Model Tren Yolu Dereceleri ve Maksimum Derece Sorunları

Maksimum Notum Nedir?

Birçok model demiryolu hayranından duyacağınız basit cevap, asla yüzde 2'den daha dik dereceler kullanmamaktır. Ancak, bu nihai cevap değil. Model demiryolu peyzaj malzemelerinin en büyük üreticisi Woodland Scenics, model demiryolu tren yerleşimlerini derecelendirmek için esnek eğimli köpük sunar. dereceler yüzde 2, yüzde 3 ve yüzde 4 ve satmaya devam ediyorlar.

Bu dereceler, model trenler için çok dik değildir, ancak gerçek hayattaki trenler için dik derecelerdir. Gerçek hayattaki demiryollarında, üç derece sınıfı vardır: yüzde 0,8 ila yüzde 1 "hafif" derece," yüzde 1 ila yüzde 1,8 "ağır derece" ve yüzde 1,8'den büyük herhangi bir şey "dağ" Seviye."

Gerçek hayattaki trenlerdeki bu sınırlama nedeniyle, prototip model demiryollarının bazı inşaatçıları, yüzde 2'den daha dik olan herhangi bir eğimle alay edecek ve onlara "oyuncak tren"düzenleri.

Maksimum eğim, sıklıkla mevcut montaj alanı tarafından belirlenir. Zımni gereksinim, küçük bir düzen oluşturuyorsanız düz olması gerektiğidir. Ama neden düz bir oval veya sekiz rakamı üzerinde dağlık bir demiryolu değil?

Maksimum Pist Derecesi ve Tren Sorunları

Maksimum derece üç faktörün bir fonksiyonudur: lokomotiflerinizin gücü, lokomotiflerinizin ağırlığı ve trenlerinizdeki vagonların sayısı ve ağırlığı. Lokomotifin gücünün bir faktör olması sağduyudur; zayıf bir lokomotif pek çok arabayı bir sınıf yukarı çekmez. Ancak lokomotifin ağırlığının maksimum eğimi nasıl etkilediği o kadar açık değil. Ağırlık ne kadar büyük olursa, çekiş de o kadar büyük olur. Bu, daha hafif lokomotiflerdeki tekerleklerin, daha ağır lokomotiflerin bir dereceye tırmanabileceği yerlerde kayabileceği anlamına gelir. Daha büyük ölçekli lokomotifler, dik dereceleri daha küçük ölçeklerden daha iyi idare edebilir. İyi N ölçekli lokomotifler yaklaşık 15 arabayı yüzde 4'lük bir derece yukarı çekebilir. Ancak bazı modelciler için 15 vagon bir tren için çok kısa.

Notlar, Eğriler Gibi, Tamamen Uzayla İlgilidir

İle birlikte model tren yolu eğrileri endişe bizim için kullanılabilir alanın genişliğidir. Eğriler, rayların uzun düz bölümlerinin monotonluğunu kırmak için kullanılabilirken, bir treni döndürmek 180 derecelik bir eğri ile, sürekli çalışma düzenleri için bir gereklilik, dar bir alanın sınırlarını zorlar Yerleşim.

Model tren yolu ile, bir düzeni görsel olarak daha çekici hale getirmek için dereceler de kullanılabilir. Ancak ilginç düzenler genellikle köprüler veya sehpalar üzerinde bir rayı diğerinin üzerinden geçirir. Kısa bir model demiryolu yerleşiminde alt/üst için yeterli yükseklik elde etmek, derecelerin bir zorluk haline geldiği yerdir.

Model Demiryolu Düzeni Üst Geçit Açıklıkları

Tablo, köprüler ve tüneller için çeşitli ölçeklerdeki açıklıkları listeler. Ulusal Model Demiryolu Birliği (NMRA), tünel ve köprü açıklıkları için standartları listelemez. Dikey boşluk standartları "H" boyutuna dayanmaktadır.

Sehpa ayakları ve tünel portalları üreticileri, çoğu model demiryolu hattı için rayların yüksekliğini hesaba katmak için genellikle bu boyutu yeterince aşar. Ancak, tünel portal ürünlerinin modern lokomotif ve araba modelleri için yeterli açıklığa sahip olmadığı çok sayıda durum vardır. Elektrikli lokomotiflerdeki pantograflar da boşluk gereksinimlerini artırır.

Bir Crossover için Not Verme Koşuları

Basit bir sekiz rakamında olduğu gibi, kendi üzerinden geçmek üzere bir paleti yükseltmek için, paleti boşluk yüksekliğine yükseltecek bir eğime ihtiyacınız vardır. Açıklıklar tablosu, çeşitli ölçeklerde yüzde 2, yüzde 3 ve yüzde 4 dereceler için yolu belirtilen yüksekliğe yükseltmek için gereken koşu uzunluklarını içerir.

Pistin de başlangıç ​​seviyesine inmesi gerektiğini unutmayın, bu nedenle köprünün her iki ucunda bu eğim uzunluğu gereklidir. Diyagram, yüzde 2 ve yüzde 4 dereceler için N ölçekli geçiş düzenlerini göstermektedir. Yükselen parkurlar yeşil, azalan parkurlar kırmızıdır. Yüzde 2 dereceli yerleşim düzeni için 6 yarddan fazla uzunluk gerekir.

Pist Notlarınızı Bölün

Alt/üst için gerekli toplam parkur notu uzunluğunu kısaltamazsınız, ancak notlarınızı ikiye bölebilirsiniz. Bunu yapmak için taban yüksekliğini tünel boşluk yüksekliğinin yarısı kadar yükseltirsiniz. Ardından, alt kısım için parkurunuzu düşürmek ve üst kısım için yükseltmek için notları kullanırsınız. Bu teknik, iki tam uzunlukta yol derecesi yerine dört yarım uzunlukta yol derecesi gerektirir. Ayrıca, düzeninize bakmak için daha ilginç hale getirebilir.

Diyagram, N ölçekli sekiz rakamını, derecelere bölünmüş olarak göstermektedir. Yüzde 4 eğim düzeni artık 3 yard uzunluğa sahip. Mavi dış eğriler, derecelerin orta noktalarıdır. Eğrileri derecenin bir parçası yaparak düzeni daha da kısaltabilirsiniz. Bununla birlikte, kavisli kaliteler ek hususlara sahiptir.

Kavisli Pist Dereceleri

Bir derece eğrisi yaptığınızda, derecenin etkin eğimini artırırsınız. Eğri ne kadar sıkı olursa, etkili dereceniz o kadar dik olur.

Bir örnek, N ölçeğinde yüzde 4 dereceli 11 inç yarıçaplı bir eğridir. Bir Atearn konsolidasyon sınıfı lokomotifi, Overton binek otomobillerinden dokuzunu bu kavisli eğim üzerinden zorluk çekmeden çekebilir. Yüzde 4 eğimli 8,5 inç yarıçaplı bir eğri yaptıysanız, konsolidasyon arabalarından yalnızca beşini bu daha dar dönüş eğimine çekecektir. Bu sınıf 1 inç yüksekliğindedir, N ölçeğinin yarısı kadardır.

Çoklu Birim Lokomotifler

Daha uzun trenleri çekerken, özellikle N ölçeğiile treni çekmenin prototipik uygulamasını kullanmak yaygındır. çoklu lokomotifler. Bu aynı zamanda bir derece yukarı çekilebilecek bir trenin boyutunu veya daha az araba için maksimum dereceyi artıracaktır.

Buhar Çağında, demiryollarının daha dik eğimlerde trenlere eklenecek "yardımcı" lokomotiflere sahip olması alışılmadık bir durum değildi. Modern prototip dizel trenler genellikle tüm lokomotifleri trenin önüne koyarken, bazı modelciler lokomotifleri bir trenin ortasına yerleştirir.

Hayalet Arabalar (Motorlu Kasalı Arabalar)

Başka bir teknik, bir Hayalet araba veya "dolandırıcı araba". Bu bir yük arabası, genellikle lokomotifleriniz gibi motorlu bir yük vagonu. Hayalet arabalar genellikle uzun bir trenin ortasına konur veya birden fazla kullanılıyorsa uzun bir tren boyunca eşit aralıklarla yerleştirilir. Randgust yapar hayalet araç kiti ve Gerçeklik Azaltılmış bir nasıl bir araya getirileceğine dair video.