"Μπορώ να χρησιμοποιήσω μοντέλα τρένων από διαφορετικές μάρκες ή πρέπει να μείνω με ένα;" Είναι μια πολύ συνηθισμένη ερώτηση για όσους ξεκινούν από το χόμπι. Ευτυχώς, χάρη στα κοινά πρότυπα που χρησιμοποιούνται από τους περισσότερους κατασκευαστές, η απάντηση είναι συνήθως, ναι, μπορείτε. Υπάρχουν όμως κάποια ιδιόκτητα διπλώματα ευρεσιτεχνίας εκεί έξω που θα περιορίσουν τη συμβατότητα.
Track Systems
Κάθε τρένο που χρησιμοποιεί τον ίδιο μετρητή θα πρέπει να μπορεί να χρησιμοποιήσει την πίστα οποιουδήποτε κατασκευαστή σε αυτό το μετρητή. Όταν χρησιμοποιείτε τρένα από διαφορετικές εταιρείες στην ίδια πίστα, ο μετρητής είναι πιο σημαντικός από την κλίμακα. Για παράδειγμα, G Gauge Τα τρένα κατασκευάζονται σε πολλές διαφορετικές αναλογίες, αλλά όλα μοιράζονται το ίδιο μεταξόνιο.
Όμως, ενώ οποιοδήποτε τρένο μετρητή G μπορεί να οδηγήσει σε οποιαδήποτε πίστα G gauge, δεν μπορούν να συνδεθούν όλα τα κομμάτια πίστας G μεταξύ τους. Αυτό συμβαίνει επειδή μόνο η απόσταση μεταξύ των ράγες είναι η ίδια μεταξύ τους. Οι πίστες κάθε κατασκευαστή έχουν το σχήμα τους στις ράγες και τη μέθοδο σύνδεσης των τμημάτων μεταξύ τους.
Αυτή η ίδια κατάσταση είναι πολύ συχνή και στα συστήματα τροχιάς O Gauge 3 σιδηροτροχιών. Με κάποια εργασία, αυτά τα συστήματα μπορούν να γίνουν εναλλάξιμα, αλλά θα χρειαστεί λίγη δουλειά.
Σε μικρότερες κλίμακες, τα πράγματα είναι πιο τυποποιημένα, εκτός από τα συστήματα πίστας με ενσωματωμένη βάση στο δρόμο. Ευτυχώς, ενώ τα συστήματα ασφάλισης στο κρεβάτι της πίστας είναι κανονικά ιδιόκτητα, τα μεταλλικά κλιπ σύνδεσης στις ίδιες τις ράγες δεν είναι. Μπορείτε εύκολα αναμίξτε τυπικές και ενσωματωμένες πίστες δρόμου διαφορετικών μαρκών σε μια διάταξη χρησιμοποιώντας αυτούς τους ξυλουργούς.
Ένα άλλο καλό παράδειγμα αμαξοστοιχιών διαφορετικών κλιμάκων που χρησιμοποιούν την ίδια πίστα θα ήταν η περίπτωση μεγαλύτερης κλίμακας που χρησιμοποιούσε σιδηροδρομική γραμμή μικρότερης κλίμακας για να αντιπροσωπεύει έναν σιδηρόδρομο στενού εύρους. Στις 30 Τα τρένα είναι ίσως το πιο συνηθισμένο παράδειγμα. Αυτά τα τρένα κλίμακας 1:48 (κλίμακα Ο) κινούνται σε πίστα μετρητή HO, που αντιπροσωπεύουν ένα εύρος διαδρομής 30 ίντσες αντί για το κανονικό 56,5 ".
Ατμομηχανές και τροχαίο υλικό
Τα τρένα από διάφορους κατασκευαστές είναι πολύ εναλλάξιμα μεταξύ των εμπορικών σημάτων. Στην πραγματικότητα, κάθε αυτοκίνητο σε ένα τρένο θα μπορούσε να κατασκευαστεί από κάποιον διαφορετικό. Υπάρχουν όμως μερικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε.
Ζεύγη: Με τα χρόνια, πολλοί διαφορετικοί τύποι ζεύξεων έχουν χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα τρένων. Ενώ τα πράγματα έχουν γίνει πιο συνηθισμένα τις τελευταίες δεκαετίες, υπάρχουν ακόμα πολλά παλαιότερα ζευγάρια εκεί έξω. Τα καλά νέα είναι ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορείτε να μετατρέψετε στα ζεύγη που χρησιμοποιείτε χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.
Έλεγχος εντολών: Τα συστήματα ελέγχου εντολών έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλή από τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Σε κλίμακες Ν, HO και S, DCC είναι το κοινό πρότυπο μεταξύ των εμπορικών σημάτων. Σχεδόν σε κάθε περίπτωση όπου το DCC έρχεται εγκατεστημένο σε ατμομηχανή, αυτά τα τρένα θα λειτουργούν επίσης με συμβατικές διατάξεις ελεγχόμενου από DC. Σε περιπτώσεις όπου οι ατμομηχανές έχουν επίσης ήχο, η επιπλέον τάση μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία αυτών των κινητήρων σε διαφορετικές ταχύτητες από τις μη εξοπλισμένες μονάδες σε συμβατικές διατάξεις.
Στο O Gauge, τα συστήματα εντολών TMCC και LEGACY της Lionel και το σύστημα DCS του MTH είναι και τα δύο δημοφιλή αλλά ιδιόκτητα συστήματα εντολών σχεδιασμένα από τις αντίστοιχες εταιρείες. Η Lionel κυκλοφόρησε την κωδικοποίηση στο σύστημα TMCC από νωρίς, επιτρέποντας σε άλλους κατασκευαστές να το χρησιμοποιήσουν στις ατμομηχανές τους. Το MTH δεν έχει κάνει το ίδιο με το DCS. Επομένως, ο ελεγκτής DCS του MTH μπορεί να τρέχει τρένα MTH και Lionel, αλλά ο ελεγκτής του Lionel δεν μπορεί να λειτουργήσει ατμομηχανή με DCS. Το τρένο του Άτλαντα και ορισμένων άλλων κατασκευαστών χρησιμοποιούν επίσης τον έλεγχο Lionel TMCC. Και οι δύο μπορούν να τρέξουν μια ατμομηχανή χωρίς εντολή.
Οι ατμομηχανές ελέγχου χωρίς εντολή μπορούν συνήθως να μετατραπούν σε λειτουργία με DCC προσθέτοντας ένα αποκρυπτογράφος. Οι παλαιότερες ατμομηχανές μπορεί να είναι πιο απαιτητικές από τις νέες που έχουν σχεδιαστεί για γρήγορη εγκατάσταση plug-in. Τα κιτ μετατροπής TMCC είναι επίσης διαθέσιμα σε μετρητή O, αν και το DCC είναι μια επιλογή και για τις μεγαλύτερες κλίμακες.
Τροφοδοτικά
Ως επί το πλείστον, η δύναμη είναι δύναμη. Δεν έχει σημασία ποια μάρκα μετασχηματιστή επιλέγετε για τα τρένα σας, αλλά υπάρχουν διαφορές μεταξύ των απαιτήσεων των διαφορετικών μετρητών. Πότε επιλέγοντας τον σωστό μετασχηματιστή, AC vs. Η έξοδος συνεχούς ρεύματος, τάσης και έντασης και εάν χρειάζεστε σταθερή ή μεταβλητή τάση θα πρέπει να ληφθούν υπόψη με βάση την κλίμακα σας και το εάν χρησιμοποιείτε ή όχι ένα σύστημα ελέγχου εντολών.
Έτσι, ενώ έχετε πολλαπλές επιλογές για την ισχύ των τρένων στην κλίμακα σας, δεν είναι καλή ιδέα να τα αναμίξετε για διαφορετικές κλίμακες. Για παράδειγμα, η χρήση τροφοδοσίας που έχει σχεδιαστεί για τρένα O Gauge με 3 σιδηροδρόμους δεν είναι καλή ιδέα για ένα σετ εκκίνησης HO.
Δομές και σκηνικά
Τα μόνα όρια στο τι μπορείτε να αναμίξετε όταν πρόκειται να ολοκληρώσετε τα χαρακτηριστικά του τοπίου, στη διάταξή σας, είναι η φαντασία σας. Εδώ ακόμη και προϊόντα διαφορετικής κλίμακας μπορούν συχνά να χρησιμοποιηθούν για να δημιουργήσουν μια αναγκαστική προοπτική της απόστασης.
