« Puis-je utiliser des trains miniatures de différentes marques ou dois-je m'en tenir à un seul? » C'est une question très courante pour ceux qui débutent dans le hobby. Heureusement, grâce aux normes communes utilisées par la plupart des fabricants, la réponse est généralement oui, vous le pouvez. Mais il existe des brevets exclusifs qui limiteront la compatibilité.

Systèmes de chenilles

Tout train qui utilise le même écartement devrait pouvoir utiliser la voie de n'importe quel fabricant dans cet écartement. Lors de l'exploitation de trains de différentes compagnies sur la même voie, l'écartement est plus important que l'échelle. Par exemple, Jauge G les trains sont construits dans plusieurs proportions différentes, mais partagent tous le même empattement.

Mais alors que n'importe quel train à voie G peut rouler sur n'importe quelle voie à voie G, toutes les pièces de voie à voie G ne peuvent pas être connectées les unes aux autres. C'est parce que seule la distance entre les rails est la même entre eux. Les voies de chaque constructeur ont leur forme aux rails et leur méthode de jonction des sections entre elles.

Cette même situation est également très courante dans les systèmes de voie à 3 rails O Gauge. Avec un peu de travail, ces systèmes peuvent être rendus interchangeables, mais cela demandera du travail.

À plus petite échelle, les choses sont plus standardisées, à l'exception des systèmes de chenilles avec une base de plate-forme intégrée. Heureusement, alors que les systèmes de verrouillage sur le lit de la voie sont normalement exclusifs, les clips de jonction métalliques sur les rails eux-mêmes ne le sont pas. Vous pouvez facilement mélanger des pistes de route standard et intégrées de différentes marques sur un réseau en utilisant ces menuisiers.

Un autre bon exemple de trains à différentes échelles utilisant la même voie serait le cas d'une plus grande échelle utilisant une voie à plus petite échelle pour représenter un chemin de fer à voie étroite. Le30 les trains sont probablement l'exemple le plus courant. Ces trains à l'échelle 1:48 (échelle O) circulent sur une voie à écartement HO, représentant un écartement de voie de 30 pouces au lieu des 56,5 pouces normaux.

Locomotives et matériel roulant

Les trains de divers fabricants sont très interchangeables entre les marques. En fait, chaque voiture d'un train pourrait être fabriquée par quelqu'un de différent. Il y a quelques choses que vous devez savoir, cependant.

Coupleurs: Au fil des ans, de nombreux types d'attelage différents ont été utilisés sur les trains miniatures. Bien que les choses soient devenues plus standard au cours des dernières décennies, il existe encore de nombreux coupleurs plus anciens. La bonne nouvelle est que dans la plupart des cas, vous pouvez passer aux coupleurs que vous utilisez sans trop de difficulté.

Contrôle de commande: Les systèmes de contrôle commande sont devenus de plus en plus populaires depuis le début des années 1990. Aux échelles N, HO et S, CDC est la norme commune entre les marques. Dans presque tous les cas où le DCC est installé sur une locomotive, ces trains circuleront également sur des réseaux conventionnels contrôlés par DC. Dans les cas où les locomotives ont également du son, la tension supplémentaire peut faire tourner ces moteurs à des vitesses différentes de celles des unités non équipées sur les réseaux conventionnels.

Dans O Gauge, les systèmes de commande TMCC et LEGACY de Lionel et le système DCS de MTH sont tous deux des systèmes de commande populaires mais propriétaires conçus par les sociétés respectives. Lionel a rapidement publié le codage dans son système TMCC, permettant à d'autres fabricants de l'utiliser dans leurs locomotives. MTH n'a pas fait de même avec DCS. Par conséquent, le contrôleur DCS de MTH peut faire fonctionner les trains MTH et Lionel, mais le contrôleur de Lionel ne peut pas faire fonctionner une locomotive avec DCS. Atlas et certains trains d'autres constructeurs utilisent également le contrôle Lionel TMCC. Les deux peuvent faire fonctionner une locomotive sans commande.

Les locomotives sans contrôle de commande peuvent généralement être converties pour fonctionner avec le DCC en ajoutant un décodeur. Les locomotives plus anciennes peuvent être plus difficiles que les nouvelles conçues pour une installation rapide enfichable. Les kits de conversion TMCC sont également disponibles en jauge O, bien que le DCC soit également une option pour les plus grandes échelles.

Alimentations

Pour la plupart, le pouvoir est le pouvoir. Peu importe la marque de transformateur que vous choisissez pour vos trains, mais il existe des différences entre les exigences des différents calibres. Lorsque choisir le bon transformateur, CA vs. La sortie CC, tension et ampérage et si vous avez besoin d'une tension fixe ou variable devront tous être pris en compte en fonction de votre échelle et si vous utilisez ou non un système de contrôle de commande.

Ainsi, même si vous disposez de plusieurs choix pour la puissance des trains de votre balance, ce n'est pas une bonne idée de les mélanger pour différentes échelles. Par exemple, l'utilisation d'une alimentation conçue pour les trains à 3 rails O Gauge n'est pas une bonne idée pour un kit de démarrage HO.

Structures et paysages

Les seules limites à ce que vous pouvez mélanger lorsqu'il s'agit de terminer les éléments de décor, sur votre mise en page, est votre imagination. Ici, même des produits d'une échelle différente peuvent souvent être utilisés pour créer une perspective forcée de distance.