Známky a problémy s maximálnym stupňom vlakovej trate

Aký je môj maximálny stupeň?

Jednoduchá odpoveď, ktorú budete počuť od mnohých fanúšikov železničných modelov, je, že nikdy nepoužívate známky strmšie ako 2 percentá. To však nie je konečná odpoveď. Najväčší výrobca modelových materiálov pre železničnú krajinu, spoločnosť Woodland Scenics, ponúka flexibilnú šikmú penu na hodnotenie usporiadania modelov železničných vlakov v známky 2 percentá, 3 percentá a 4 percentá a naďalej ich predávajú.

Tieto triedy nie sú pre modelové vlaky príliš strmé, ale pre skutočné vlaky sú strmé. V skutočnej železnici existujú tri triedy stupňov: 0,8 percenta až 1 percenta je „svetlo“ stupňa, „1 percento až 1,8 percenta je„ ťažký stupeň “a čokoľvek vyššie ako 1,8 percenta je„ hora “ stupeň. "

Z dôvodu tohto obmedzenia v skutočných vlakoch niektorí stavitelia prototypových modelových železníc zosmiešňujú všetky stupne strmšie ako 2 percentá a nazývajú ich „vláčik"rozloženie.

Maximálna známka je často diktovaná dostupným priestorom na rozloženie. Implicitná požiadavka je, že ak budujete malé rozloženie, malo by byť ploché. Prečo však nie horskú železnicu cez plochý ovál alebo osmičku?

Problémy s maximálnym stupňom koľaje a vlakom

Maximálna známka je funkciou troch faktorov: sily vašich lokomotív, hmotnosti vašich lokomotív a počtu a hmotnosti automobilov vo vašich vlakoch. To, že sila lokomotívy je faktorom, je zdravý rozum; slabá lokomotíva nevytiahne veľa áut o stupeň vyššie. Ako však hmotnosť lokomotívy ovplyvňuje maximálny stupeň, nie je celkom zrejmé. Čím väčšia je hmotnosť, tým väčšia je trakcia. To znamená, že kolesá na ľahších lokomotívach môžu skĺznuť tam, kde ťažšie lokomotívy môžu stúpať do svahu. Lokomotívy väčšieho rozsahu zvládajú strmé svahy lepšie ako menšie váhy. Dobre Lokomotívy v mierke N. dokáže vytiahnuť okolo 15 automobilov do 4 -percentnej triedy. Ale pre niektorých modelárov je 15 áut príliš krátky vlak.

Známky, podobne ako krivky, sú o vesmíre

S modelové krivky železničnej trate starosťou je šírka priestoru, ktorý máme k dispozícii. Zatiaľ čo krivky môžu byť použité na rozbitie monotónnosti dlhých rovných úsekov trate, otáčania vlaku okolo 180-stupňovej krivky, nevyhnutnosti pre nepretržité rozloženie, zdaňuje hranice úzkych rozloženie.

Pri modelovej trati vlaku je možné triedy použiť aj na vizuálne príťažlivejšie rozloženie. Ale zaujímavé usporiadania často prechádzajú jednu koľaj cez druhú na mostoch alebo podperách. A získanie dostatočnej výšky na prehnutie/podliatie na krátkom modelovom usporiadaní železnice je miesto, kde sa triedy stávajú výzvou.

Vzdialenosť nadjazdu pre železničný model

V tabuľke sú uvedené vzdialenosti mostov a tunelov v rôznych mierkach. Národná asociácia modelových železníc (NMRA) neuvádza normy pre odstupy tunelov a mostov. Jeho štandardy vertikálnej svetlosti vychádzajú z rozmeru „H“.

Výrobcovia stĺpikov a tunelových portálov tento rozmer spravidla dostatočne presahujú, aby vzali do úvahy výšku koľajníc pre väčšinu modelových železničných tratí. Existuje však mnoho prípadov, keď produkty tunelových portálov nemajú dostatočnú vzdialenosť od modelov moderných lokomotív a automobilov. Pantografy na elektrických lokomotívach tiež zvyšujú požiadavky na voľný priestor.

Známkovanie beží pre crossover

Na zdvihnutie trate, aby sa sama krížila, ako na jednoduchej osmičke, potrebujete známku, ktorá zdvihne stopu do svetlej výšky. Tabuľka povolení obsahuje dĺžky behov potrebných na zdvihnutie trate do určenej výšky pre 2 percentné, 3 percentné a 4 percentné triedy v rôznych mierkach.

Nezabudnite, že trať musí tiež klesnúť späť na počiatočnú úroveň, takže táto dĺžka stupňa je potrebná na každom konci mosta. Diagram ukazuje usporiadanie krížení v mierke N pre 2 percentné a 4 percentné triedy. Stúpajúce trate sú zelené a klesajúce sú červené. Rozloženie pre 2 percentá vyžaduje pre rozloženie dĺžku viac ako 6 yardov.

Rozdeľte si známky

Nemôžete skrátiť celkovú dĺžku stupňa trate potrebnú pre nad/pod, ale môžete známky rozdeliť na polovicu. Za týmto účelom zvýšite základnú výšku o polovicu svetlej výšky tunela. Potom pomocou známok znížite stopu pre poddimenzovaných a zdvihnete ju pre skončených. Táto technika vyžaduje štyri stupne polovičnej trate namiesto dvoch celoplošných tratí. Vďaka tomu môže byť vaše rozloženie na pohľad zaujímavejšie.

Diagram ukazuje osemciferné osmičky s rozdelením stupňov. 4 -percentné rozloženie triedy má teraz dĺžku 3 yardy. Modré vonkajšie krivky sú stredmi stupňov. Rozloženie by ste mohli ďalej skrátiť tým, že by boli krivky súčasťou známky. Zakrivené známky však majú ďalšie úvahy.

Zakrivené stopy

Keď zakrivíte známku, zvýši sa účinný sklon stupňa. Čím tesnejšia je krivka, tým strmší je váš efektívny stupeň.

Príkladom je 11-palcová krivka polomeru so 4 percentným stupňom v stupnici N. Lokomotíva konsolidačnej triedy Athearn by bez problémov vytiahla deväť svojich osobných automobilov Overton cez tento zakrivený stupeň. Ak by ste urobili krivku polomeru 8,5 palca so stupňom 4 percenta, konsolidácia by v tomto tesnejšom sústružnom stupni vytiahla iba päť jeho automobilov. Tento stupeň je vysoký 1 palec, polovica mierky N nad/pod výškou.

Lokomotívy s viacerými jednotkami

Pri ťahaní dlhších vlakov, najmä na vlaku Mierka N., je bežné používať prototypickú prax ťahania vlaku s viac rušňov. Tiež sa zvýši veľkosť vlaku, ktorý je možné vytiahnuť o stupeň vyššie alebo maximálny stupeň pre menej automobilov.

V ére Para nebolo ničím neobvyklým, že na vlakoch v prudších svahoch boli k dispozícii „pomocné“ lokomotívy. Zatiaľ čo moderné prototypy dieselových vlakov zvyčajne kladú všetky lokomotívy na prednú časť vlaku, niektorí modelári umiestňujú rušne do stredu vlaku.

Ghost Cars (motorizované skriňové autá)

Ďalšou technikou je použiť a duchové auto alebo „podvodnícke auto“. Toto je nákladné auto, zvyčajne skriňový automobil, ktorý je motorizovaný ako vaše lokomotívy. Duchové autá sú zvyčajne umiestnené uprostred dlhého vlaku alebo sú rovnomerne rozložené v celom dlhom vlaku, ak sa používa viac ako jeden. Randgust robí a súprava automobilov do duchov a Reality Reduced má a video o tom, ako to skĺbiť.