"Használhatom a különböző márkájú modellvonatokat, vagy ragaszkodnom kell ehhez?" Nagyon gyakori kérdés azok számára, akik hobbiból indulnak. Szerencsére a legtöbb gyártó által használt közös szabványoknak köszönhetően a válasz általában igen, lehet. De vannak olyan szabadalmak, amelyek korlátozzák a kompatibilitást.

Sínrendszerek

Bármely vonatnak, amely ugyanazt a nyomtávot használja, képesnek kell lennie arra, hogy a gyártó bármely vágányát használja. Amikor ugyanazon a pályán különböző társaságok vonatait üzemelteti, a nyomtáv fontosabb, mint a skála. Például, G Mérőműszer a vonatok több különböző arányban készülnek, de mindegyiknek ugyanaz a tengelytávja.

De míg bármely G nyomtávú vonat bármely G nyomtávú vágányon közlekedhet, nem minden G nyomtávú vágánydarab csatlakoztatható egymáshoz. Ez azért van, mert csak a sínek közötti távolság azonos. Minden gyártó nyomvonala alakja a sínekhez és a szakaszok összeillesztésének módja.

Ugyanez a helyzet nagyon gyakori az O Gauge 3 sínű ​​sínrendszerekben is. Némi munkával ezeket a rendszereket fel lehet cserélni, de ez némi munkát igényel.

Kisebb léptékben a dolgok szabványosabbak, kivéve a beépített útalapú pályarendszereket. Szerencsére, míg a sínrendszerek rendszerint saját tulajdonúak, maguk a sínek fémcsatlakozói nem. Könnyedén keverje össze a szabványos és az integrált útpadkákat a különböző gyártmányú elrendezések segítségével.

Egy másik jó példa arra, hogy a különböző léptékű vonatok ugyanazt a vágányt használják, a nagyobb léptékű, kisebb méretű vágányt alkalmazó keskeny nyomtávú vasút. 30 -án a vonatok talán a leggyakoribb példa. Ezek az 1:48 méretarányú (O -skála) vonatok a HO nyomtávú vágányon közlekednek, ami 30 hüvelykes nyomtávot jelent a normál 56,5 hüvelyk helyett.

Mozdonyok és gördülőállomány

A különböző gyártók vonatai nagyon felcserélhetők a márkák között. Valójában a vonat minden autóját más készítheti. Néhány dolgot azonban tudnia kell.

Csatlakozók: Az évek során sokféle típusú csatolót használtak a modellvonatokon. Bár a dolgok az elmúlt évtizedekben szabványosabbá váltak, még mindig sok az idősebb csatoló. A jó hír az, hogy a legtöbb esetben minden nehézség nélkül átalakíthatja az Ön által használt csatolókat.

Parancsvezérlés: A parancsnoki rendszerek egyre népszerűbbek lettek a kilencvenes évek eleje óta. N, HO és S skálán, DCC a márkák közös szabványa. Szinte minden olyan esetben, amikor a DCC -t mozdonyra szerelik fel, ezek a vonatok hagyományos DC vezérlésű elrendezésekkel is közlekednek. Azokban az esetekben, amikor a mozdonyoknak hangjuk is van, a túlfeszültség miatt ezek a motorok eltérő fordulatszámon működhetnek, mint a nem felszerelt egységek hagyományos elrendezésben.

Az O Gauge -ben a Lionel TMCC és LEGACY parancsrendszerei és az MTH DCS rendszere egyaránt népszerű, de saját tulajdonú parancsnoki rendszerek, amelyeket a megfelelő vállalatok terveztek. A Lionel korán kiadta a kódolást TMCC rendszerébe, lehetővé téve más gyártók számára, hogy mozdonyaikban használják. Az MTH nem tette ugyanezt a DCS -vel. Ezért az MTH DCS vezérlője képes MTH és Lionel vonatokat üzemeltetni, de Lionel vezérlője nem tud mozdonyt üzemeltetni DCS -sel. Az Atlas és néhány más gyártó vonatai is Lionel TMCC vezérlést használnak. Mindketten nem parancsnoki mozdonyt tudnak üzemeltetni.

A nem parancsnoki vezérlő mozdonyok általában átalakíthatók DCC üzemmódra a dekódoló. A régebbi mozdonyok nagyobb kihívást jelenthetnek, mint az újak, amelyeket a gyors plug-in telepítésre terveztek. A TMCC átalakító készletek O -szelvényben is kaphatók, bár a DCC opció a nagyobb skálákhoz is.

Áramforrás

A hatalom többnyire hatalom. Nem mindegy, hogy milyen márkájú transzformátort választ a vonataihoz, de vannak különbségek a különböző nyomtávok követelményei között. Amikor a megfelelő transzformátor kiválasztása, AC vs. Az egyenáramú, feszültség- és áramerősség -kimenetet, valamint azt, hogy rögzített vagy változó feszültségre van -e szüksége, mind mérlegelni kell a skála alapján, és attól függően, hogy futtat -e parancsvezérlő rendszert.

Tehát bár többféle választási lehetősége van a skálán lévő vonatok teljesítményére, nem célszerű különböző skálákhoz keverni őket. Például az O Gauge 3 sínű ​​vonatokhoz tervezett tápegység használata nem jó ötlet a HO indító készlethez.

Szerkezetek és díszletek

A képzelet korlátozza, hogy mit keverhet a tájképek befejezéséhez, elrendezéséhez. Itt még a különböző léptékű termékek is gyakran felhasználhatók a távolság kényszerített perspektívájának megteremtésére.