«Могу ли я использовать модели поездов разных производителей или мне придется придерживаться одного?» Это очень частый вопрос для начинающих заниматься хобби. К счастью, благодаря общим стандартам, используемым большинством производителей, обычно да, можно. Но есть некоторые патенты, которые ограничивают совместимость.
Гусеничные Системы
Любой поезд с такой же шириной колеи должен иметь возможность использовать рельсы любого производителя с такой шириной. При движении поездов разных компаний на одном и том же пути колея важнее шкалы. Например, G Gauge Поезда имеют несколько разных пропорций, но у всех одинаковая колесная база.
Но в то время как любой поезд с шириной колеи может ездить по любому рельсу с шириной колеи, не все части колеи G можно соединить друг с другом. Это потому, что одинаково только расстояние между рельсами между ними. Гусеницы каждого производителя имеют свою форму для рельсов и свой метод соединения секций.
Такая же ситуация очень часто встречается в системах с 3 рельсовыми путями с колеей O. После некоторой работы эти системы можно сделать взаимозаменяемыми, но это потребует некоторой работы.
В меньших масштабах все более стандартизировано, за исключением путевых систем с интегрированным основанием дорожного полотна. К счастью, в то время как системы фиксации на полотне гусеницы обычно являются собственными, металлические соединительные зажимы на самих рельсах - нет. Вы легко можете смешивать стандартные и интегрированные гусеницы дорожного полотна различных производителей на макете, используя эти соединители.
Другим хорошим примером поездов разного масштаба, использующих один и тот же путь, может быть случай большего масштаба, использующий путь меньшего масштаба для представления узкоколейной железной дороги. 30 поезда, вероятно, самый распространенный пример. Эти поезда в масштабе 1:48 (шкала O) ходят по рельсам колеи HO, что соответствует ширине колеи 30 дюймов вместо обычных 56,5 дюйма.
Локомотивы и подвижной состав
Поезда разных производителей очень взаимозаменяемы между марками. Фактически, каждый вагон в поезде мог быть сделан кем-то другим. Однако есть несколько вещей, которые вам нужно знать.
Муфты: На протяжении многих лет на моделях поездов использовалось множество различных типов сцепных устройств. Хотя в последние десятилетия все стало более стандартным, все еще существует множество старых соединителей. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев вы можете без особого труда перейти на используемые соединители.
Командное управление: Системы командного управления становятся все более популярными с начала 1990-х годов. В шкалах N, HO и S DCC это общий стандарт между брендами. Практически в каждом случае, когда DCC устанавливается на локомотив, эти поезда также будут работать по обычным схемам, управляемым постоянным током. В случаях, когда локомотивы также имеют звук, дополнительное потребление напряжения может привести к тому, что эти двигатели будут работать с другой скоростью, чем необорудованные агрегаты на обычных компоновках.
В O Gauge системы команд TMCC и LEGACY от Lionel и система DCS MTH являются популярными, но проприетарными системами команд, разработанными соответствующими компаниями. Лайонел рано выпустил кодировку для своей системы TMCC, что позволило другим производителям использовать ее в своих локомотивах. MTH не сделал того же с DCS. Следовательно, контроллер DCS MTH может управлять поездами MTH и Lionel, но контроллер Lionel не может управлять локомотивом с DCS. В поездах Atlas и некоторых других производителей также используется система управления Lionel TMCC. Оба могут управлять некомандным локомотивом.
Локомотивы без командного управления обычно могут быть преобразованы для работы с DCC, добавив декодер. Старые локомотивы могут быть более сложными, чем новые, рассчитанные на быструю установку плагина. Комплекты для преобразования TMCC также доступны в формате O, хотя DCC также является опцией для более крупных масштабов.
Источники питания
По большей части сила есть сила. Неважно, какую марку трансформатора вы выберете для своих поездов, но существуют различия в требованиях к разным калибрам. Когда выбор правильного трансформатора, AC vs. Постоянный ток, выходное напряжение и сила тока, а также необходимость постоянного или переменного напряжения - все это необходимо учитывать в зависимости от вашей шкалы и того, используете ли вы систему командного управления или нет.
Поэтому, хотя у вас есть несколько вариантов мощности поездов в вашей шкале, не рекомендуется смешивать их для разных шкал. Например, использование источника питания, разработанного для поездов с 3 рельсовыми направляющими O Gauge, не является хорошей идеей для стартового набора HO.
Структуры и декорации
Единственное ограничение на то, что вы можете смешивать, когда дело доходит до завершения элементов декораций в вашем макете, - это ваше воображение. Здесь даже изделия другого масштаба часто могут использоваться для создания искусственной перспективы на расстоянии.
