Räder sind nur Räder, oder? Tatsächlich gibt es viele verschiedene Arten von Rädern auf echten und Modelleisenbahnen. Wenn Sie die richtigen unter Ihrem Rollmaterial platzieren, kann dies einen großen Unterschied im Fahrverhalten Ihrer Züge ausmachen.

Die Größe ist wichtig

Räder gibt es in vielen verschiedenen Größen. Bei Güter- und Personenkraftwagen sind Radgrößen mit 28 Zoll, 33 Zoll und 36 Zoll Durchmesser am häufigsten. Die 28-Zoll-Räder sind manchmal bei älteren Geräten zu finden, werden jedoch in modernen Zeiten am häufigsten bei mehrstöckigen Autoracks verwendet, bei denen die Fahrzeughöhe so weit wie möglich reduziert werden soll. Die 33-Zoll-Räder waren die meiste Zeit des 20. Jahrhunderts die gebräuchlichste Größe. Die 36-Zoll-Räder sind an modernen Autos zu sehen, insbesondere an Trichtern, überdachten Trichtern, Kesselwagen und Kohlegondeln. Lokomotivräder können in noch mehr Größen erhältlich sein.

Die Wahl der richtigen Größe ist wichtig, da eine Änderung der Radgröße die Höhe des Autos ändert. Werden Kupplungen am Wagenkasten montiert, ändert sich auch deren Höhe.

Neben der Größe gibt es bei Prototypenrädern zahlreiche weitere Konstruktionsdetailunterschiede. Die meisten davon sind in Modellform schwer zu unterscheiden. Eine der am häufigsten modellierten Variationen ist ein Rippenmuster auf der Rückseite des Rades. Diese wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts häufig auf Rädern gefunden. Die Rippen wirkten wie ein Lüfter, um Bremsen und Lager zu kühlen. Mit der Einführung von Rollenlagern in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts wurden gerippte Räder immer seltener.

Warum sollten Sie Räder ersetzen?

Sie denken vielleicht, dass Ihr Zug rollt, warum müssen Sie also die Räder ersetzen?

Vielleicht tust du es nicht. Viele der heutigen Modelle sind bereits mit sehr leichtlaufenden Metall-Laufradsätzen ausgestattet. Ältere Modelle, insbesondere solche mit Kunststoffrädern, können jedoch von einem neuen Radsatz profitieren.

Kunststoffräder haben nicht nur eine größere Reibung auf der Schiene, sondern nehmen auch viel leichter Schmutz auf als Metall. Schmutzablagerungen auf den Rädern verteilen sich zurück auf die Schienen und können zu Problemen mit der elektrischen Aufnahme führen. Übermäßiger Schmutz an den Rädern selbst kann sogar zu einer Entgleisung führen.

Metallräder rollen freier und sind viel einfacher zu bewegen sauber halten. Schwerere Räder neigen auch dazu, Unvollkommenheiten in der Spur besser zu verarbeiten. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Sie ein wenig mehr von diesem "Klick-Klack"-Geräusch hören, wenn der Zug Schienenstöße überquert. Da sie freier rollen, können Ihre Lokomotiven längere Züge ziehen.

Neben den Rädern selbst haben auch die Lagerzapfen einen großen Einfluss darauf, wie gut ein Lkw rollt. Der Zapfen ist dort, wo das Ende der Achse im Seitenrahmen des LKWs fährt. Modelltagebücher sind viel einfacher als der Prototyp. Die meisten Modelltrucks sind heute aus Kunststoff, während einige aus Metall sind. Kunststoff auf Kunststoff, Metall auf Kunststoff oder Metall auf Metall, die beste Achse ist die, die richtig in den Seitenrahmen passt. Wählen Sie eine Achse, die locker genug ist, um sich frei zu drehen, aber nicht so locker, dass sie in der Tasche wackelt.

Etwas Öl hinzufügen

Selbst bei guter Passung im Tagebuch hilft ein wenig leichtes Öl, Ihre Räder am Laufen zu halten. Wie beim Prototyp ist das Journal ein Ort großer Reibung. Ohne Häkchen kann ein Modell "Hot Box" tatsächlich die Seitenrahmen oder die Enden der Achsen verschleißen. Dies ist am häufigsten, wenn Metallachsen mit Metallseitenrahmen verwendet werden. Geben Sie beim Einsetzen der Räder einen kleinen Tropfen Leichtöl in die Seitenrahmen.

Wechseln der Räder

Bei den meisten Rädern tatsächlich die Räder wechseln Fahrzeuge ist ein ganz einfacher Vorgang. Spreizen Sie bei Kunststoff-Trucks einfach die Seitenrahmen leicht nach außen, bis Sie die Räder und die Achse herausspringen können. Dies ist möglicherweise einfacher, wenn der LKW aus dem Auto entfernt ist. Bei einigen Metall-LKWs kann eine zusätzliche Demontage erforderlich sein. Gefederte Achsen (mit echten Federn zwischen den Seitenrahmen und dem Polster) erfordern besondere Sorgfalt, um zu verhindern, dass sich die Federn lösen.

Viele Hersteller stellen auch Ersatzradsätze für Lokomotiven her. Üblicherweise werden Lokräder auf die Achse aufgepresst und können mit mäßigem Druck aus-/eingebaut werden. Wählen Sie ein Ersatzrad, das für diesen Modelltyp geeignet ist.

Messgerät

Eines der wichtigsten Elemente eines jeden Laufradsatzes ist seine Spurweite. Räder mit zu geringem oder zu großem Abstand passieren weder Weichen, Kreuzungen noch normale Gleise. Die Spurweite kann unter Verwendung einer Standardspur überprüft werden, wie sie beispielsweise von der National Model Railroad Association (NMRA) hergestellt wird. Ein NMRA-Messgerät kann auch viele andere kritische Abstände überprüfen.

Wenn Ihre Räder nicht in der Spur sind, entfernen Sie die Achse vom LKW. Halten Sie in jeder Hand ein Rad, drehen und ziehen/drücken Sie die Räder vorsichtig, um sie nach Bedarf ein- oder auszufahren. Dies kann normalerweise mit mäßigem Druck erreicht werden. Überprüfen Sie die Anzeige erneut, und wenn die Einstellungen abgeschlossen sind, bauen Sie den Laufradsatz wieder ein.

Auswahl der richtigen Räder

Der vielleicht schwierigste Teil beim Radwechsel ist die Auswahl der richtigen. Es gibt viele verschiedene Hersteller, die Ersatzräder in jeder Größenordnung herstellen. Die meisten Hersteller von Ersatzrädern bieten Anleitungen zur Auswahl des richtigen Satzes für Sie an. Sie müssen das nicht verwenden Räder des gleichen Herstellers bei jedem Auto, aber Konsistenz kann den Betrieb standardisieren und manchmal kann der Kauf in großen Mengen Geld sparen.