건물을 지을 때 모형 기차 선로, 곡선의 최소 반경보다 트랙 계획에 영향을 미치는 것은 없습니다. 그러나 얼마나 날카롭다는 것이 너무 날카롭습니까?
같은 규모에서도 이 간단한 질문에 대한 몇 가지 답이 있습니다. 자동차의 길이, 평행한 선로 사이의 공간, 지역권 사용, 선로를 놓을 때의 개인 스타일이 모두 이 답변에 반영됩니다.
기차의 길이
장비의 길이는 모델의 축척보다 훨씬 더 긴데 최소 반경을 설정하는 데 가장 중요한 요소입니다.
아래 목록에는 각 주요 모델링 척도에 대해 일반적으로 허용되는 최소값이 포함되어 있습니다. 그들 사이에는 큰 차이가 없는 것처럼 보입니다. 대규모 모델에는 일부 매우 좁은 곡선에서 작동할 수 있도록 절충안이 내장되어 있습니다. 트레이드 오프는 항상 잘 보이지 않는다는 것입니다.
| 모델링 스케일 | 최소 반경 |
|---|---|
| Z 스케일 | 7.6인치 또는 195밀리미터 |
| N 스케일 | 9 3/4인치 |
| 호 스케일 | 15~22인치 |
| HOn3 스케일 | 15인치(좁은 게이지) |
| S 스케일 | 20~30인치 |
| 오 스케일 (장난감 또는 O-27) | 13.5인치 |
| O 스케일(스케일) | 72인치 |
| 온3 스케일 | 36인치 |
| G 스케일 | 24~44인치 |
일반적으로 축척 길이의 승용차, 오토 랙, 복합 운송 장비 및 대형 자동차와 같은 대형 모델 증기 기관차는 스위치 엔진과 같은 짧은 철도 차량보다 더 큰 반경을 필요로 합니다. "짧은 의복" 화물차. 차량 간 거리를 늘려 최소 반경을 줄일 수 있지만 열차의 외관이 손상될 수 있습니다.
O 스케일에 대한 특별 참고 사항: O 스케일 기차는 두 가지 형태로 제공되며 종종 신체 길이, 관절 및 커플러의 주요 절충으로 믿을 수 없을 정도로 날카롭게 만들 수 있습니다. 턴. 더 많은 축척 모델은 더 까다로운 회전 반경을 포함하여 프로토타입을 더 잘 복제합니다. 그리고 작은 "스케일" 프로토타입과 큰 "장난감" 모델이 있으므로 아직 명확한 최소 반경이 없습니다.
병렬 트랙
곡선에 평행한 트랙이 있는 경우 트랙 사이의 간격이 중요합니다. 반경이 더 날카로울수록 레일 사이의 거리가 더 커야 합니다. 모델에 따라 열차는 곡선의 내부와 외부 모두에서 선로를 돌출시킬 수 있습니다. 공간 트랙이 너무 가깝고 옆으로 쓸어넘길 수 있습니다.
지역권
지역권은 반경의 점진적인 전환입니다. 커브의 입구 또는 출구에서 사용되는 지역권은 좁은 최소 반경도 보다 효과적으로 작동할 수 있습니다. 지역권은 유연한 트랙이나 단면 트랙을 사용하여 쉽게 추가할 수 있습니다.
"S" 곡선
"S" 또는 역 곡선은 올바르게 수행되면 멋지게 보입니다. 반경이 좁으면 문제가 발생할 수 있습니다. 첨가 지역권 곡선 사이의 접선(직선) 트랙의 짧은 섹션은 작동 문제를 줄일 수 있습니다.
개인적인 취향
모형열차라는 이유만으로 ~ 할 수있다 최소 반경을 협상한다고 해서 반드시 그래야 하는 것은 아닙니다. 대부분의 레이아웃 곡선은 이미 프로토타입이 관리할 수 있는 것보다 더 빡빡합니다. 더 큰 곡선은 비현실적인 오버행을 방지하고 여러 단위 기관차와 승용차를 밀접하게 연결할 수 있으며 일반적으로 탈선 경향이 적습니다.
지역권 외에도 초고도 또는 경사 곡선도 곡선을 보다 사실적으로 보이게 하는 데 도움이 됩니다. 긴 모형 기차가 넓은 곡선을 그리며 기울어지는 모습을 보는 것만큼 좋은 것은 없습니다.
궁극적으로 철도의 최소 반경은 귀하와 귀하의 개인적인 미적 취향에 달려 있습니다.
