Een overzicht van Digital Command Control (DCC)

Wat het doet

Het DCC zet digitale stuurinformatie in de elektrische stroom van de trein. Het kan worden aangeduid als het DCC-signaal, hoewel het zowel stroom- als besturingsinformatie is. Het DCC-signaal wordt op de sporen van de modelspoorbaan gezet.

Dan DCC mobiele decoders in locomotieven op de sporen gebruiken het DCC-signaal om de snelheid, richting en lichten van hun locomotief van stroom te voorzien en te regelen. "Stationaire decoders" kunnen ook worden aangesloten om de wissels en andere accessoires van het spoor te bedienen.

Hoe het werkt

De gebruiker bedient een gasklep of cabine die is uitgerust met een numeriek toetsenbord en andere bedieningsknoppen. Informatie van de gashendel wordt naar een DCC-centrale gestuurd, die deze omzet in DCC-besturingsinformatie. Deze DCC-besturingsinformatie wordt vervolgens naar een booster gevoerd, die deze gebruikt om het DCC-signaal te creëren en door te geven aan: de sporen.

Waarom het modulair is

De gasklep, het commandostation en de booster kunnen afzonderlijke elektronische componenten zijn of zijn gebundeld in multifunctionele eenheden. Het modulaire ontwerp van DCC maakt het uiterst flexibel. Grote banen met veel locomotieven hebben meer vermogen nodig dan één enkele booster kan leveren, en elke machinist wil zijn of haar eigen gaspedaal. DCC komt tegemoet aan deze eisen. Dankzij het modulaire ontwerp kunnen modelspoorders hun DCC-systeem afstemmen op hun eigen specifieke behoeften.

Basis DCC-startsystemen zijn alles-in-één units. Als je een all-in-one koopt, zorg er dan voor dat deze uitbreidbaar is of kan worden geïntegreerd met de andere, modulaire componenten van de fabrikant.

Wie maakt het?

Er zijn een aantal fabrikanten van DCC, waaronder Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NVU Corporationen Model Rectifier Corp. (MRC). Sommige geluidsfabrikanten zijn Digitrax SoundFX en ESU Loksound.

Compatibiliteit

De DCC-normen specificeren spanningsniveaus, pulsduur en digitale informatieformaten. Dit betekent dat een decoder van een willekeurige fabrikant zal reageren op commando's en programmeersignalen van DCC-systemen van een andere fabrikant.

De aansluiting van DCC-regelsysteemcomponenten is overgelaten aan de individuele fabrikanten. Helaas betekent dit dat gashendels, commandostations en boosters van verschillende fabrikanten meestal niet compatibel zijn.

Geluid

Sommige fabrikanten bieden geluidsdecoders aan. Naast het implementeren van alle standaard DCC-locbesturingsfuncties, zijn deze decoders aangesloten op een kleine audioluidspreker waarmee ze locomotiefgeluiden afspelen. Diesellocomotieven een dieselmotorgezoem afspelen dat de toonhoogte verandert ten opzichte van het motortoerental. Stoomlocomotieven stoten de karakteristieke chuff-geluiden uit met passende snelheden. Remmen piepen en kleppen sissen. High-end geluidsdecoders zijn voorzien van programmeerbare geluidstabellen. Met behulp van een computer die is uitgerust met propriëtaire programmeersoftware voor geluidsdecoder en gekoppeld aan de DCC-controller kunnen gebruikers van hoogwaardige geluidsdecoders de geluiden die door hun locomotieven worden afgespeeld, aanpassen.

Controle uitvoering

Elke locomotief op de baanbaan is uitgerust met een uniek geadresseerde DCC-mobiele decoder. Met behulp van een gashendel kan de machinist elke locomotief op het spoor selecteren op zijn adres en de snelheid, richting, verlichting en andere functies wijzigen. Met DCC kunnen meerdere gashendels verschillende locomotieven tegelijk besturen. Niet-geselecteerde locomotieven blijven rijden op hun laatste instellingen. Het merk en model van een bepaalde centrale bepaalt hoeveel locomotieven er tegelijkertijd op uw modelbaan mogen rijden.

De DCC-decoder heeft een stroomkring die het DCC-stroomsignaal omzet in gelijkstroom voor de motor en verlichting. De decoder heeft ook digitale logica die de stroomsignaalinformatie gebruikt om de locomotief te besturen.

Decoderprogrammering:

Het programmeren van decoders is een beetje geëvolueerd sinds de introductie van DCC. Oorspronkelijk konden locomotieven alleen op een programmeerspoor geprogrammeerd worden. DCC-controllers hebben speciale klemmen voor het aansluiten van een programmeerspoor. De locomotief kan niet op het programmeerspoor rijden; het kan alleen daar worden geprogrammeerd.

Decoders worden geconfigureerd door configuratievariabelen of CV's in te stellen. Tegenwoordig maken sommige decoders het mogelijk om CV-waarden te programmeren terwijl de trein op het hoofdspoor rijdt. De enige uitzondering is dat de CV-waarden die het unieke adres van de locomotief aangeven, niet tijdens het rijden kunnen worden gewijzigd. Adressen kunnen alleen op het programmeerspoor worden gewijzigd.

Adressering decoders

De meeste decoders worden geleverd met hun locomotiefadressen ingesteld op 3. Elke locomotief op een modelbaan moet een uniek adres hebben, dus van nieuwe met DCC uitgeruste locomotieven en locomotieven die net decoders hebben geïnstalleerd, moeten hun adressen opnieuw worden geprogrammeerd. Veel modelbouwers programmeren het adres van een locomotief naar het bedrijfsnummer van de locomotief of het nummer dat op de locomotief zelf is geschilderd.

Adressen programmeren kan alleen als de locomotief op een programmeerspoor staat. Dit komt omdat het programmeersignaal de adressen van alle locomotieven op je spoor zou veranderen als je de locomotief die je op het programmeerspoor wilt programmeren niet zou isoleren.

Decoderconfiguratievariabele (CV)-waarden lezen

Vroege decoders konden alleen worden beschreven. Wanneer een CV werd geprogrammeerd met een nieuwe waarde, kon de decoder alleen reageren door de lichten te laten knipperen en de motor van de locomotief te laten pulseren om aan te geven dat deze de update had ontvangen. De meeste decoders knipperen nog steeds met flitslichten en pulsmotoren, maar nieuwere decoders kunnen CV-waarden terugsturen naar de DCC commandostation via de sporen, hoewel niet alle commandostations en gashendels kunnen ontvangen en weergeven hen.