Model Tren Anahtarları ve Makaralarının Türleri ve Kullanımları

Rakamlarla

Prototipte olduğu gibi, çoğu model anahtarı, anahtar sayısına göre boyutlandırılır. kurbağa. Sayı ne kadar büyük olursa, anahtar o kadar uzun olur. Sayı, ayrılan rotalar için bir ayırma birimine bölünen koşunun uzunluğuna eşittir. Başka bir deyişle, rayların bir inç ayırması dört inç uzunluğundadır, 4 numaralı bir kurbağanız (veya anahtarınız) var.

Açıkçası, prototip inç cinsinden ölçülmez, ancak aynı ilkeler geçerlidir. Tipik demiryolu uygulamalarında, çoğu sahada No. 8 veya daha büyük anahtarlar kullanılır. Ana hat geçişleri 22 numara kadar büyük olabilir. Çok az insanın planlarında bu tip bir oda vardır, ancak trenleri de çok daha bağışlayıcıdır.

Çoğu anahtar, tutarlı bir eğri yarıçapı değildir. Ancak bunun istisnaları vardır. Özellikle

O göstergesi, popüler eğri bölümlerine (O-48, O-36, vb.) karşılık gelen anahtarlar, yol planlamasını çok daha kolay hale getirmek için yaygın olarak sunulmaktadır. Bu durumlarda, anahtarlar buna göre numaralandırılacaktır.

Wyes

Bir wye anahtarı, adını şeklinden alır. Bir rotanın düz ve diğerinin eğri olduğu geleneksel bir anahtarın aksine, bir wye'de her iki rota da birbirinden uzaklaşır.

Bu anahtarlar yaygın olarak aynı adı taşıyan parça düzenlemesi bir lokomotifi veya treni döndürmek için kullanılabilir. Ancak diğer uygulamalarda da kullanılabilirler.

Wye anahtarları, kompakt düzenler için belirgin bir avantaja sahiptir. Her iki yol da ayrıldığından, anahtarın toplam uzunluğu yarıya iner. Örneğin, bir No. 3 wye, geleneksel bir No. 6 anahtar ile aynı derecede sapmaya sahiptir.

Kavisli Anahtarlar

Kavisli bir anahtar tam olarak göründüğü gibidir. Anahtarın her iki rotası da aynı yönde, iç rota daha keskin bir yarıçapta kıvrılır.

Çoğu üretici, anahtar için iki yarıçapı listeler, ancak bazıları yalnızca "büyük", "orta" veya "küçük." Yarıçapın keskinliğini her zaman anahtarın uzunluğuna göre yargılayamayacağınızı unutmayın. kendisi. Bazı çok uzun anahtarlar, iz ayrımında küçük bir farka sahiptir, ancak yine de dar bir yarıçapa sahiptir.

Eğri katılımları, geleneksel anahtarlardan daha pahalı olma eğilimindedir. Ancak, herhangi bir demiryolunda muazzam bir yer tasarrufu sağlayabilirler. Seçici olarak kullanıldığında, maliyete değebilir. Pahalı ve sabit yarıçaplı ticari katılımlara bir alternatif, elle döşenen ray veya katılım kitleridir.

Kayma ve Çift Kayma

Bazen "bulmaca anahtarları" olarak adlandırılan kayma ve çift kaydırmalı anahtarlar, bir anahtardan çok bir elmas veya çapraz gibi görünür.

Her iki anahtar da "X" şeklindedir. Kaydırmalı şalterlerde, trenler ya X'i geçebilir ya da bir sapma rotası alabilir (üst soldan aşağıya veya sağ üstten sağ alta.) Çift kaydırmalı bir anahtarda, bir geçiş rotası veya her iki ayrılan rota seçenekler.

Prototipte, bu ayrıntılı anahtarlar yalnızca hızların düşük olduğu ve alanın çok dar olduğu yerlerde kullanılır. En yaygın kullanım, büyük yolcu terminallerinin girişindedir.

Karmaşıklıkları nedeniyle, bu tip anahtarın hazır modelleri de oldukça pahalıdır. Prototip parça düzenlemelerini çoğaltmaya çalışıyorsanız veya çok az yer kaplıyor ve endüstriyel bir anahtarlama alanına ilginç bir şey atmak istiyor veya avlu.

3 Yönlü

3 yollu bir anahtar, yalnızca bir arada iki anahtardır. Bir rota sola, diğeri sağa sapıyor ve üçüncüsü dümdüz ortadan yukarı çıkıyor. Bu anahtarlardan birinin iki geleneksel modele göre tek gerçek avantajı, gereken doğrusal boşluktur.

Bununla birlikte, tasarruf edilen alan daha yüksek bir maliyete ve dar aralıklı noktalara anahtar makinelerini sabitlemede daha büyük zorluklara neden olur. Bazı operatörler, anahtarın nasıl hizalandığını belirlemeyi daha zor bulacaktır.

Yaylı Anahtarlar

Yaylı anahtar, anahtar noktalarını "normal" konumda tutmak için sarmal bir yay kullanan özel bir raydır. Ayrılan güzergahlara bakan trenler sadece normal yoldan gidecektir. Ayrılan güzergâhtan gelen trenler, noktaları kendi ağırlıkları ile itebilecekler. Anahtar daha sonra konumuna geri döner.

Bunlar prototipte yaygın olarak bulunmaz, ancak kullanımları vardır. Yaygın kurulumlar, trafiğin anahtardan yalnızca tek yönlü geçtiği geçiş kenarlarının veya geçişlerin sonunu içerir. Bu, her seferinde tekrarlayan rota için anahtarı hizalamak zorunda kalma masrafından ve zamandan tasarruf sağlar.

Bunlar da nadiren modellenir, ancak yine de model bir demiryolunda yerleri vardır. Sadece geçiş dış cephe kaplamaları değil, aynı zamanda evreleme alanı rayları, yapımı kolay yaylı anahtarlarla basitleştirilebilir.

Anahtar Makineleri Kurarak Anahtarlara Güç Verme

Bazı anahtarlar önceden kablolu ve güçlendirilmiş olarak gelir. Satış sonrası motorlara sahip manuel şalter makinelerine de güç ekleyebilirsiniz. Model anahtarları genellikle iki cihazdan biri tarafından çalıştırılır.

1. Çift Bobin makineler, noktaları atmak için basit bir çift sarmallı elektromıknatıs kullanır. Bunlar ucuzdur ve genellikle fabrikadan güç alan anahtarlarda bulunur. Dezavantajları arasında çok hızlı hareket ve kısa olsa da yüksek amper çekişi yer alır.
2. Motorları Değiştir noktaları ileri geri hareket ettiren küçük motorlardır. Çoğu, noktaları yanmadan sıkı tutmak için her zaman düşük akım çeken düşük voltajlı ve "durma" motorlardır. Bu motorlar gerçekçi bir şekilde çalışır ve genellikle on yıllarca bakım gerektirmeden çalışabilir, ancak genellikle çift bobinlerden daha pahalıdırlar.

Hangisi senin için doğru? Bu tamamen bir tercih meselesi. Ve gereksinimlerinize bağlı olarak aynı düzende farklı türleri kullanabilirsiniz. Daha aşina olmak için yavaş hareket eden bir motor takmak için bu talimatlara bir göz atın.

Kontrol Anahtarları ve DCC Şifre Çözücüler

Elektrikli anahtarlarınızı kontrol etmek için birkaç seçeneğiniz vardır. En yaygın ve basit olanı, temel bir geçiş anahtarıdır. Çift bobinli makineler için bir anlık kontak anahtarı gereklidir. Nasıl kabloladığınıza bağlı olarak motorlar için standart bir açma-açma veya açma-kapama anahtarı çalışacaktır.

Demiryolunuz DCC kullanıyorsa, anahtarı kabininizle kontrol etmek için sabit bir kod çözücü kullanılabilir. Bu, tüm demiryolu kontrolünü parmaklarınızın ucuna getirebilir veya bir adım daha ileri gidebilir ve bu anahtarları eksiksiz bir sinyal sistemine veya hatta bilgisayar kontrolüne entegre edebilirsiniz.

Kısa devreyi önlemek için, çoğu ticari turnikenin kurbağalarına güç verilmemektedir ve diğer raylardan yalıtılmıştır. Bu bazen kısa dingil mesafeli lokomotifler veya şalterde duran sınırlı elektrik alıcıları için bir sorun yaratabilir.

Bu sorunu birkaç kablo ve bir röle ile çözmek oldukça kolaydır. Yapabilirsiniz bu problemi çöz Güçlendirilmiş bir kurbağa yaparak dakikalar içinde.

Güç Yönlendirme

Güç yönlendirme anahtarları, anahtarın yönüne bağlı olarak farklı rota rotalarına giden yolu açar ve kapatır.

Bunun gibi bir özelliğin bir düzen üzerinde sıkıntı yaratabileceği birçok yer vardır, ancak bunun çok faydalı olduğu bazı uygulamalar da vardır. Örneğin, güç yönlendirme katılımlarını bir sahne alanı trenlerinizin kazayla ana hatta kaymamasını sağlayacak ve hat güç geçiş anahtarlarına olan ihtiyacı ve güç kaynaklarınızdaki Amper yükünü azaltacaktır.

Bazı şirketler güç yönlendirmesi yapar, ancak bir anahtar makinesi, röle ve bazı yalıtımlı ray birleştiricileri kullanarak yapmak kolaydır. Nasıl olduğunu gör.

Artık anahtarlarınızı öğrendiğinize ve tamamen taktığınıza göre, çalışacakları kadar iyi görünmelerini sağlamanın zamanı geldi. Bir anahtarın birçok hareketli ve yakın mesafeli parçasına balast eklemek zor olabilir, ancak bu hepsini bir araya getirmek.