Kun rautatie tarvitsee kääntää junaa tai veturia, sillä on kolme vaihtoehtoa: kääntöpöytä, käänteissilmukka (jota joskus kutsutaan ilmapalloraideksi) ja wye. Kaksi ensimmäistä ovat tunnettuja ja niitä käytetään usein mallinnusyritykset. Wye on ehkä vähemmän ymmärretty, mutta sillä on suuria mahdollisuuksia rautamallit.
Kuten muutkin kääntöraiteet, wye saa nimensä muodostaan - kolme "Y": tä on kytketty toisiinsa. Usein äänestysprosentteja jota käytetään ainakin yhdessä wye-haaroista, on myös "Y" -muotoinen. Tämä ei kuitenkaan ole rautateiden prototyypin tai mallin vaatimus.
Wyes esiintyy yleisesti terminaalien ympärillä ja myös haaraliittymien lopussa. Niitä käytetään myös yleisesti risteyksissä, jotta junat voivat kulkea vaihtoehtoisia reittejä. Wye on paljon halvempi rakentaa ja ylläpitää kuin kääntöpöytä, mutta se vaatii vähemmän tilaa kuin käänteinen silmukka. Riipuksen koosta ja sijainnista riippuen sitä voidaan käyttää koko junan tai vain yhden veturin kääntämiseen.
Jos jäljet ovat riittävän pitkiä, wye voi myös toimia kierrosradana. Kun juna havaitaan wye: n toisella jalalla kytkimien välissä, kun veturi neuvottelee kaksi muuta jalkaa, se päätyy junan toiseen päähän, jälleen eteenpäin.
Wye: n suunnittelu ja rakentaminen
Wye voi olla useita muotoja. Kaikki kolme "jalkaa" (kytkinten väliset raideosat) voivat olla kaarevia, tai ehkä vain kaksi taipuu. "Häntien" (raitojen, jotka ulottuvat kytkimien ulkopuolelle) on oltava yhtä pitkiä kuin pisin asia, joka käännetään päälle. Ne voivat olla juuri tarpeeksi pitkiä veturille, tai jos rata on risteyksessä, kaikki kolme linjaa voivat jatkua kilometrejä.
Yksinkertaisen wyen muunnelma on "sakset wye". Sakset wye, kaksi jalkaa ristiin toistensa kanssa ennen kuin tulevat yhteen. Tätä voidaan käyttää pienentämään jalanjälkeä, jos tilaa on rajoitetusti.
Vaikka säteen koko, säde ja muoto voivat vaihdella, yksi asia, jota tarvitset, on varmasti kolme kytkintä. Yksi tai useampi näistä voi olla "wye" -tyyppisiä - tai ei lainkaan. Wye -kytkin voi vähentää huomattavasti wye -tilan ja muiden asettelun ympärillä olevien sovellusten tilaa.
Jos junat liikkuvat vain yhteen suuntaan wye: n ympäri, voit asentaa jousikytkimet jokaisella äänestysprosentilla toiminnan automatisoimiseksi. Nämä kytkimet siirtyvät automaattisesti junan seuraavalle reitille heti, kun viimeinen pyörä kulkee. DCC-varustetuille asetteluille voit myös asentaa automaattisen heittotoiminnon kytkindekooderin, jotta samat tulokset saadaan sähkökäyttöisten käännösten kanssa.
Yllä oleva kaavio esittää "tyypillisen" silmän yleisen asettelun. Häntäratoja voitaisiin pidentää niin paljon kuin halutaan mihin tahansa suuntaan.
Lisäksi radan järjestely, huomaa kaksi punaista merkkiä yläkytkimen lähellä. Nämä merkitsevät eristettyjen liitosten sijainnin, joita tarvitaan kaksikiskoisessa DC- tai DCC-toiminnassa oikosulun estämiseksi.
Wyen johdotus
Yksi haaste useimmille mallinnuksille, joilla on wyes ja muut peruutusosat, on estää sähköinen oikosulku, kun vastakkaiset napaisuudet kohtaavat.
On olemassa useita tapoja käsitellä näitä oikosulkuja yksinkertaisista vaihtokytkimistä automaattisiin peruutusyksiköihin. Jälkimmäinen on käytettävissä useimpien kanssa DCC -järjestelmät. Jos haluat lisätietoja tämän ongelman ratkaisemisesta, sinun on tutkittava käänteiset johdotusosat. Johdotusprosessi on sama kaikentyyppisille peruutusraiteille, ainoa ero on se, mihin eristetyt raot asetetaan.
Vaihtoehtoinen paikka säteen eristämiseksi olisi sijoittaa eristetyt liitokset saman jalan molempiin päihin. Toisin sanoen kiskojen napaisuus olisi sama kaikilla kolmella takaraidalla. Tämä menetelmä on kaikkein hyödyllisin paikoissa, joissa wye on osa risteystä ja napaisuuden vaihtaminen kiskoradalla ei ole käytännöllinen vaihtoehto. Kolmikiskoiset vaihtovirtamoottorit (yleinen O mittari) älä kohdata tätä ongelmaa.
Kuten prototyyppi, löydät todennäköisesti monia tapoja sisällyttää wye asettelusuunnitelmiin. Kuten todellisessa elämässä, ne ovat paljon halvempia kuin kääntöpöydän lisääminen ja vievät paljon vähemmän tilaa kuin käänteinen silmukka. Pidä silmällä peruutuspiiriä ja käännät junasi hetkessä.
