Tekerlekler sadece tekerlekler, değil mi? Aslında, gerçek ve üzerinde birçok farklı tekerlek türü vardır. model trenler. Doğru olanları vagonlarınızın altına koymak, trenlerinizin çalışma şeklinde büyük bir fark yaratabilir.

Boyut Önemlidir

Tekerlekler birçok farklı boyutta gelir. Yük ve binek otomobiller için 28 inç, 33 inç ve 36 inç çaplı tekerlek boyutları en yaygın olanlarıdır. 28 inçlik jantlar bazen daha eski ekipmanlarda bulunur, ancak modern zamanlarda en sık olarak hedefin araç yüksekliğini mümkün olduğunca azaltmak olduğu çok seviyeli araba raflarında görülür. 33 inç jantlar, 20. yüzyılın çoğu için en yaygın boyut olmuştur. 36 inçlik jantlar, modern otomobillerde, özellikle de haznelerde, kapalı haznelerde, tank arabalarında ve kömür gondollarında görülür. Lokomotif tekerlekleri daha da fazla boyutta olabilir.

Tekerleğin boyutunun değiştirilmesi arabanın yüksekliğini değiştireceğinden, doğru boyutu seçmek önemlidir. Kuplörler araç gövdesine monte edilirse, yükseklikleri de değişecektir.

Boyuta ek olarak, prototip tekerleklerde çok sayıda başka yapı detayı farklılıkları vardır. Bunların çoğunu model biçiminde ayırt etmek zordur. En yaygın olarak modellenen varyasyonlardan biri, tekerleğin arkasındaki kaburga desenidir. Bunlar sıklıkla 20. yüzyılın ilk yarısı boyunca tekerlekler üzerinde bulundu. Kaburgalar, frenleri ve dergileri soğutmaya yardımcı olmak için bir fan gibi davrandı. Yüzyılın ikinci yarısında makaralı rulmanların benimsenmesiyle nervürlü arka tekerlekler giderek daha az yaygın hale geldi.

Tekerlekleri Neden Değiştirmelisiniz?

Tren rulolarınızın bulduğunu düşünebilirsiniz, peki neden tekerlekleri değiştirmeniz gerekiyor?

Belki yapmazsın. Bugünün modellerinin çoğu zaten çok serbest dönen metal tekerlek setleriyle geliyor. Bununla birlikte, eski modeller, özellikle plastik tekerlekli olanlar, yeni bir tekerlek setinden yararlanabilir.

Plastik tekerlekler sadece ray üzerinde daha fazla sürtünmeye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda metalden çok daha kolay kir toplarlar. Tekerleklerdeki kir birikmesi raylara geri döner ve elektrik toplama sorunlarına neden olabilir. Tekerleklerin üzerindeki aşırı kir bile raydan çıkmanıza neden olabilir.

Metal tekerlekler daha serbest döner ve çok daha kolaydır. Temiz tut. Daha ağır tekerlekler, pistteki kusurları da daha iyi idare etme eğilimindedir. Ek bir avantaj, tren ray bağlantılarından geçerken o "klik tıkırtı" sesinden biraz daha fazlasını elde edeceksiniz. Lokomotifleriniz daha serbest yuvarlandıkları için daha uzun trenleri çekebilecektir.

Tekerleklerin kendilerine ek olarak, muyluların da bir kamyonun ne kadar iyi yuvarlanacağı üzerinde büyük bir etkisi vardır. Muylu, aksın ucunun kamyonun yan çerçevesinde sürdüğü yerdir. Model günlükleri prototipten çok daha temeldir. Çoğu model kamyon bugün plastikken bazıları metaldir. Plastik üzerine plastik, plastik üzerine metal veya metal üzerine metal, en iyi aks, yan çerçevesine tam olarak uyan akstır. Serbestçe dönebilecek kadar gevşek, ancak cepte sallanmayacak kadar gevşek olmayan bir aks seçin.

Biraz Yağ Ekle

Dergiye iyi bir şekilde otursa bile, biraz hafif yağ, tekerleklerinizin dönmesine yardımcı olacaktır. Prototipte olduğu gibi, günlük büyük bir sürtüşme alanıdır. İşaretlenmeden bırakılan bir model "sıcak kutu" aslında yan çerçeveleri veya aksların uçlarını aşındırabilir. Bu, metal akslar metal yan çerçevelerle kullanıldığında en yaygın olanıdır. Tekerlekleri takarken yan çerçevelere küçük bir damla hafif yağ koyun.

Tekerlekleri Değiştirme

Aslında çoğu tekerlekte tekerlekleri değiştirmek vagon çok kolay bir işlemdir. Plastik kamyonlar için, tekerlekleri ve aksı dışarı çıkarana kadar yan çerçeveleri hafifçe dışa doğru açın. Kamyon arabadan çıkarılmışken bunu yapmak daha kolay olabilir. Bazı metal kamyonlar ek sökme gerektirebilir. Yaylı kamyonlar (yan çerçeveler ve destek arasında gerçek yaylar bulunan), yayların gevşemesini önlemek için özel dikkat gerektirir.

Birçok üretici, lokomotifler için de yedek tekerlek setleri üretmektedir. Genellikle, lokomotif tekerlekleri aksa bastırılarak takılır ve orta düzeyde bir basınçla sökülebilir/takılabilir. Bu tip model için üretilmiş bir yedek tekerlek seçin.

ölçer

Herhangi bir tekerlek setinin en önemli unsurlarından biri göstergesidir. Çok yakın veya çok uzak yerleştirilmiş tekerlekler, geçişlerden, geçişlerden ve hatta normal raylardan geçemez. Gösterge, Ulusal Model Demiryolu Birliği (NMRA) tarafından yapılanlar gibi standart bir ölçü kullanılarak kontrol edilebilir. Bir NMRA göstergesi, diğer birçok kritik açıklığı da kontrol edebilir.

Tekerlekleriniz gabari dışındaysa, aksı kamyondan çıkarın. Her iki elinizde bir tekerlek tutarak, gerektiği gibi içeri veya dışarı hareket ettirmek için tekerlekleri hafifçe döndürün ve çekin/sıkıştırın. Bu normalde orta derecede basınçla gerçekleştirilebilir. Göstergeyi tekrar kontrol edin ve ayarlamalar tamamlandığında tekerlek setini yeniden takın.

Doğru Tekerlekleri Seçmek

Belki de tekerlek değiştirmenin en zor kısmı doğru olanı seçmektir. Her ölçekte yedek tekerlek üreten birçok farklı üretici var. Çoğu yedek tekerlek üreticisi, sizin için doğru seti seçmeye yönelik kılavuzlar sunar. kullanmak zorunda değilsin aynı üreticinin tekerlekleri ancak tutarlılık, işlemleri daha standart hale getirebilir ve bazen toplu olarak satın almak paradan tasarruf sağlayabilir.