Esimerkkejä rautateiden mallityypeistä

Seuraa koodeja

Rautateiden mallikoodit määrittelee NMRA. Koodinumero on itse asiassa kiskojen korkeus tuhannesosina, joten Code 55 -raita on 0,055 tuumaa korkea. Valmistajat voivat tarjota useamman kuin yhden koodivalinnan millä tahansa asteikolla, vaikka yksi on aina lähempänä prototyyppiä. Tässä on luettelo asteikoista ja niille löydetyt jälkikoodit:

• O Asteikko: 125, 100
• HO -asteikko: 100, 83, 70, 55
• N Asteikko: 80, 55, 40
• Z Asteikko: 55, 40

Voit käyttää eri raidakoodeja samassa asettelussa. Todelliset rautatiet käyttävät usein erikokoisia kiskoja päälinjoilla ja kannukset. Kun liität eri koodien kiskoja, tarvitset erityisen liitospalkin, jota kutsutaan siirtymäliitokseksi. On hyvä idea suunnitella rautatiet ennen ostamista, koska sinun on tiedettävä, missä tarvitset siirtymäliitoksia.

Rail Metals

Rautatien mallien valmistuksessa käytetään erilaisia ​​metalleja. Nykyään suosituin kappale on nimeltään "nikkelihopea", koska se on näiden kahden metallin seos. Nikkelihopea on suosittu, koska se ei hapetu niin nopeasti kuin muut kiskoissa käytetyt metallit, joten sitä ei tarvitse puhdistaa niin usein.

Rautatiekiskoja on saatavana myös teräs-, messinki- tai alumiinikiskoilla. Teräs ja messinki ovat vähemmän toivottavia, koska ne ruostuvat tai syövyttävät erityisesti kosteissa ympäristöissä.

Integroitu Roadbed vs. Vakioraita

Vakioraide on yksinkertaisesti metallikiskoja, jotka on pidetty yhdessä mittarissaan muovisten mittakaavojen kiskositeiden kanssa. Yhden tavaramerkin pitäisi olla yhteensopiva toisen kanssa, mutta eri koodien ja metallien sekoittaminen asettelussa ei ehkä ole suositeltavaa.

Rautatiekiskomallissa, jossa on integroitu tienpinta, on kiskot, jotka on kiinnitetty valettuihin muoviliuskoihin, jotka on maalattu näyttämään painolastisängyltä, johon on upotettu siteet. Integroitu maastorata pysyy lukittuna paremmin kuin tavallinen raide, joten se on ihanteellinen lasten junasarjoille. Siksi useimmissa nykyään myydyissä junasarjoissa on integroitu ajoradan kisko. Integroidut tienpinnan telat ovat myös parempia tilapäisille pohjaratkaisuille, jotka on sijoitettu lattialle ja jotka nostavat radan maton kuitujen yläpuolelle.

Toisin kuin vakioraiteissa, kaikki integroitujen tielautojen merkit eivät ole yhteensopivia. Vaikka monilla on yhteinen rautatieyhteys ja koko, tienpinnan lukitusliuskat ovat jokaiselle valmistajalle yksilöllisiä. Yleensä voit liittyä integroituihin tie- ja vakioteihin ilman suurempia vaikeuksia. Integroitu tielevy myydään yleensä tuotenimellä, koska kaikilla tuotelinjoilla on samat koodikiskot.

Joustava raita

Tavallisten suorien ja kaarevien raideosien lisäksi joustava rata tarjoaa lisävaihtoehtoja asettelua rakennettaessa. Myydään pidemmillä nauhoilla, joustava raita voidaan taivuttaa halutun säteen tai radan muodon mukaan.

Joustavan radan asettaminen on hieman haastavampi kuin tavallinen raita, mutta voi rakentaa paljon enemmän asetteluja ja mahdollistaa entistä luotettavamman käytön. Flex-radalla ei ole integroitua tielevyä, mutta se voidaan asettaa omalle ajotielleen, kuten korkki.

Kytkimet

Kytkimiä, toisin sanoen käännöksiä tai pisteitä, on saatavana myös erikokoisina ja -muotoisina sekä vakio- että integroituna tienpinnan muodossa. Näistä erikoiskappaleista on paljon opittavaa, joten on parasta harjoitella äänestysaktiivisuuden perusteet ennen kuin aloitat.