის დაგროვება ბორბლებზე ვრცელდება რელსებზე და შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროსადგურებთან დაკავშირებული პრობლემები. თავად ბორბლებზე გადაჭარბებულმა ჭუჭყმა შეიძლება რელსებიდან გადაყვანაც კი გამოიწვიოს.
ლითონის ბორბლები უფრო თავისუფლად ტრიალებს და ბევრად უფრო ადვილია დაიცავი სისუფთავე. მძიმე ბორბლები უკეთესად უმკლავდებიან ნაკლოვანებებს ნაკვალევზე. დამატებითი სარგებელი, თქვენ მიიღებთ ცოტა მეტს იმ "დაწკაპუნების" ხმას, როდესაც მატარებელი კვეთს სარკინიგზო სახსრებს. რადგან ისინი უფრო თავისუფლად ტრიალებენ, თქვენი ლოკომოტივები შეძლებენ უფრო გრძელი მატარებლების გადაყვანას.
ბორბლების გარდა, ჟურნალებს ასევე აქვთ დიდი გავლენა იმაზე, თუ რამდენად კარგად გადაადგილდება სატვირთო მანქანა. ჟურნალი არის ადგილი, სადაც ღერძის ბოლო მიდის სატვირთო მანქანის გვერდით ჩარჩოში. სამოდელო ჟურნალები გაცილებით უფრო ძირეულია ვიდრე პროტოტიპი. სატვირთო მანქანების უმეტესობა დღეს პლასტიკურია, ზოგი კი ლითონის. პლასტიკური პლასტმასზე, ლითონი პლასტმასზე, ან ლითონი ლითონზე, საუკეთესო ღერძი არის ის, რომელიც სწორად ჯდება მის გვერდით ჩარჩოზე. შეარჩიეთ ისეთი ღერძი, რომელიც საკმარისად თავისუფალია იმისათვის, რომ თავისუფლად დატრიალდეს, მაგრამ არც ისე ფხვიერი, რომ ის ჯიბეში ტრიალებდეს.
დაამატეთ ცოტა ზეთი
თუნდაც ჟურნალში კარგად მორგებული, ცოტაოდენი მსუბუქი ზეთი დაგეხმარებათ თქვენი ბორბლების შემობრუნებაში. როგორც პროტოტიპზე, ჟურნალი დიდი ხახუნის ადგილია. უკონტროლოდ რომ დარჩეს, მოდელმა "ცხელ ყუთმა" შეიძლება რეალურად გაანადგუროს გვერდითი ჩარჩოები ან ღერძების ბოლოები. ეს არის ყველაზე გავრცელებული, როდესაც ლითონის ღერძი გამოიყენება ლითონის გვერდითი ჩარჩოებით. ბორბლების ჩასმისას გვერდითი ჩარჩოებში ჩაასხით მსუბუქი წვეთი.
ბორბლების შეცვლა
რეალურად იცვლება ბორბლები უმეტეს ნაწილზე მოძრავი შემადგენლობა არის ძალიან მარტივი პროცესი. პლასტიკური სატვირთო მანქანებისთვის, უბრალოდ გაშალეთ გვერდითი ჩარჩოები ნაზად გარედან, სანამ ბორბლები და ღერძი არ ამოგივათ. შეიძლება უფრო ადვილი იყოს ამის გაკეთება მანქანიდან ამოღებული სატვირთო მანქანით. ზოგიერთ ლითონის სატვირთო მანქანას შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი დაშლა. გაშლილი სატვირთო მანქანები (გვერდითი ჩარჩოებსა და გამაგრებას შორის არსებულ ზამბარებს) განსაკუთრებულ ზრუნვას საჭიროებს, რათა თავიდან აიცილონ ზამბარების გაფხვიერება.
ბევრი მწარმოებელი აკეთებს სათადარიგო ბორბლებს ლოკომოტივებისთვისაც. ჩვეულებრივ, ლოკომოტივის ბორბლები მიმაგრებულია ღერძზე და მათი ამოღება/დაყენება შესაძლებელია ზომიერი წნევით. შეარჩიეთ ბორბალი, რომელიც დამზადებულია ამ ტიპის მოდელისთვის.
საზომი
ნებისმიერი ბორბლების ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია მისი ლიანდაგი. ძალიან ახლოს ან ძალიან შორ მანძილზე მდებარე ბორბლები არ გაივლის კონცენტრატორებს, გადასასვლელებსა და ნორმალურ ბილიკსაც კი. ლიანდაგის შემოწმება შესაძლებელია სტანდარტული ლიანდაგის გამოყენებით, როგორიც არის რკინიგზის ეროვნული მოდელის ასოციაციის (NMRA) მიერ დამზადებული. NMRA ლიანდაგს შეუძლია შეამოწმოს მრავალი სხვა კრიტიკული ნებართვაც.
თუ თქვენი ბორბლები ლიანდაგზე არ არის, ამოიღეთ ღერძი სატვირთო მანქანიდან. საჭეს უჭირავთ თითოეულ ხელში, ნაზად დაატრიალეთ და გაიყვანეთ/გაწურეთ ბორბლები, რომ გადაადგილოთ ისინი საჭიროებისამებრ. ეს ჩვეულებრივ მიღწეულია ზომიერი წნევით. გადაამოწმეთ ლიანდაგი და როდესაც კორექტირება საბოლოოა, ხელახლა დააინსტალირეთ ბორბალი.
სწორი ბორბლების არჩევა
ბორბლების შეცვლის ალბათ ყველაზე რთული ნაწილი სწორი ბორბლების არჩევაა. არსებობს მრავალი განსხვავებული მწარმოებელი, რომლებიც ამზადებენ ბორბლებს ყველა მასშტაბით. ბორბლების შემცვლელი მწარმოებლების უმეტესობა გთავაზობთ სახელმძღვანელოს თქვენთვის შესაფერისი ნაკრების არჩევისთვის. თქვენ არ გჭირდებათ მისი გამოყენება იგივე მწარმოებლის ბორბლები ყველა მანქანაზე, მაგრამ თანმიმდევრულობამ შეიძლება გახადოს ოპერაციები უფრო სტანდარტული და ზოგჯერ ნაყარი ყიდვაც დაზოგავს ფულს.
