Tipi e usi di scambi e scambi di modellini di treni

Con i numeri

Come il prototipo, la maggior parte degli interruttori del modello è dimensionata in base al numero di rana. Maggiore è il numero, più lungo è l'interruttore. Il numero equivale alla lunghezza della corsa divisa per un'unità di separazione per i percorsi divergenti. In altre parole, ci vogliono quattro pollici di lunghezza per separare i binari di un pollice, hai una rana n. 4 (o interruttore).

Ovviamente, il prototipo non misura in pollici, ma si applicano gli stessi principi. Nelle tipiche applicazioni ferroviarie, la maggior parte dei cantieri utilizza scambi n. 8 o più grandi. I crossover della linea principale potrebbero essere grandi quanto un n. 22. Poche persone hanno questo tipo di stanza sul loro layout, ma i loro treni sono anche molto più tolleranti.

La maggior parte degli interruttori non è un raggio di curva coerente. Ci sono eccezioni a questo, tuttavia. Specialmente in O Gauge, vengono comunemente offerti interruttori che corrispondono alle sezioni di curva più comuni (O-48, O-36, ecc.) per rendere la pianificazione della pista molto più semplice. In questi casi, gli interruttori verranno numerati di conseguenza.

Wyes

Un interruttore a stella prende il nome dalla sua forma. A differenza di un interruttore tradizionale in cui un percorso è dritto e l'altro è curvo, in una Y, entrambi i percorsi divergono l'uno dall'altro.

Questi interruttori sono comunemente usati nel arrangiamento della traccia con lo stesso nome che può essere usato per girare una locomotiva o un treno. Ma possono essere utilizzati anche in altre applicazioni.

Gli switch Wye hanno un netto vantaggio per i layout compatti. Poiché entrambi i percorsi divergono, la lunghezza complessiva dello switch è dimezzata. Ad esempio, una stella n. 3 ha lo stesso grado di divergenza di un interruttore n. 6 convenzionale.

Interruttori curvi

Un interruttore curvo è esattamente come sembra. Entrambi i percorsi dello scambio curvano nella stessa direzione, con il percorso interno che curva con un raggio più acuto.

La maggior parte dei produttori elencherà i due raggi per l'interruttore, ma alcuni usano semplicemente "grande", "medio" o "piccolo." Nota che non puoi sempre giudicare la nitidezza del raggio dalla lunghezza dell'interruttore si. Alcuni scambi molto lunghi hanno una piccola differenza nella separazione dei binari, ma hanno comunque un raggio stretto.

Gli scambi in curva tendono ad essere più costosi degli interruttori tradizionali. Tuttavia, possono essere un enorme risparmio di spazio su qualsiasi ferrovia. Usati in modo selettivo, possono valere il costo. Un'alternativa ai costosi scambi commerciali a raggio fisso sono i kit di binari o di scambi posati a mano.

Slip e Doppio Slip

A volte chiamati "interruttori puzzle", gli interruttori slip e double slip sembrano più un diamante o un incrocio che un interruttore.

Entrambi gli interruttori hanno la forma di una "X". Sugli scambi di slittamento, i treni possono attraversare la X o prendere un percorso divergente (superiore da sinistra in basso a sinistra o in alto a destra in basso a destra.) Su un doppio interruttore a scorrimento, un percorso che si incrocia o entrambi i percorsi divergenti sono opzioni.

Sul prototipo, questi interruttori elaborati vengono utilizzati solo dove le velocità sono basse e lo spazio è molto ristretto. L'uso più comune è all'ingresso di grandi terminal passeggeri.

A causa della loro complessità, anche i modelli prefabbricati di questo tipo di interruttore sono piuttosto costosi. Hanno il loro posto su un layout se stai cercando di duplicare gli arrangiamenti dei binari prototipo, o se anche loro hanno poco spazio e vogliono lanciare qualcosa di interessante in un'area di commutazione industriale o Iarda.

3 vie

Un interruttore a 3 vie è semplicemente due interruttori in uno. Un percorso diverge a sinistra, un altro a destra e il terzo va dritto al centro. L'unico vero vantaggio di uno di questi switch rispetto a due modelli convenzionali è lo spazio lineare richiesto.

Detto questo, lo spazio risparmiato ha un costo maggiore e una maggiore difficoltà nel fissare le macchine di commutazione sui punti ristretti. Alcuni operatori troveranno più difficile determinare anche come è allineato l'interruttore.

Interruttori a molla

L'interruttore a molla è un binario specializzato che utilizza una molla a spirale per mantenere i punti di commutazione allineati nella posizione "normale". I treni che affrontano i percorsi divergenti seguiranno solo il percorso normale. I treni provenienti dal percorso divergente potranno spingere i punti con il proprio peso. L'interruttore torna quindi in posizione.

Questi non si trovano comunemente sul prototipo ma hanno i loro usi. Le installazioni comuni includono la fine di binari di raccordo o passaggi in cui il traffico passa solo in una direzione attraverso lo switch. Ciò consente di risparmiare la spesa e il tempo di dover allineare ogni volta l'interruttore per il percorso ripetitivo.

Anche questi sono raramente modellati, anche se, di nuovo, hanno il loro posto su una ferrovia modello. Non solo i binari di raccordo, ma anche i binari di stazionamento possono essere semplificati con interruttori a molla facili da realizzare.

Alimentare gli interruttori installando le macchine degli interruttori

Alcuni interruttori sono precablati e alimentati. È inoltre possibile aggiungere potenza alle macchine a commutazione manuale con motori aftermarket. Gli interruttori del modello sono generalmente alimentati da uno dei due dispositivi.

1. Doppia bobina le macchine utilizzano un semplice elettromagnete a doppia bobina per lanciare le punte. Questi sono economici e si trovano comunemente negli interruttori alimentati in fabbrica. Gli svantaggi includono un'azione molto rapida e un elevato, anche se breve, assorbimento di amperaggio.
2. Motori di commutazione sono piccoli motori che muovono le punte avanti e indietro. La maggior parte sono motori a bassa tensione e "stallo" che assorbono continuamente una bassa corrente per mantenere i punti serrati senza bruciarsi. Questi motori funzionano in modo realistico e spesso possono funzionare per decenni senza manutenzione, ma sono generalmente più costosi delle bobine doppie.

Qual è quello giusto per te? È tutta una questione di preferenza. E puoi utilizzare diversi tipi sullo stesso layout a seconda delle tue esigenze. Dai un'occhiata a queste istruzioni per l'installazione di un motore al rallentatore per acquisire familiarità.

Interruttori di controllo e decodificatori DCC

Per controllare i tuoi interruttori alimentati, hai diverse opzioni. Il più comune e semplice è un interruttore a levetta di base. Per le macchine a doppia bobina, è necessario un interruttore a contatto momentaneo. Un interruttore on-on o on-off standard funzionerà per i motori a seconda di come lo hai cablato.

Se la tua ferrovia utilizza DCC, un decoder fisso può essere utilizzato per controllare l'interruttore con la tua cabina. Questo può mettere l'intero controllo della ferrovia a portata di mano, oppure puoi fare un ulteriore passo avanti e integrare questi interruttori in un sistema di segnale completo o persino nel controllo del computer.

Per evitare un corto circuito, le rane della maggior parte degli scambi commerciali non sono alimentate e sono isolate dalle altre rotaie. Questo a volte può creare un problema per le locomotive con passo corto o pickup elettrici limitati che si bloccano sull'interruttore.

Questo problema è abbastanza facile da risolvere con pochi fili e un relè. Puoi risolvi questo problema in pochi minuti creando una rana potenziata.

Power-Routing

Gli interruttori di instradamento dell'alimentazione disattivano e riattivano l'alimentazione del binario sui percorsi di binario divergenti in base alla direzione dell'interruttore.

Ci sono molti posti in cui una caratteristica come questa potrebbe essere una seccatura su un layout, ma ci sono anche alcune applicazioni in cui è molto utile. Ad esempio, utilizzando scambi di instradamento di potenza in a piazzale di sosta assicurerà che i tuoi treni non si insinuino accidentalmente sulla linea principale e ridurranno la necessità di interruttori a levetta di alimentazione del binario e il carico di amperaggio sui tuoi alimentatori.

Alcune aziende realizzano scambi di instradamento dell'alimentazione, ma sono facili da realizzare utilizzando una macchina di commutazione, un relè e alcuni giunti di binari isolati. Vedi come.

Ora che hai imparato i tuoi interruttori e li hai installati completamente, è il momento di farli sembrare belli come funzioneranno. L'aggiunta di zavorra alle numerose parti in movimento e a distanza ravvicinata di un interruttore può essere una sfida, ma fa parte di facendo in modo che tutto si unisca.