Sprievodca po historických a starožitných bicykloch

Začíname s „Dandy“ alebo „Hobby Horse“

Prvé vozidlo s dvoma kolesami na ľudský pohon dostalo prezývku „dandy“ alebo „hobby kôň“ a niekedy sú tieto dve mená skombinované do „dandy koňa“. Boli tiež známi ako Draisiennes, pretože ich počal nemecký vynálezca Karl Drais.

Začiatkom 19. storočia sa tieto bicykle líšili od bicyklov, ako ich poznáme dnes, pretože nemali pedále. Jazdec by ich obkľúčil a nohami by skákal.

Dandy kone, vyrobené výhradne z dreva, boli sotva ovládateľné a bolo ťažké ich udržať v rovnováhe. Vyšli z módy pomerne rýchlo a ubehli desaťročia, kým bola spotrebiteľom predstavená ďalšia iterácia dvojkolesového tátoša.

Velociped alebo „Boneshaker“

Tieto bicykle výrobcovia nazývali velocipédy, ale spotrebitelia, ktorí na nich jazdili, si vymysleli prezývku „kostičkári“. Ako tento názov prezrádza, tieto bicykle boli veľmi nepohodlné jazdenie kvôli nepružnosti ich konštrukcie pozostávajúcej zo železného rámu a pneumatík, dvoch kolies z dreva a pedálov pripevnených priamo vpredu náprava. Niektoré mali brzdy na zadných kolesách a väčšina mala zvončeky na pomoc pri navigácii medzi chodcami a koňskou dopravou.

Penny-Farthings alebo vysoké kolesové bicykle

S týmto typom sa spája veľa ľudí starožitný bicykle a prvý, ktorý sa bude uvádzať ako bicykel. S veľkým predným kolesom (navrhnutým tak, aby poháňalo bicykel rýchlejšie, ako zobrazovali o niečo staršie „kostice“) vyššie) a veľmi malým zadným kolesom majú v porovnaní s modernými výrazne odlišný vzhľad bicykle.

Názvy, ktoré sa najviac spájajú s týmto novým štýlom, sú haliere (odkazujúce na dva druhy britských mincí) s obrovskými rozdielmi v ich veľkostiach) a vysokým kolesom, ale niekedy sa mu hovorí vysoké koleso alebo obyčajný. Niektorí ich budú označovať ako „kostičkári“, aj keď to nie je celkom presné. Mali pevné gumové pneumatiky a dlhé lúče, vďaka ktorým bola jazda plynulejšia.

Zvýšená rýchlosť týchto bicyklov bola v poriadku, okrem prípadov, keď bolo načase zastaviť. Mnoho jazdcov vyhodilo z bicyklov, keď sa počas nárazu náhle zastavili, dokonca aj s niečím jednoduchým ako kameň alebo koľajisko v ceste.

Bezpečnostný bicykel

Bezpečnostný bicykel mal byť užívateľsky príjemnejší ako centové haliere. Tento štýl bicykla sa vrátil k dvom kolesám rovnakej veľkosti, ktoré uľahčovali montáž a navigáciu. Medzi ďalšie vylepšenia patrí pridanie reťazového pohonu zadných kolies, ktorý má pomôcť rýchlejšiemu pohybu bez veľkého predného kolesa. Pneumatiky z tvrdej gumy boli nakoniec nahradené pneumatikami, čo poskytlo ešte viac pohodlia pri jazde na týchto bicykloch.

So zvýšenou bezpečnosťou a pohodlnejšou jazdou sa koncom 19. storočia čoraz viac ľudí začalo venovať cyklistike. Prvé bezpečnostné bicykle boli však drahé, takže ich spravidla vlastnila vyššia trieda. Ako priemyselná revolúcia postupovala, náklady na vlastníctvo sa znižovali, takže ich stále viac mužov z robotníckej triedy používalo ako dopravu. V tomto období sa ženy začali viac zaujímať aj o jazdu na dvojkolesových bicykloch.

Bicykle Schwinn's Fat Tire

V 30 -tych rokoch minulého storočia známy výrobca bicyklov Schwinn predstavil bicykel s hrubými pneumatikami s názvom Excelsior. Pôvodne bol navrhnutý pre bláznivých jazdcov, ako sú dospievajúci chlapci. Je zaujímavé, že rám Excelsior slúžil ako model pre prvé horské bicykle vyrobené o desaťročia neskôr.

Táto spoločnosť tiež vyrobila skvelé modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, ktoré zberatelia vychutnávajú vo vynikajúcom stave s originálnym náterom. Aj v zlom stave sa ich dnes predávajú za stovky. Originálne diely od pedálov po riadidlá tiež stoja za to, aby ste tým, ktorí robia bicykle, priniesli nemalé peniaze reštaurovanie.

Rovnako ako tu je zobrazený storočný fantóm, niektoré vintage modely Schwinn boli reprodukované a sú zberateľský teraz sami o sebe. Vo vynikajúcom stave sa predávajú v rovnakom cenovom rozpätí ako vintage modely.

Bicykle 60. a 70. rokov minulého storočia

V šesťdesiatych rokoch minulého storočia vzrástol záujem o bicykle a mnoho nových modelov sa stalo populárnymi. Začiatkom desaťročia bol dopyt po anglických trojstupňových prevodovkách a potom si pozornosť spotrebiteľa získali neskôr 10-stupňové preteky prešmykovačov s dole zakrivenými riadidlami. Prehadzovačka bola vynájdená v skutočnosti o mnoho desaťročí skôr, ale v Európe bola bežnejšia ako Spojené štáty až do konca 60. rokov minulého storočia.

Aj keď určite existovali aj iní, Schwinn zostal v tejto ére dominantným výrobcom bicyklov v Amerike. Ich produkcia zahŕňa trojstupňový štýl Traveler a Paramount spolu s všadeprítomným 10-stupňovým Varsity. Žiadané boli aj modely banánových sedadiel s vysokými riadidlami, ako sú Stingray a Grey Ghost. Mnoho z týchto bicyklov sa dnes predáva za viac ako 1 000 dolárov, keď sú vo veľmi dobrom až vynikajúcom stave podmienkou.