Model Tren Yolu Eğrileri ve Nasıl Kullanılacağı

İz Eğrilerinin Geometrisi: Yarıçap ve Yay

Model tren raylarınızı planlarken eğrilerle nasıl çalışacağınızı anlamak için iki geometrik terim çok önemlidir: radiusandarc.

Geometride, bir yarıçap bir dairenin merkezinden dairenin kendi üzerindeki herhangi bir noktasına kadar olan doğru parçasıdır. Daha küçük dairelerin yarıçapları daha kısadır (yarıçapın çoğulu yarıçaptır). Soldaki resim, Kato Unitrack'in kavisli bölümlerini dört farklı yarıçapta göstermektedir. Kato aslında burada gösterilen yarıçaptan biri daha küçük ve ikisi daha büyük olmak üzere yedi yarıçapta kavisli bölümler sunuyor.

Dönem yay bir dairenin segmentini ifade eder ve derece olarak ifade edilir. Tüm dairenin 360 derecelik bir yayı vardır, bu nedenle yarım daire 180 derecelik bir dönüştür - bir treni ters yöne bakacak şekilde döndürmek için gerekli yay. Bu fotoğraftaki kavisli parçaların her biri 45 derecelik bir yaya sahiptir. Ölçeğe ve üreticiye bağlı olarak, parça parça 15-, 22.5-, 30- ve 45 derecelik yaylarda bulunabilir.

Kullanılabilir Alan İz Eğrisi Seçiminizi Nasıl Etkiler?

Ray eğrileri, eğrileri tanıtarak yolun uzun düz bölümlerinin monotonluğunu kırmak için kullanılabilir, ancak bunların asıl faydası trenleri ters yönde döndürmek.

En iyi gerçekçilik için, model demiryolu hattı yerleşiminde temel kural, her zaman mümkün olan en büyük yarıçap eğrisini kullanmak olmuştur. Deneyimli model demiryolcuları için bu, bir masaya ve diğer düz yüzeylere bakmak ve ona uyan en büyük yarıçap eğrisini anında düşünmeye başlamak için otomatik bir tepkidir.

Genel olarak konuşursak, HO-göstergeli trenlerde 18 inç veya daha büyük bir yarıçapa ve 11 inç veya daha büyük bir yarıçapa sahip eğriler kullanın. N ölçeği- eğer boşluk varsa, yani.

Dar Alanlarla İlgili Sorun

Kullanılabilir alan 2 x 5 fit gibi dar bir alan ise ne olur? Pek çok deneyimli modelci, böyle bir alanın yalnızca bir geçiş için uygun olduğunu söyleyecektir - 180 derecelik dönüşlerin hiç olmadığı bir düzen. Düzenleri değiştirirken, trenler yalnızca ileri geri hareket edebilir. Bu yapılandırmaya zorlandıklarında, modelleyiciler genellikle bir trenin nasıl çalıştığını simüle eden bir senaryo oluşturur. bir endüstriden araba alırken çalışır - örneğin bir tahıl silosuna doldurulan huni arabaları gibi. Bazı hobiciler bu tür modellemeden çok hoşlanırlar.

Küçük bir alanda, prototip gibi görünmemesine rağmen, gerçekten sürekli bir döngü düzeni isteyenler için, o zaman minimum yarıçap sizin için çok önemli hale gelir. Geleneksel genel kurala rağmen, minimum yarıçapın mümkün kılması koşuluyla, tam 180 derecelik bir dönüş oluşturamamanız için hiçbir neden yoktur. Ve bir çocukla tanıştırırken model demiryolu eğlencesi, kurallar en önemli şey değildir.

Temel Ölçümler: Minimum Yarıçap ve Çap

Bir trenin dönebileceği en küçük alan, minimum yarıçapı olarak adlandırılır. Model demiryolu taşımacılığında bir ölçek seçerken, ölçek ne kadar büyükse, o kadar büyük olduğunu hatırlamak önemlidir. minimum yarıçap çünkü senin eğrilerin olacak. Bu çizelge, farklı model demiryolu hattı üreticilerinden çeşitli ölçeklerde mevcut olan minimum eğriyi göstermektedir.

Geometride, çap tüm daireyi ikiye bölen ve dolayısıyla yarıçapın iki katı uzunluğunda olan doğru parçasıdır. Trenlerinizi döndürmek için alan planlarken, üreticiler tarafından verilen yarıçapın genellikle dış kenardan değil, rayın merkezinden ölçüldüğünü unutmayın. Bu, bir palet parçasının toplam genişliğini çapa eklemenin, bir treni döndürmek için gereken boşluğu doğru bir şekilde hesaplamanın önemli bir parçası olduğu anlamına gelir.

Çok Dar Eğrilere İlişkin Bir Not

Gerçekçi modelleme için çoğu meraklının minimum yarıçap olarak gördüğü 11 inçten daha sıkı N-ölçerli iz eğrileri sunan üreticileri bulun. Örneğin, Kato 8,5 inç yarıçaplı eğriler sunar ve Japon üretici Tomix, 103 mm yarıçaplı veya 4 inçlik N ölçekli minimum eğriler sunar. Cidden model demiryolcuları genellikle bunları düzenleri için çok küçük görürler.

Bu hobiyle tanışan çocuklar için bu sıkı kıvrımlar, onları düzenlemede çok daha yaratıcı olmalarını sağlayabilir. yatağın altındaki bir tahtada rayı takip edin - yani, tren vagonlarının (özellikle lokomotifin) döner.

Lokomotif Boyutu Dönüş Yarıçapını Nasıl Etkiler?

Dar dönüşlerde gezinmek için birincil endişe, lokomotiflerin ve vagonların dingil mesafesidir. Kato'nun N ölçekli Unitrack'leri için ürettiği en dar palet eğrisi 8,5 inç yarıçapa sahiptir. Bu, 18 inç kadar dar bir alana bir oval Unitrack veya yaklaşık 22 inç genişliğinde bir alana bir çift ray yerleştirmenin mümkün olduğu anlamına gelir. Ancak Kato, altı dingilli lokomotiflerin 8,5 virajları geçemeyeceği konusunda sizi uyarıyor.

Lokomotifleri ve diğer vagonları ray düzenlerinizle eşleştirirken bu gerçeği göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun. Büyük modern satın alarak paranızı boşa harcamayın dizeller veya uzun, mafsallı buharlı lokomotifler, sadece virajlarda raydan çıkmalarının hayal kırıklığıyla yüzleşmek için. Bir hat konfigürasyonu dar, kısa yarıçaplı eğrilerle sınırlıysa, daha küçük buharlı lokomotifler tarafından çekilen kısa trenler veya bir şalter tarafından çekilen kısa modern araba uzunlukları iyi çalışacaktır.

Parçayı Yapıştırmadan Önce Vakit Ayırın

Demiryolu modelinde yeni olanlar için, rayı yapıştırmak ve başlamak için acele etmeyin. Çevre düzenleme. "Prototipik ölçekli model" gibi moda sözcükleri atın ve bunların oynanması gereken oyuncak trenler olduğunu unutmayın. Parkuru değiştirin ve deney yapın. Neyin işe yarayıp yaramadığını ve hangi yapılandırmanın tercih edilebilir olduğunu keşfedin.

Bu deneme için bölümlere ayrılmış bir iz kullanın - tercihen entegre yol yatağı. Kalıcı bir yerleşim planı oluşturmaya başladığınızda, parçalı parçadan parçalı parçaya geçmek isteyebilirsiniz. esnek parça— ancak eğri yarıçapı ve yay hakkında öğrendiğiniz her şey yine de geçerli olacaktır.

Kamuflaj Prototipik Olmayan Eğriler

Kabul, çok dar dönüşler her zaman prototip ve gerçekçi görünmeyebilir, ancak sıra dışı sıkı dönüşler dönüşler can sıkıcıdır ve onları genişletecek yer yoktur, virajları tünellerle kamufle eder ve dar kanyonlar. Burada gösterilen N-Ölçeği düzeni bir basit yol planı eğrileri gizlemek ve sahneyi bölmek için bir tünel ve dağ kullanmak.

Sıkı eğrileri saklarken, bunların getirdiği sınırlamaları unutmayın. Kamuflaj, altı akslı lokomotiflerin çalışmasına izin vermez - sadece koşabilen trenlerin daha gerçekçi görünmesini sağlar. Her durumda, başkalarının fikirlerinin eğlencenizi mahvetmesine asla izin vermemeyi unutmayın.

İrtifalarla Dar Eğrileri Gizle

İrtifak hakkı, parabolik bir eğride döşenmiş bir yoldur. Genellikle, irtifak hakkı esnek palet ile yapılır, ancak parçalı palet parçaları ile de simüle edilebilirler.

Kolaylıklar dönüşlerin genişliğini biraz artıracak, ancak aynı zamanda yerleşimin biraz daha gerçekçi görünmesini ve daha sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

Sonraki Durak, Not Verme

Artık, sıkı minimum eğrilerin etkileri de dahil olmak üzere eğrilerin temelleri ortaya konulduğuna göre, kişinin aşina olması gereken bir sonraki kavram, eğimi çevreleyen konulardır. maksimum notlar.