Приликом планирања и изградње модела пруга, минимални вертикални размаци за возове имају многе импликације. У најмању руку, морате се побринути да сви ваши портали тунела, сигнални мостови, структуре и друго опструкције изнад главе су довољно високе да се прилагоде висини возова који се користе у моделу профила који радите са. А ако ваши планови захтевају прекомерни распоред, попут фигуре 8, спирала, или вишеслојни распоред, тада ће минимални вертикални размак такође утицати на ваше оцене док се возови пењу између нивоа. Морат ћете узети у обзир и вертикални успон заједно са максимална оцена приликом планирања вашег изгледа.
Очигледно је да ће модели возова различитих размера имати различите минималне вертикалне зазоре. Ова одобрења имају традиционална мерења која им је додељивало друштво за моделирање, али историја из стварног живота такође игра улогу у варијацијама стандардних односа прототип/модел.
Утицаји из стварног живота
Поред традиционалних вертикалних размака додељених према скали модела, прототип модела из стварног живота такође има велики утицај. Возови расту од почетка. Рани градитељи железница нису могли ни замислити да ће возови једнога дана бити високи као садашњи савремени вагони са двоструким гомилом, а свакако нису изградили железницу за такве величине. Од осамдесетих година прошлог века, железнице су уложиле милионе долара у побољшање царињења како би прихватиле све веће железничке вагоне.
Ова нова традиција игра велику улогу ако се одлучите за моделирање модерних жељезница, јер морате бити свјесни тренда према већим, вишим и дужим и према томе градити своје распореде. Ако, међутим, моделирате ранију еру или мање возове, као нпр уског колосека или индустријске пруге, не само да ће вашим возовима бити потребни нижи вертикални размаци, већ ће можда изгледати боље и реалније са мањим размаком.
Ипак, превелики терети одувек су били део железничких операција у стварном животу, а креирање распореда за смештај ових јединствених аутомобила и терета може да учини веома пријатне моделарске пројекте. Ако мислите да ћете у свој распоред укључити аутомобиле ове врсте, планирајте у складу с тим.
Без обзира на вашу величину или доба моделирања, сигурна пракса је да направите пробни воз ваше највише и најдуже опреме како бисте тестирали изглед док градите. Ово ће вам омогућити да проверите оба вертикална зазора, као и да проверите паралелне колосеке и пејзаже за бочне зазоре у кривинама.
Препоруке Националног удружења модела железница
Тхе Национално удружење модела железница има стандарде и препоручене праксе за скоро сваки аспект хобија, укључујући и вертикалне удаљености. Доња табела је заснована на њиховим препорукама. За детаљније информације погледајте њихов Стандард С-7.
| 1/1 скала (прототип) | 17 до 23 стопе (5,181 до 7,01 м) |
| Велике ваге* | 6 3/8 до 9 17/32 инча (162 до 242 мм) |
| О Сцале | 4 1/4 до 5 3/4 инча (108 до 146 мм) |
| С Сцале | 3 3/16 до 4 5/16 инча (81 до 110 мм) |
| ХО Сцале | 2 11/32 до 3 5/32 инча (59 до 80 мм) |
| ТТ Сцале | 1 11/16 до 2 5/16 инча (43 до 58 мм) |
| Н Сцале | 1 9/32 до 1 23/32 инча (32 до 44 мм) |
| З Сцале | 1 3/16 до 1 1/4 инча (30 до 32 мм) |
*Возови великих размера укључују разне ваге које све раде на истом колосеку, који се обично назива Г колосек. Размера модела разликују се од произвођача, отуда и веће варијације у овим минималним захтевима.
Запамтите, ово су само препоруке за голе минималне вредности. Можете изабрати веће вертикалне удаљености у неким подручјима за сценски ефекат или за омогућавање приступа возовима (наши прсти се не смањују). Такође, ове бројке не узимају у обзир никакву додатну висину потребну за коловоз и клупу која се користи за подупирање ваших стаза.
Друга опција за оне који желе што прецизнију сцену је да се позову на инжењерске карте за железницу коју моделирате. До њих је релативно лако доћи путем интернета и преко железничких музеја и историјских друштава. Можда ћете чак пронаћи цртеже великих мостова и тунела - ваших највероватнијих кандидата за моделовање. Имајте на уму, међутим, да иако су сами возови обично близу тачне размере, размера шина, кривине, па чак и висина вожње модела је често угрожена, а то може утицати на размаке око возови.
