การวางรางแบบยืดหยุ่นสำหรับรถไฟจำลอง

Flex Track คืออะไร?

ทำงานกับ ส่วนแทร็กแต่ละส่วน มีความสะดวกสบาย แต่สำหรับการออกแบบแทร็กดั้งเดิมที่ลื่นไหล แทร็กแบบยืดหยุ่นเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า การทำงานกับ flex track ต้องใช้ความระมัดระวังและการฝึกฝน แต่ด้วยความอดทนและความรู้เพียงเล็กน้อย แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว

แทร็กแบบยืดหยุ่นเป็นส่วนแทร็กที่โค้งงอได้ซึ่งสามารถกำหนดรูปร่างได้ รัศมีใด ๆ. รางหนึ่งได้รับการแก้ไขในขณะที่อีกรางหนึ่งอยู่ในเปล ส่วนต่างๆ มีความยาว 18 ถึง 36 นิ้วในเครื่องชั่งส่วนใหญ่ มีเกจแคบด้วย

สร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับ Flex Track

ไม่ว่าจะเพลงไหนก็อยากสนับสนุนเป็นอย่างดี

ม้านั่งทำงาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโต๊ะรถไฟหรือโต๊ะทำงานของคุณมีพื้นผิวที่มั่นคงและสม่ำเสมอ หากคุณมีการเปลี่ยนแปลงระดับความสูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับนั้นเปลี่ยนไปอย่างราบรื่น หากคุณดูเหมือนอยู่บนโต๊ะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระดับอย่างสมบูรณ์และได้รับการสนับสนุนอย่างดี

กำหนดเส้นกึ่งกลางแทร็กของคุณอย่างระมัดระวังตลอดพื้นผิว ปทัฏฐานทำงานได้ดีสำหรับส่วนตรง เส้นโค้งสามารถทำแผนที่ได้โดยการทำแทรมเมลจากปทัฏฐานหรือเชือกที่ติดอยู่กับจุดที่ศูนย์กลางของวงกลม

ท้องถนน

ทางแยกบางส่วนมีพื้นถนนที่เป็นพลาสติกติดอยู่แล้ว เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถทำได้ด้วย flex track แต่มีทางเลือกอื่นที่ดี หลายบริษัทผลิตถนนจากคอร์ก และโฟม พื้นถนนควรให้เบาะที่เรียบแต่มั่นคงสำหรับลู่วิ่ง

แบ่งวัสดุลงตรงกลางแล้ววางครึ่งหนึ่งตามแนวกึ่งกลางของแทร็ก คุณสามารถซื้อแผ่นรองรูปทรงสำหรับสวิตช์ หรือเพียงแค่ตัดและประกบพื้นถนน

เคล็ดลับ: โปรไฟล์ขอบไม้ก๊อกหยาบด้วยตะไบและเติมช่องว่างด้วยผงสำหรับอุดรู drywall ก่อนวางรางเพื่อให้บัลลาสต์ง่ายขึ้นในภายหลัง

การเตรียม Flex Track

รางของผู้ผลิตส่วนใหญ่ผูกติดกับปลายราง การถอดเนคไทสุดท้ายที่ปลายแต่ละด้านจะทำให้ติดตั้งรางได้ง่ายขึ้น บันทึกความสัมพันธ์ ตะไบลงประคองที่ขึ้นรูปแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ภายใต้ข้อต่อที่เสร็จแล้วเพื่อรักษารูปลักษณ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเนคไทเลื่อนเข้าไปใต้ตัวเชื่อมโดยไม่ต้องยกขึ้น ทำให้เกิดรอยต่อที่หยาบ

เคล็ดลับ

• เลย์สวิตช์ก่อน จากนั้นโค้ง แล้วจบด้วยเส้นตรง
• ใช้เวลาของคุณและทดสอบสนามแข่งกับรถที่ไว้ใจได้สักสองสามคัน มันง่ายที่จะปรับให้ละเอียด

การวางแนวโค้งงอ

ทำไมคุณถึงต้องการใช้รางที่ยืดหยุ่นเพื่อวางส่วนตรง? ส่วนแทร็กแบบยืดหยุ่นโดยทั่วไปจะยาวกว่าชิ้นส่วนที่แข็ง คุณสามารถลดจำนวนข้อต่อราง รวมถึงเวลาและวัสดุที่ต้องการได้

เคล็ดลับเดียวในการวางรางที่ยืดหยุ่นได้คือการป้องกันไม่ให้งอ เหล็กฉากตรงจะช่วยให้ทุกอย่างอยู่ในแนวเดียวกัน เพียงแค่จับตรงกับเว็บของรางเดียว

เคล็ดลับ

• วางแนวตรงไว้กับรางเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง ซึ่งจะช่วยขจัดข้องอที่อาจเกิดขึ้นจากครีบพิเศษหรือแสงแฟลชบนสายรัดพลาสติก
• ในการยึดรางให้แน่น ให้กดตะปูหรือเดือยของรางผ่านรูที่ขึ้นรูปในเนคไท หากไม่มีรู หรือหากต้องการเพิ่มอีก ให้ใช้ดอกสว่านเบอร์ 60 ในคีมจับหมุดแล้วเจาะผ่านเนคไท เมื่อรางอยู่ในแนวที่ถูกต้องแล้ว ให้เคาะเบาๆ เข้าที่ด้วยชุดค้อนและตะปู
• อย่าหักโหมมากเกินไป เข็ม/ตะปูควรอยู่ด้านบนของเน็คไท หากคุณสร้างภาวะซึมเศร้า แสดงว่าคุณกำลังไปไกลเกินไป

การวางแนวโค้งงอ

Curves นำเสนอความท้าทายสองประการ อย่างแรก รางด้านในจะยาวกว่าด้านนอก ประการที่สอง หงิกงอสามารถพัฒนาได้อย่างง่ายดายเมื่อส่วนโค้งสองส่วนเชื่อมต่อกันขณะที่แทร็กพยายามสปริงกลับเป็นรูปทรงตรง

ตัด

ปัญหาแรก คือ รางที่ไม่สม่ำเสมอ สามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยคีมตัดรางคู่ คีมแบบฟลัชคัทพิเศษเหล่านี้มีจำหน่ายที่ร้านอดิเรก และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้รางรุ่นตัดเรียบได้ ห้ามใช้กับลวดหรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ

จัดส่วนรางให้รางหลวมอยู่ด้านในของส่วนโค้ง ดัดรางให้เข้ารูปและรางจะยาวเกินกว่าการผูกครั้งสุดท้าย งัดรางด้านในออกแม้จะใช้คีมตัดรางด้านนอกก็ตาม เหยียบแทร็กโดยปล่อยให้ช่วง 3 ถึง 6 นิ้วสุดท้ายหลวมหากส่วนโค้งจะดำเนินต่อไปผ่านข้อต่อ

ประสาน

บัดกรี อาจดูน่ากลัวในตอนแรก แต่สิ่งสำคัญคือต้องติดตามอย่างราบรื่น เพื่อป้องกันการงอที่ข้อต่อ ให้เข้าร่วมส่วนถัดไปในขณะที่ข้อต่อตรง ใช้ฟลักซ์บัดกรีจำนวนเล็กน้อยกับรางและประสานทั้งสองอย่างเข้าด้วยกันที่ข้อต่อ ด้วยการใช้ฟลักซ์และการทำงานอย่างรวดเร็ว คุณสามารถบัดกรีรางได้โดยไม่ต้องหลอมละลาย ตะไบบัดกรีส่วนเกินออก

ตอนนี้โค้งงอต่อไปผ่านข้อต่อและต่อไป คุณสามารถปรับปรุงส่วนโค้งของคุณเพิ่มเติมด้วยความง่ายและการยกระดับขั้นสูง

เมื่อคุณวางเส้นทางแล้ว คุณจะต้องทาสีและบัลลาสต์ให้เสร็จ