З такими поширеними системами управління постійним струмом, про мистецтво підключення модельної залізниці для кількох поїздів із звичайними джерелами постійного струму говорять не так часто. Управління блоком постійного струму залишається життєздатним засобом живлення макета, і ви завжди зможете в майбутньому перетворити його на DCC. Незалежно від того, використовуєте ви DC або DCC, все ще існують програми, де наявність окремих блоків доріжок може бути перевагою.
Блоки
Блоки відносяться до процесу поділу залізниці на ділянки, що дозволяє керувати одним поїздом незалежно від іншого в сусідньому блоці. Справжні залізниці також часто ділять свої магістралі на блоки, позначені сигналами, щоб утримувати рух на безпечній відстані та на правильному шляху. У системах DCC блоки часто використовуються для роботи з сигнальними системами, а також для ізоляції проблем.
Скільки поїздів я можу курсувати?
За допомогою елементів керування постійним струмом ви все одно будете обмежені курсуванням поїздів залежно від кількості наданих вами блоків живлення або кабін. Якщо ви користуєтесь поворотними перемикачами, пізніше ви можете додати ще багато кабін.
Кількість необхідних блоків залежить від вашого плану треків. Як правило, блоки магістралі повинні мати довжину найдовших поїздів, які ви курсуєте, або трохи довші. Ізолюйте проїзні узбіччя та місця, де ви, ймовірно, будете зберігати потяги, такі як станції, інженерні майданчики та машини.
Уникайте переборщення при додаванні блоків. Чим більше ви додаєте, тим більше вам доведеться керувати.
Common Rail vs. Дворейкова проводка
При підключенні блоків можна або вирізати зазори в обох рейках, або постійно проводити прокладку однієї рейки і вирізати лише одну рейку. Це називається загальною рейкою, яка добре працює для сигналів проводки з більшістю блоків. З виворітні петлі, вам доведеться обрізати обидві рейки. Ви можете використовувати різні види модель перемикачів поїздів для цього проекту.
Вирізання прогалин
Модельні поїзди отримують свою силу від рейок, тому для ізоляції поїздів за допомогою постійного струму необхідно ізолювати колії. Для цього вам потрібна невелика перерва в рейках. Ви можете перерізати одну рейку - так звану загальну рейку - або обидві. Уважно знайдіть прогалини.
Найпростіший спосіб вирізати прогалини в будь-якому місці на макеті-це використання відрізаного диска в моторному інструменті. Таким чином, ви можете укласти всю свою доріжку та додати блоки пізніше. Під час використання цього інструменту надягайте засоби захисту очей. Як варіант, використовуйте утеплені столяри розділити доріжки. Ці пластикові столярні столярні конструкції допоможуть утримувати рейки в порядку без проходження струму. Пластиковий столяр не обов'язковий для блокування струму - достатньо лише зазору.
Підключення проводів
Коли блоки розрізані, прийшов час під’єднати дроти. Для дворейкових блоків проведіть принаймні одну пару проводів від кожного колійного блоку до центральних полюсів на перемикачі DPDT або поворотному перемикачі, якщо ви використовуєте більше двох кабін.
Шинні дроти, що з'єднують усі верхні і нижні полюси вимикачів DPDT, розподілятимуть живлення від двох кабін. Щоб керувати потужністю кабіни А, поверніть тумблер вгору. Для кабіни B поверніть перемикач вниз. Якщо ви використовуєте вимикач із центральним вимкненням DPDT, блок також можна повністю вимкнути, щоб жодна з кабін не мала контролю.
Відстежуйте дроти
Вам знадобиться принаймні одна пара проводів (по одному на кожну рейку) на блок. Для коротших блоків може підійти одна пара. Для довших блоків декілька фідерів, приєднаних до загальної шини, забезпечать кращий струм. Ви також можете скористатися цією комбінацією подавачів меншої колії та більш важких шинних проводів на коротких блоках, якщо у вас довгий пробіг між колією та тумблером. Набагато простіше приєднати дроти меншого діаметру до самих рейок, але світлий провід може не мати достатньої напруги за пробіг, довший ніж один фут або два.
Вимикачі проводки
Перемикачі або поворотні перемикачі можуть бути розташовані на центральній панелі або уздовж панелі макета. Останнє дозволить вам ходити разом зі своїм поїздом, якщо у вас є прогулянка навколо регулятора газу. Ця опція також скоротить розведення проводів від колії до автобусів кабіни. На невеликих макетах централізована панель часто є більш простим варіантом. Панелі також можна використовувати на великих макетах, де спеціалізований оператор або диспетчер узгоджує потужність для різних інженерів.
У будь -якому випадку, проводка на задній панелі вимикачів однакова. Виберіть перемикачі, розраховані на напругу та силу струму поїздів, якими ви користуєтесь. Деякі вимикачі використовують гвинтові клеми, інші мають язички для паяння дротових з'єднань або використання обтискних з'єднувачів. Будь -який буде працювати.
Приєднайте два дроти блоку від доріжки до центральних полюсів на задній панелі вимикача. Тримайте дроти послідовно у всіх блоках. Не перетинайте дроти. Кольорове кодування проводки допоможе.
Проведіть пару проводів від першого блоку живлення - кабіни А - до нижньої пари полюсів вимикача. Проведіть другу пару від іншого джерела живлення - кабіни В - до верхньої пари полюсів. Фізичне положення тумблера буде протилежним до "живого" дротового з'єднання, тому підняття вимикача вгору з'єднає дроти колії з нижньою шиною, кабіною А.
Як і для блокових проводів, використовуйте для цих автобусів кабіни достатньо важкий калібр. No 14 або No 12 повинні працювати для більшості програм. Колірне кодування різних автобусів - також гарна ідея. Зверніть увагу на кольорові коди для всієї проводки. Позначте перемикачі назвою/номером блоку та призначенням кабіни. Зробіть це на панелі для операторів і на задній панелі біля вимикача для обслуговування.
Додаткові можливості
Нижче наведено кілька посилань на деякі додаткові програми для підключення доріжок, з якими ви можете зіткнутися:
- Зворотні петлі: ці ділянки колії, які повертають локомотив або поїзд, такі як петля, крило або поворотний стіл, вимагають спеціальної проводки, щоб уникнути короткого замикання. Це легко зробити як для DC, так і для DCC.
- Сигнали: Цей основний сигнал спрямованості додає невеликий оперативний аромат базовій системі блоку постійного струму.
- Виявлення блоків: Для більш складних систем сигналізації або для відстеження поїздів у прихованих зонах ви можете додати виявлення блоків до своєї блокової проводки.
