Lors de la planification et de la construction de maquettes de chemin de fer, les dégagements verticaux minimaux pour les trains ont de nombreuses implications. À tout le moins, vous devrez vous assurer que tous vos portails de tunnel, ponts de signalisation, structures et autres les obstacles aériens sont suffisamment hauts pour s'adapter à la hauteur des trains utilisés dans le gabarit du modèle sur lequel vous travaillez avec. Et si vos plans exigent un arrangement de rails superposés, comme un chiffre 8, hélix, ou une disposition à plusieurs niveaux, le dégagement vertical minimum aura également un impact sur vos notes lorsque les trains grimpent entre les niveaux. Vous devrez tenir compte à la fois de la montée verticale et de la note maximale lors de la planification de votre aménagement.
De toute évidence, les trains miniatures de différentes échelles auront des dégagements verticaux minimaux différents. Ces dégagements ont des mesures traditionnelles qui leur sont attribuées par la société de modélisation, mais l'histoire réelle joue également un rôle dans les variations des ratios prototype/modèle standard.
Influences réelles
En plus des jeux verticaux traditionnels attribués en fonction de l'échelle du modèle, le prototype réel du modèle a également un impact important. Les trains ont pris de l'ampleur depuis leur création. Les premiers constructeurs de chemins de fer n'auraient pas pu imaginer que les trains seraient un jour aussi hauts que les voitures modernes actuelles à deux étages, et ils n'ont certainement pas construit de chemins de fer pour accueillir de telles tailles. Depuis les années 1980, les chemins de fer ont investi des millions de dollars dans l'amélioration des dégagements pour accueillir des wagons de plus en plus gros.
Cette nouvelle tradition joue un grand rôle si vous choisissez de modéliser des chemins de fer modernes, car vous devez être conscient de la tendance à être plus grand, plus haut et plus long, et construire vos réseaux en conséquence. Si, toutefois, vous modélisez une époque antérieure ou des trains plus petits, tels que voie étroite ou des chemins de fer industriels, non seulement vos trains nécessiteront des dégagements verticaux inférieurs, mais ils peuvent en fait avoir une meilleure apparence et plus réaliste avec un espacement plus serré.
Pourtant, les charges surdimensionnées ont toujours fait partie des opérations ferroviaires réelles, et la création d'agencements pour accueillir ces wagons et charges uniques peut rendre les projets de modélisation très agréables. Si vous pensez inclure des voitures de ce type sur votre réseau, planifiez en conséquence.
Quelle que soit votre échelle ou votre époque de modélisation, une pratique sûre consiste à construire un train d'essai de votre équipement le plus haut et le plus long pour tester la disposition au fur et à mesure que vous construisez. Cela vous permettra de vérifier les deux dégagements verticaux, ainsi que de vérifier les pistes parallèles et les paysages pour le dégagement latéral dans les courbes.
Recommandations de la National Model Railroad Association
Les Association nationale des chemins de fer miniatures a des normes et des pratiques recommandées pour à peu près tous les aspects du passe-temps, y compris les dégagements verticaux. Le tableau ci-dessous est basé sur leurs recommandations. Pour plus d'informations, consultez leur norme S-7.
| Échelle 1/1 (Prototype) | 17 à 23 pieds (5,181 à 7,01 m) |
| Grandes échelles* | 6 3/8 à 9 17/32 pouces (162 à 242 mm) |
| Échelle O | 4 1/4 à 5 3/4 pouces (108 à 146 mm) |
| Échelle S | 3 3/16 à 4 5/16 pouces (81 à 110 mm) |
| Échelle HO | 2 11/32 à 3 5/32 pouces (59 à 80 mm) |
| Échelle TT | 1 11/16 à 2 5/16 pouces (43 à 58 mm) |
| Échelle N | 1 9/32 à 1 23/32 pouces (32 à 44 mm) |
| Échelle Z | 1 3/16 à 1 1/4 pouces (30 à 32 mm) |
*Les trains à grande échelle comprennent une variété d'échelles qui fonctionnent toutes sur le même écartement de voie, communément appelé écartement G. L'échelle des modèles varient selon le fabricant, d'où la plus grande variation de ces exigences minimales.
N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de recommandations pour le strict minimum. Vous pouvez choisir des dégagements verticaux plus importants dans certaines zones pour un effet scénique ou pour permettre l'accès aux trains (nos doigts ne diminuent pas). De plus, ces chiffres ne tiennent pas compte de la hauteur supplémentaire requise pour la plate-forme et les bancs utilisés pour supporter vos chenilles.
Une autre option pour ceux qui souhaitent la scène la plus précise possible est de se référer aux tableaux de voies d'ingénierie pour le chemin de fer que vous modélisez. Ceux-ci sont relativement faciles à trouver en ligne et dans les musées ferroviaires et les sociétés historiques. Vous pouvez même trouver des dessins pour les principaux ponts et tunnels, vos candidats à la modélisation les plus probables. Gardez à l'esprit, cependant, que si les trains miniatures eux-mêmes sont généralement proches de l'échelle exacte, l'échelle des rails, courbes, et même la hauteur de caisse des modèles est souvent compromise, ce qui peut avoir un impact sur les dégagements autour du les trains.
