Of uw spoor nu twee of drie rails heeft, uw treinen zijn Z-schaal of G-schaal, uw stroom is AC, DC, of als u conventionele of commandobesturing, zelfs een bescheiden modelspoorbaan zal beter rijden als de stroom wordt geleverd met een goede bedradingsbus en voeders.
Modelspoorbaan ondersteunt en levert de stroom aan elektrische treinen. Maar sporen hebben verbindingen en deze gaten zijn barrières voor de elektrische stroom. Een enkele railverbinding, stevig verankerd met een schrijnwerker, zal geen merkbare spanningsval veroorzaken. Vermenigvuldigd over een hele baan kan de cumulatieve spanningsval ervoor zorgen dat je trein langzamer gaat rijden of afslaat naarmate hij verder van de stroomvoorziening komt. Als de openingen groter zijn of de railverbinders losraken, neemt het probleem toe.
Stroomvoorziening
Een veel voorkomende veronderstelling wanneer de trein zo vertraagt, is dat je een grotere voeding moet kopen. Wanneer een transformator kiezen, heeft de grootte van het spoor veel minder te maken met de grootte van de stroomvoorziening dan met het aantal treinen en toebehoren dat je nodig hebt om te rijden. Een goede bedrading kan u veel geld besparen.
De oplossing is om niet alleen op de rails te vertrouwen om de kracht over grote afstanden te vervoeren. Een paar busdraden (één voor elke rail) die onder het spoor lopen, zullen de stroom veel efficiënter vervoeren. In de meeste gevallen is het het beste als de bus de route van het bovenstaande spoor volgt, zodat de feeders kort kunnen worden gehouden. Als het ontwerp van uw lay-out enkele snelkoppelingen toestaat, kan het korter houden van de draadbus stroom- en kostenbesparingen opleveren.
Kleinere voedingsdraden verbinden de bus met regelmatige tussenpozen met de rails. Busbedrading is ook een belangrijke stap als u van plan bent meer dan één trein tegelijk op uw spoorlijn te laten rijden, welk systeem u ook kiest. De bus kan gemakkelijk worden gescheiden om te zorgen voor gescheiden elektrische blokken.
Draadlengte
Draad is er in vele maten of meters. Hoe kleiner het nummer van de meter, hoe groter de draaddiameter. Draad komt ook in vaste en gestrande varianten. De juiste maat en type draad: om te gebruiken voor een bus en feeders is een kwestie van enige discussie onder modelbouwers. Grotere draden zorgen voor meer stroom, maar zijn duurder en moeilijker te buigen en te solderen.
Veel fabrikanten nemen aanbevelingen op in de installatie-instructies voor hun besturingssystemen. Het is altijd een goed idee om deze instructies te volgen. Vaak zijn terminals ontworpen voor een specifieke maat en type draad. De meeste van onze modeltreinen zijn zeer lage spanning en zelfs een lagere stroomsterkte, maar u moet nog steeds de aanbevelingen van de fabrikant volgen en voorzichtig zijn bij het leggen van uw draden om mogelijke schokken of brandgevaar te voorkomen.
De benodigde lengte van de rit is ook een belangrijke factor bij het bepalen van de juiste busmaat. Kortere runs zullen minder spanningsverlies ervaren en kunnen kleinere draad gebruiken. Over het algemeen is draad nr. 12 tot nr. 14 ideaal voor busbedrading in de meeste schalen. Voor feeders kunnen nr. 18 tot nr. 24 worden gebruikt. Omdat de feeders direct aan de rails moeten worden bevestigd, is grootte een factor in kleinere schalen.
Hoeveel feeders?
Idealiter zou er een feeder zijn naar elk deel van het spoor op de spoorlijn. De meeste fabrikanten raden echter elke zes tot twaalf voet een feeder aan. Als u railverbindingen soldeert, kunt u het aantal benodigde feeders aanzienlijk verminderen.
Op moeilijk bereikbare plaatsen zijn extra feeders een goed idee. Redundantie opbouwen door verbindingen te solderen en meerdere feeders te installeren, zorgt ervoor dat u altijd stroom hebt, zelfs als een draad breekt of een verbinding uitvalt.
Soldeerverbindingen
Zelfs met een bus zijn er nog verbindingen tussen de bus en feeders, feeders en rail, en extra onderbrekingen bij bedieningspanelen, voedingen, etc. Solderen deze gewrichten zullen helpen om problemen te minimaliseren.
Verbindingen in de rails kunnen ook worden gesoldeerd, zowel voor een betere stroomverdeling als een soepelere rit. Eenmaal gesoldeerd, moeten krimpkous, elektrische tape of vloeibare elektrische isolator over draadverbindingen worden aangebracht om contact met andere blootliggende draden en mogelijke kortsluitingen te voorkomen.
Kleurcodes
Er zijn meerdere kleuren draad beschikbaar in zowat elke dikte en elk type. Kleurcodering van uw draden maakt het onderhoud onderweg veel gemakkelijker. De kleuren die je kiest, is aan jou, maar er zijn twee basisregels die iedereen moet volgen:
- Blijf consequent.
- Maak aantekeningen zodat je kunt onthouden waar elke kleur voor was.
Als u niet alle kleuren kunt krijgen die u nodig hebt, kunt u ook gekleurde tape en zelfklevende letters en cijfersets voor draad gebruiken om uw lijnen te markeren.
