Beginnen
Enkele modeltrein lay-outs zou compleet zijn zonder wegen. Verharde wegen zijn een bekend gezicht van steden tot op het platteland en zijn een gemakkelijke manier om leven aan uw scènes toe te voegen. Het toevoegen van verharde wegen, kavels en spoorwegovergangen aan uw modeltreinlay-out is eenvoudig met behulp van hulpmiddelen die u misschien al in huis hebt.
Wat je nodig hebt
- Markeerstift
- Schuimband
- Gipsplaten voegmassa (droge mix; 30 tot 45 minuten ingestelde tijd)
- Water
- Mengschaal/kom
- Plamuurmes (kies een maat die geschikt is voor uw project)
- Spons
- Papieren handdoeken
- verven
De route plannen
Begin met het uitstippelen van uw wegen op het platform. Een veelgemaakte fout bij het modelleren van wegen is dat ze te smal worden. Reisstroken zijn gemiddeld 10 tot 12 voet breed. Voeg schouders toe en je duwt 30 voet op een typische tweebaansbaan. Door parkeren in een stadsstraat toe te voegen, kan deze 40 voet of meer breed worden.
Landelijke wegen zijn doorgaans smaller en zorgen voor een wat selectievere compressie. Als algemene regel geldt dat wegen ongeveer half zo breed moeten zijn als de auto's die erop rijden. Deze wegen kunnen over elke schilderachtige ondergrond worden gelegd, van kaal multiplex tot hard gips of schuim. Het helpt om het pad van de weg schoon te maken, zodat stof en vuil zich niet in het gips mengen.
Het pad van de weg kan worden uitgezet met een permanent marker. Dunne stroken schuimtape die langs de lijnen worden geplaatst, vormen effectieve dammen voor het komende gips. Woodland Scenics maakt hiervoor een speciale tape, of vergelijkbare materialen zijn te vinden bij kantoorboekhandels. Wegen zijn geprofileerd om water naar de randen te laten lopen, een steile berm is dus niet nodig.
Heb andere details zoals spoorwegovergangen, trottoirs, mangaten, rioolroosters, enz. klaar om te gaan en hun locaties gemarkeerd voorafgaand aan het mengen van de pleister.
Het gips mengen
Gipsplaatverbinding is een goedkoop en effectief materiaal voor het maken van wegen en vele andere landschappelijke formaties. Gipsplaatverbinding is verkrijgbaar bij thuiscentra of bouwmarkten. Hoewel je een voegmassa in kant-en-klare vorm kunt kopen, is de consistentie niet helemaal geschikt voor wegen en in de benodigde dikte is de pre-mix veel vatbaarder voor krimp en barsten.
Droge mix is verkrijgbaar in verschillende uithardingstijden van 15 tot 90 minuten. Voor kleine projecten is een set van 15 minuten waarschijnlijk voldoende. Voor grotere klussen of gewoon om je minder gehaast te voelen, werken varianten van 30 tot 45 minuten het beste.
Meng de pleister in een schone plastic container. Het schatten van de benodigde hoeveelheid is vrij eenvoudig, omdat het volume water dat wordt toegevoegd om de juiste consistentie te krijgen, het totale volume van de mix niet sterk zal vergroten.
Voeg geleidelijk water toe aan de droge mix en roer tot je de juiste consistentie hebt bereikt. U wilt dat het gips soepel, maar niet oncontroleerbaar vloeit. Een consistentie zoals dikke pudding is het beste. Zorg ervoor dat de hele mix gelijkmatig van consistentie is zonder droog poeder of plassen. Als je per ongeluk te veel water hebt toegevoegd, strooi er dan gewoon wat meer mix door.
Het gips uitspreiden
Het is het gemakkelijkst om in het midden van de weg te beginnen en naar de randen toe te werken, terwijl u een gelijkmatige versmalling behoudt. Gebruik indien mogelijk een plamuurmes zo groot als de weg die u aan het maken bent. Profileren met een enkele pas resulteert in minder opruiming en een egaal wegdek. Gebruik voor grote oppervlakken het grootste mes dat je kunt vinden en houd het zo gelijkmatig mogelijk. Het zal gemakkelijk zijn om aanpassingen te maken terwijl u bezig bent.
Je hebt genoeg tijd om de wegen in de gewenste vorm en contour te bewerken. De laatste bijwerking kan worden gedaan nadat de pleister is uitgehard, maar hoe dichter u bij het voltooide resultaat komt, hoe gemakkelijker dat zal zijn.
Eventuele extra details die moeten worden toegevoegd, kunnen worden gedaan terwijl het gips nog nat is. Druk ze gewoon in de mix en strijk de voegen glad. Gips dat op het nieuwe oppervlak is gemorst, kan eenvoudig worden afgeveegd met een natte papieren handdoek.
Aan het einde van de eerste laag kan het wegdek nog wat oneffen zijn en waarschijnlijk een ruwe textuur hebben. We zullen de hobbels later egaliseren en gladstrijken. Laat de eerste laag volledig drogen voordat u wijzigingen aanbrengt.
Spoorwegovergangen toevoegen
De meeste lay-outs met wegen bevatten ten minste één spoorwegovergang. De wegen bestraten is slechts één stap in het modelleren van een kruising scene.
Deze kruisingen zijn eenvoudig na te maken. Verdeel de gipsplaatmix gelijkmatig over de sporen. Egaliseer het zelfs met de toppen van de rail met behulp van een plamuurmes. Schuimtape of andere barrières werken hier heel goed om een gelijkmatige rand aan het einde van de weg te behouden.
Als je eenmaal klaar bent met de weg, maar voordat deze droogt, kerf je de flenzen uit. Gebruik een schoon plamuurmes. Plaats het op de rand en lijn het uit met de binnenkant van de rail. Houd het mes tegen de rail en sleep het in één keer door het gips. Veeg het mes af en herhaal op de andere rail.
Mogelijk merkt u hierdoor wat rimpeling in het gips. Zo ja, leg het mes dan weer plat over de railheads en strijk de pleister glad en zaag de flensbanen opnieuw. Elke herhaling zal iets meer materiaal verwijderen en zou moeten resulteren in een gladdere snede. De laatste afvlakking zal worden bereikt in de volgende stap.
Sommige kruisingen zijn voorzien van houten of rubberen inzetstukken om de flenzen te beschermen. Deze kunnen worden toegevoegd terwijl het gips nat is. Gebruik onderdelen van lindehout of styreen om het prototype van uw keuze na te bootsen.
Het oppervlak gladmaken
Als uw weg veel lage plekken heeft, vooral gemakkelijk te doen bij het afdekken van grote oppervlakken, kan een dunne tweede laag worden aangebracht zodra de eerste laag is uitgehard. Herhaal de mengstappen zoals eerder en smeer in een dunne laag om eventuele lage plekken op te vullen.
Als u tevreden bent met het resultaat en al het gips is opgedroogd, kan het wegdek worden gladgemaakt. Een kleine emmer water en een standaard huishoudspons is alles wat je nodig hebt. De spons moet vochtig zijn, niet nat. Wrijf de vochtige spons over het wegdek en verhoog geleidelijk de druk totdat u de resultaten begint te zien. Reinig de spons regelmatig terwijl u werkt.
Als u een betonnen wegdek aan het modelleren bent, kunnen dilatatievoegen en scheuren in dit stadium eenvoudig worden toegevoegd. Gebruik een liniaal en een oud hobby- of mes om uitzettingsvoegen te schrijven. Scheuren kunnen worden toegevoegd met dezelfde tools die uit de vrije hand werken.
Voor de meeste beton- of asfaltwegen is verf alles wat nodig is om het oppervlak af te werken. Als je wilt proberen meer textuur aan het oppervlak toe te voegen, fijne korrel of ballast kunnen over de wegen worden gestrooid terwijl ze nog vochtig zijn.
De stoep schilderen
Wegen zijn er, net als de meeste andere dingen, in een grote verscheidenheid aan kleuren. Tenzij de weg vers geplaveid is, is de kans groot dat er grote kleurvariaties zijn, zelfs binnen slechts een paar meter van elkaar in dezelfde straat. Zelfs het tijdstip van de dag en het weer kunnen de schijnbare kleur van bestrating veranderen.
Voor asfalt werkt alles van zwart tot middelgrijs als basislaag. Voor beton is een lichtgrijs tot beige een goed begin. Ga erop uit en bestudeer het echte werk voor ideeën en maak foto's.
Acrylverf werkt het beste. Het schilderen van wegen en andere landschappelijke elementen is gemakkelijker in lichte wassingen, en het verdunnen van acryl is gemakkelijk en vereist geen oplosmiddelen. Door in dunne wasbeurten te schilderen kun je de kleur geleidelijk opbouwen tot de gewenste tint en donkerheid.
Schuimborstels werken heel goed voor dunne verfwassingen. Ze zijn goedkoop, wegwerpbaar en verkrijgbaar in vele maten. Het is altijd makkelijker om kleur toe te voegen dan weg te nemen. Als je eenmaal een goede basislaag hebt bereikt over het hele wegdek, kunnen er extra verweringslagen worden aangebracht.
Lijnen, verwering en laatste details
Gele en witte lijnen laten een weg opvallen. Doe wat onderzoek en bestudeer historische foto's. Wegmarkeringen, zowel in de straat als in de bewegwijzering, zijn in de loop der jaren sterk veranderd. Middenlijnen, stoplijnen, zebrapaden, etc. verschillen sterk per tijdperk en plaats. Regels kunnen worden toegevoegd met stickers, dry-transfers of verf.
Zelfs als je een heel vaste hand hebt, is het schilderen van lijnen uit de vrije hand moeilijk en zal het waarschijnlijk geen goede resultaten opleveren. Het maskeren van lijnen kan een hele klus zijn, maar de tijd nemen om het goed te doen, zal later zijn vruchten afwerpen. Eenmaal gemaskeerd, kunnen lijnen worden geverfd met een penseel of airbrush. Om het proces nog gemakkelijker te maken, volgen hier twee tips:
- Als u een donkere kleur gebruikt, kunnen lijnen vóór de basislaag worden geverfd. Schilder een bredere gele of witte lijn en breng vervolgens een enkele strook afplakband aan om de lijn te maken in plaats van een paar parallelle stroken aan te brengen.
- Voordat u de lijnkleur schildert, schildert u een extra laag van de basiskleur over de maskers. Dit helpt de rand af te dichten en voorkomt doorbloeding tussen de tape en de poreuze weg.
Verwering
Net als bij uw treinen en gebouwen, verwering gaat een lange weg naar het toevoegen van realisme. Donkere strepen komen vaak voor in het rijoppervlak van de wegen. Deze kunnen worden toegevoegd met donkere acrylverf aangebracht met een penseel of met een airbrush. Een airbrush is ideaal voor dit soort klussen, omdat u de hoeveelheid verf kunt regelen, geleidelijke veranderingen en zachte randen kunt aanbrengen en lange, ononderbroken slagen kunt maken zonder te herladen. Als je niet erg vertrouwd bent met een airbrush, zijn wegen een geweldig oefenproject. Begin dun en bouw de kleur geleidelijk op.
Voor meer details kunnen patches en reparaties worden toegevoegd. Gebruik een kleine borstel om betonnen of asfaltplekken rond het wegdek te schilderen. Sommige plekken volgen scheuren en zien eruit als een web van zwarte slangen die op de weg liggen. Potholes en andere ruwe plekken krijgen vaak grotere stukken beton of asfalt. Net als bij het algemene wegdek, geldt: hoe donkerder en schoner de pleister, hoe nieuwer hij eruitziet. U kunt de kleuren variëren om reparaties in de loop van de tijd te laten zien.
Curbside-details
Werk de weg af met aanvullende details. Grindbermen, straatnaamborden, vangrails, reclameborden, lichten en natuurlijk voertuigen helpen allemaal om het tafereel te voltooien en het tijdperk en de omgeving te bepalen. We zien deze details elke dag, dus het is gemakkelijk om ze over het hoofd te zien. Het is verbazingwekkend wat een paar tekens kunnen doen om een scène te voltooien. Er zijn veel commerciële producten beschikbaar voor al deze details.
