Suunniteltaessa ja rakennettaessa rautamallien asettelua, junien vähimmäispystyvälyksillä on monia vaikutuksia. Sinun on ainakin varmistettava, että kaikki tunneliportaalisi, signaalisillat, rakenteet ja muut yläpuoliset esteet ovat riittävän korkeita, jotta ne kestävät käyttämäsi mallin ulottumassa käytettävien junien korkeuden kanssa. Ja jos suunnitelmasi vaativat yliraiteisen järjestelyn, kuten kuva 8, kierretai monitasoinen ulkoasu, niin pienin pystysuora etäisyys vaikuttaa myös arvosanaasi, kun junat nousevat tasojen välillä. Sinun on harkittava sekä pystysuoraa nousua että maksimiarvo kun suunnittelet asettelua.

On selvää, että eri mittakaavojen mallisarjoissa on erilaiset vähimmäisvälykset. Näillä välyksillä on mallinnusyhdistyksen antamia perinteisiä mittauksia, mutta tosielämän historialla on myös merkitystä prototyypin/mallin vakio-suhteiden vaihteluissa.

Tosielämän vaikutukset

Mallin mittakaavan mukaan määritettyjen perinteisten pystysuorien välysten lisäksi mallin tosielämän prototyypillä on myös suuri vaikutus. Junien koko on kasvanut niiden perustamisesta lähtien. Varhaiset rautateiden rakentajat eivät olisi voineet kuvitella, että juna olisi jonain päivänä yhtä korkea kuin nykyiset modernit kaksipinoiset autot, eivätkä he todellakaan rakentaneet rautateitä sellaisten kokojen mukaiseksi. 1980 -luvulta lähtien rautatiet ovat investoineet miljoonia dollareita raivausparannuksiin yhä suurempien junavaunujen mukauttamiseksi.

Tällä uudella perinteellä on suuri merkitys, jos päätät mallintaa nykyaikaisia ​​rautateitä, koska sinun on oltava tietoinen suuntauksesta kohti isompaa, korkeampaa ja pidempää ja rakentaa asettelusi sen mukaisesti. Jos kuitenkin mallintat aiempaa aikakautta tai pienempiä junia, kuten kapearaiteinen tai teollisuusrautateillä, junasi eivät ainoastaan ​​vaadi pienempiä pystysuoria välyksiä, vaan ne voivat itse asiassa näyttää paremmilta ja realistisemmilta tiukemmilla etäisyyksillä.

Silti ylisuuret kuormat ovat aina olleet osa tosielämän rautatieliikennettä, ja näiden ainutlaatuisten autojen ja kuormien mukauttamisen asettelu voi tehdä erittäin miellyttäviä mallinnusprojekteja. Jos luulet sisällyttäväsi tämän tyyppiset autot ulkoasuun, suunnittele sen mukaisesti.

Riippumatta asteikostasi tai mallinnusaikastasi, turvallinen käytäntö on rakentaa koestusjuna korkeimmasta ja pisimmästä laitteistostasi rakenteen testaamiseksi. Näin voit tarkistaa sekä pystysuorat välykset että rinnakkaiset radat ja maisemat kaarien sivuttaisvälyksen varalta.

National Model Railroad Association suositukset

The National Model Railroad Association on standardeja ja suositeltavia käytäntöjä lähes kaikille harrastuksen osa -alueille, mukaan lukien pystysuorat etäisyydet. Alla oleva taulukko perustuu heidän suosituksiinsa. Lisätietoja on niiden standardissa S-7.

1/1 asteikko (prototyyppi)  5,181–7,01 m (17–23 jalkaa)
Suuret vaa'at* 6 3/8 - 9 17/32 tuumaa (162 - 242 mm)
O Asteikko 4 1/4 - 5 3/4 tuumaa (108 - 146 mm)
S Asteikko 3 3/16 - 4 5/16 tuumaa (81 - 110 mm)
HO -asteikko 2 59/80 mm (11/32 - 3 5/32 tuumaa)
TT -asteikko 1 43/58 mm (11/16 - 2 5/16 tuumaa)
N Asteikko 1 32/44 mm (9/32 - 1 23/32 tuumaa)
Z Asteikko 1 3/16 - 1 1/4 tuumaa (30-32 mm)

*Suuret junat sisältävät erilaisia ​​vaakoja, jotka kaikki toimivat samalla raideleveydellä, jota kutsutaan yleisesti G -raideleveydeksi. Mallien mittakaava vaihtelevat valmistajan mukaantästä syystä näiden vähimmäisvaatimusten vaihtelu on suurempi.

Muista, että nämä ovat vain suosituksia vähimmäismäärille. Voit valita suurempia pystysuoria välejä joillakin alueilla luonnonkaunis vaikutus tai tarjota pääsyn juniin (sormemme eivät skaalaudu alas). Näissä luvuissa ei myöskään oteta huomioon ylimääräistä korkeutta, jota tarvitaan tela -alustaan ​​ja penkkirakenteisiin, joita käytetään teiden tukemiseen.

Toinen vaihtoehto niille, jotka haluavat mahdollisimman tarkan kohtauksen, on viitata mallinnetun rautatien suunnitteluratojen kaavioihin. Nämä ovat suhteellisen helppoja saada verkossa ja rautatiemuseoiden ja historiallisten yhteisöjen kautta. Saatat jopa löytää piirustuksia suurimpiin siltoihin ja tunneleihin - todennäköisimpiä mallinnus ehdokkaita. Muista kuitenkin, että vaikka mallijunat ovat yleensä lähellä tarkkaa mittakaavaa, kiskojen käyrät ja jopa mallien ajokorkeus vaarantuvat usein, ja tämä voi vaikuttaa tien väliin junat.