- Milyen méretű huzalt használjak? mindig az egyik első kérdés, amikor valaki elkezdi vasútmodellt építeni. Természetesen a kérdésre adott válasz sok mindentől függ. Néhány változó nyilvánvaló, mások nem annyira.
A különböző kábelezési projektek eltérő szabványokat igényelnek. Íme néhány iránymutatás a leggyakoribb huzalozási munkákhoz. Ne feledje, hogy amikor bizonyos termékekkel dolgozik, a gyártók gyakran javasolják a huzal méretét és típusát. Ha igen, kövesse az ajánlásaikat.
Először is néhány általános megjegyzés a huzal kiválasztásával kapcsolatban. A drótmérőket méretük szerint kódolják. Minél kisebb a szám, annál nagyobb a huzal. A huzal szilárd vagy sodrott formában is megvásárolható. Az azonos szelvényű tömör és sodrott huzal teljes átmérője azonos lesz. De egy 12-es tömör huzal egy szál, míg egy 12-es sodrott huzal több mint egy tucat sokkal kisebb, egymástól fonott szálból állhat.
A legtöbb esetben a sodrott huzal előnyös, mert a több szál nagyobb vezetőképességet és rugalmasságot biztosít. Vannak azonban olyan esetek, amikor a tömör huzalnak előnyei vannak, különösen amikor
A huzal külső szigetelése is nagymértékben változik. A legtöbb esetben, mivel viszonylag alacsony feszültséggel és áramerősséggel, valamint normálisan stabil hőmérséklet- és páratartalom mellett van dolgunk, a vezetékeink nem igényelnek további szigetelést. Ha például a páratartalom miatt problémái vannak a vezetékekkel, akkor még nagyobb problémákkal kell szembenéznie a vonatokkal és pályákkal. A kültéri vasút természetesen kivétel! A nehezebb szigetelés nemcsak növeli a huzal költségeit, hanem megnehezíti a hajlítást is.
A többvezetékes vezeték is rendelkezésre áll. Ez abban különbözik a sodrott huzaltól, hogy a különböző egyedi vezetékek, mindegyikük színkóddal ellátott szigeteléssel, egy másodlagos szigetelőfóliába kerül. Háromvezetékes huzal gyakori háztartási használatra. A többvezetékes vezetékek sok szál finomabb vezetékkel gyakrabban fordulnak elő a távközlésben és az elektronikában. Ezek mind felhasználhatók az elrendezéshez.
Bár ez nem lesz hatással a huzal teljesítményére a belsejében, több színű huzal kiválasztása és szabványosítás egy -egy szín minden funkcióhoz, sokat segíthet abban, hogy a vezetékeket könnyebben telepítsék, és később könnyebben felismerjék a hibákat. A színkódolás tekintetében néhány szabvány létezik. DCC dekódolók jó példa arra, hogy a huzal színei kritikusak. Bár nem feltétlenül kötelező szabvány, a legtöbb elrendezésben a fehéret, a feketét vagy a pirosat használják a pálya áramellátásához - ha más okból nem könnyű megtalálni ezeket a színeket.
Pálya busz és etetők
Ahogy az elrendezés túlnő a legtöbb kezdő készlethez tartozó pálya oválisán, jó teljesítmény az elosztóhálózat elengedhetetlen ahhoz, hogy a vonat egyenletes teljesítményt nyújtson körül. Ezek busz vezetékek gyakran fontosabbak, mint a méret tápegység maga is jó eredményeket ér el.
Minimalizálni is lehet feszültség a síncsatlakozásoknál a sínek összeforrasztásával csepp.
A legtöbb elrendezéshez és a legtöbb mérleghez a 14 -es számú sodrott huzal a legjobb az Ön buszához. Ha nagyon hosszú távon fut, fontolja meg a 12 -es számú vezetéket. A kisebb elrendezések (jó példa egy tipikus 4 láb és 8 láb között) általában a 16 -os számmal érhetők el, mivel az áramellátástól a pályáig tartó futás hossza soha nem haladja meg a néhány lábat.
Noha csábító, hogy a lehető legnagyobb drótot használjuk, hogy garantáljuk a többletkapacitást, vannak hátrányai a szükségesnél több behelyezésének. A nagyobb huzal általában drágább és nehezebb vele dolgozni. Magán a vezetéken kívül nagyobb méretű (és drágább) méretekben kell beszerezni a csatlakozókat, például a préselhető sorkapcsokat és sorkapcsokat. Természetesen, ha véletlenül elegendő 12 -es számú vezeték maradt egy lakásfelújítási projektből ahhoz, hogy az összes buszt a kis elrendezésre telepítse, az nem árt.
Azonban nem akarja megpróbálni még a 16 -os számú vezetéket sem közvetlenül a sínekhez forrasztani. Kisebb adagolóhuzalokat használnak a busz és a pálya közötti kis rés áthidalására. A 22 -es számú tömör huzal a legtöbb skálán működik a legjobban. A tömör huzal előnyösebb, mivel sokkal könnyebb a sínekhez forrasztani.
A legtöbb adagoló csak néhány hüvelyk hosszú lesz, így a kisebb átmérőjű huzal nem jelent problémát.
A legjobb, ha legalább két különböző színt használ a sínvezetékekhez (egyet minden sínhez). A fehér és a fekete gyakori választás. A Lionel a piros és a feketét (a piros mindig a középső sínhez, a fekete a két külső sínhez) szabványként használja az utasításokban, és a legtöbb 3 sínű O Gauge elrendezés valószínűleg így van bekötve.
Ha a tömbök közös sínjével vezetékez, akkor a közös sín állandó színének megőrzése, miközben a másik sín színét minden blokkban megváltoztatja, szintén választható. Bármilyen színt és mintát is választ, csak ügyeljen arra, hogy egy jó notebook legyen kéznél a későbbi hivatkozáshoz.
Világítás és tartozékok
Lámpák hozzáadása épületek, utcák és egyéb festői kiegészítők általában nem igényelnek közel a vonatok áramerősségéhez. A legtöbb alkalmazáshoz elegendő a 26-20 vezeték (a busz hosszától függően). Ha csak LED -eket használ a világításhoz, még kevesebbet is megúszhat.
Csakúgy, mint a sínbuszoknál és az adagolóknál, jó terv egy kissé nehezebb huzalból álló tartozékbusz működtetése az egyes lámpákhoz vagy kiegészítőkhöz való csatlakoztatáshoz.
Az is jó ötlet, ha a tartozékokat külön áramforrásról és vezetékes hálózatról futtatja le a vonatoktól. Ez megkíméli a vonatok áramellátását az igényeikhez, és sokkal könnyebbé teszi a hibaelhárítást.
Kapcsológépek és motorok
Függetlenül attól, hogy milyen méretű, minden vasútmodell váltógépeket a két kategória egyikébe tartozhat, a lassított elektromos motor vagy az "iker tekercs" relé. És ismét, skálától és gyártótól függetlenül, e két típusú kapcsológépek igényei és teljesítménye hasonló lesz.
Az iker tekercses gépek mozgás közben nagyobb áramfelvétellel rendelkeznek, de sokkal gyorsabban működnek, mint a motoros változatok. Mindkét esetben azonban a feszültség és az áramerősség alacsony, és csak rövid ideig csúcsos.
Emiatt - a világításhoz és a tartozékokhoz hasonlóan - a kapcsológépek tápegységének és vezetékeinek sem kell olyan robusztusnak lenniük. Ismét egy független tápegység és elosztó busz jó ötlet a kapcsolók számára.
A 24 -es és 20 -as számú vezetékek a legtöbb elrendezéssel működnek. Ismételten, ha nagyon hosszú a futás a kapcsolók között, akkor egy kicsit nagyobbra való haladás kevésbé valószínű, hogy problémákat okoz a feszültségvesztéssel.
Vezérlőpultok és elektronikus projektek
A kezelőpanel hátsó oldala nagyon gyorsan "patkányfészekké" válhat. Több kapcsolóval, lámpával, tápegységgel és sok mással kis helyen összpontosítva a színkódolás és a tisztaság kifizetődik.
A vezérlőpanelek huzalozásának előnyben részesített választása a telefon vagy a távközlési vezeték. Ez a huzal nagyon finom, és számos színkombinációban megtalálható. Mivel a futások rövidek és az energiaigények olyan alacsonyak, ez a finom huzal nem jelent biztonsági veszélyt.
Ugyanez vonatkozik a többi elektronikus projektre az elrendezés körül és az épületeken belül, vonatkocsikra és még a mozdonyokra is. A legkisebb vezeték, amellyel dolgozhat, több mint elegendő.
