Keď železnica potrebuje otočiť vlak alebo lokomotívu, má tri možnosti: točňu, spätnú slučku (niekedy sa jej hovorí aj balónová dráha) a wye. Prvé dva sú známe a často ich používa modelári. Wye je možno menej zrozumiteľné, ale má veľký potenciál pre modelové železnice.
Rovnako ako ostatné sústružnícke dráhy, aj wye má názov podľa svojho tvaru - tri „Y“ sú navzájom prepojené. Často výhybky použitý aspoň na jednej z vetiev wye bude mať tiež tvar „Y“. Nie je to však požiadavka na prototyp alebo modelové železnice.
Wyes sa bežne nachádzajú v okolí terminálov a tiež na konci pobočkových liniek. Bežne sa používajú aj na križovatkách, ktoré umožňujú vlakom prechádzať po alternatívnych trasách. Wye je oveľa lacnejšie stavať a udržiavať ako gramofón, napriek tomu vyžaduje menej miesta ako spätná slučka. V závislosti od veľkosti a umiestnenia wye môže byť použitý na otočenie celého vlaku alebo iba jednej lokomotívy.
Ak sú dráhy dostatočne dlhé, môže sa rozchod zdvojnásobiť aj ako bežecká dráha. Spozorujúc vlak na jednej nohe okraja medzi výhybkami, keď lokomotíva prejde ďalšími dvoma nohami, skončí na druhom konci vlaku a bude opäť otočený dopredu.
Plánovanie a budovanie mesta
Wye môže mať niekoľko foriem. Všetky tri „nohy“ (traťové úseky medzi výhybkami) môžu byť zakrivené, alebo sa ohnú snáď iba dve. „Chvosty“ (koľaje presahujúce výhybky) musia byť také dlhé, ako najdlhšia vec, ktorá sa zapne na wye. Môžu byť dostatočne dlhé pre lokomotívu, alebo ak je rozchod na križovatke, všetky tri linky môžu pokračovať niekoľko kilometrov.
Variáciou jednoduchého wye sú „nožnicové“. Na nožnicovom páse sa dve nohy prekrížia a potom sa spoja. Toto je možné použiť na zníženie stopy oka, kde je priestor obmedzený.
Aj keď sa veľkosť, polomer a tvar oka môžu líšiť, jedna vec, ktorú určite budete potrebovať, sú tri prepínače. Jeden alebo viac z nich môže byť typu „wye“ - alebo žiadny. Prepínač wye môže výrazne znížiť množstvo priestoru potrebného pre wye a v ďalších aplikáciách okolo vášho rozloženia.
Ak sa vlaky pohybujú iba jedným smerom okolo okraja, môžete nainštalovať pružinové spínače pri každej výhybke zautomatizovať prevádzku. Tieto prepínače automaticky prejdú na ďalšiu trasu vlaku, akonáhle prejde posledné koleso. Pre rozloženia vybavené DCC môžete tiež nainštalovať dekodér prepínača s funkciou automatického vrhania, aby ste dosiahli rovnaké výsledky s napájanými výhybkami.
Vyššie uvedený diagram ukazuje všeobecné rozloženie „typického“ oka. Chvostové stopy sa dali predĺžiť podľa potreby v ľubovoľnom smere.
Navyše k usporiadanie trate, všimnite si dve červené značky v blízkosti horného spínača. Tieto označujú umiestnenie izolovaných spojov, ktoré budú potrebné pri prevádzke na dvoch koľajniciach DC alebo DCC, aby sa zabránilo skratu.
Zapojenie Wye
Jednou z výziev pre väčšinu modelárov s wyes a inými reverznými časťami je zabrániť elektrickému skratu, keď sa stretnú koľajnice opačnej polarity.
Existuje niekoľko spôsobov, ako zvládnuť tieto šortky, od jednoduchých prepínacích prepínačov po automatické reverzné jednotky. Ten druhý je k dispozícii na použitie s väčšinou DCC systémy. Ak chcete získať ďalšie podrobnosti o riešení tohto problému, budete musieť preskúmať sekcie reverzného zapojenia. Proces zapojenia je rovnaký pre všetky typy cúvacích koľají, rozdiel je iba v tom, kam umiestnite izolované medzery.
Alternatívnym umiestnením na izoláciu wye by bolo umiestnenie izolovaných spojov na oba konce tej istej nohy wye. Inými slovami, polarita koľajníc by bola rovnaká na všetkých troch chvostových dráhach. Táto metóda je najužitočnejšia na miestach, kde je rozchod súčasťou križovatky a obrátenie polarity na železničnej trati nie je praktickou možnosťou. Trojkoľajové vlaky na striedavý prúd (bežné v O meradlo) s týmto problémom sa nestretávajte.
Rovnako ako prototyp, pravdepodobne nájdete mnoho spôsobov, ako začleniť kľúčové slovo do svojich plánov rozloženia. Rovnako ako v skutočnom živote sú oveľa lacnejšie ako pridanie gramofónu a zaberajú oveľa menej miesta ako spätná slučka. Dávajte si pozor na spätný okruh a už čoskoro budete otáčať svoje vlaky.
