Panoramica sulla costruzione di un modello di elica ferroviaria

Un'elica è una soluzione reale

Anche una costruzione folle come un'elica non è priva di una controparte nel mondo reale della ferrovia. Nelle regioni montuose, i cambiamenti di elevazione sono realizzati da piste disposte in lunghi e ampi tornanti, consentendo una pendenza graduale della pista per realizzare salite impressionanti su lunghe distanze. Potrebbe essere necessario costruire l'elica del treno modello su una scala un po' esagerata, ma è una rappresentazione accurata delle soluzioni ingegneristiche della vita reale.

Pianificazione

La pianificazione è davvero la chiave per un'elica di successo. La pianificazione in tre dimensioni può essere una sfida quando si bilanciano raggio, pendenza e spazio. Una notevole quantità di geometria va nella progettazione di un'elica, con diverse considerazioni necessarie:

• Voto complessivo. Il grado può essere definito come il aumento complessivodella tua corsa in pista divisa per la lunghezza della corsa orizzontale, con il prodotto espresso in percentuale. Ad esempio, un grado del 3% salirebbe di tre pollici per ogni 100 pollici di lunghezza orizzontale (o circa un pollice per ogni 3 piedi e mezzo). Nel mondo reale, il tratto di binario più ripido è gestito dalla linea corta Madison Railroad, vicino a Madison, nell'Indiana. Questa pista sale a 413 piedi su una distanza di 7.012 piedi, che rappresenta un grado del 5,89 percento. Per i modellini di treni, il grado viene spesso aumentato per comodità, ma deve comunque essere una replica convincente delle condizioni di vita reale.
• Voto massimo. Il grado massimo dell'aumento nella traccia dell'elica dovrebbe assomigliare alle condizioni della vita reale. Nel mondo reale, una pendenza dall'1 1/2 al 2% è considerata ripida per i treni merci pesanti. Per i treni corti trainati da locomotive, come un treno turistico per passeggeri, una pendenza massima dal 5 al 7% sembrerebbe realistica e potrebbe persino essere aumentata per un aspetto particolarmente drammatico.
• Raggio di curva. A differenza del grado, che dovrebbe essere lo stesso per qualsiasi scala del modello, il raggio di curvatura può essere più stretto con calibri di modello più piccoli. Prenditi cura di bilanciare la pendenza e il raggio di curvatura per un aspetto realistico con qualsiasi scartamento del treno che hai.
• Transizioni. Prestare attenzione a incorporare transizioni graduali quando si pianifica un'elica. Transizioni troppo improvvise possono causare disaccoppiamento o deragliamenti. Il passaggio dall'elica ai tratti pianeggianti del binario deve essere pianificato ed eseguito con attenzione.

Schizzi dettagliati e accurati su carta, comprese le dimensioni, ti aiuteranno a disporre e tagliare le parti dell'elica in modo efficiente.

Costruzione

Mentre un'elica sembra complicata, in sostanza, un layout di binario dell'elica è in realtà solo un compensato curvo rampa che inizia con una salita graduale e poi inizia a sovrapporsi in una o più ampiezze curve. In molti progetti, la stessa rampa elicoidale è costituita da sezioni curve di compensato sostenute da blocchi di pilastri in legno distanziati a intervalli regolari. Il variare dell'altezza dei piloni in legno che reggono la rampa per il tratto iniziale determina la pendenza dell'elica; i piloni creano anche il tunnel dove il binario gira su se stesso mentre sale.

Ci sono anche modelli di eliche in cui le sezioni della rampa del binario sono attaccate lungo i loro bordi esterni a lunghi pilastri o montanti che corrono dal basso verso l'alto dell'elica. Con questo metodo, le sezioni della rampa elicoidale sono essenzialmente "appese" ai montanti, proprio come le scaffalature di servizio sono appese agli standard delle scaffalature verticali.

La sfida più grande nella costruzione è disporre le sezioni curve della rampa elicoidale e tagliarle con precisione, cosa che di solito viene eseguita con un seghetto alternativo. Se hai pianificato attentamente e realizzato disegni accurati, questo lavoro sarà più facile. Il montaggio dell'elica è generalmente abbastanza semplice, poiché le parti vengono semplicemente avvitate insieme. Sii diligente nell'assicurarti che le sezioni della rampa si uniscano senza problemi. I giunti devono essere realizzati direttamente su pilastri di legno in modo che possano essere ancorati in modo sicuro.

Passo dopo passo, passo dopo passo, un'elica può raggiungere grandi altezze. Stabilire una base forte e un grado uniforme sul primo livello, e il resto dell'elica cade in posizione abbastanza facilmente utilizzando pile di supporto di altezza uniforme per le sezioni sovrapposte. Lo spazio tra le sezioni della rampa deve essere sufficientemente ampio da consentire il facile passaggio di eventuali vagoni ferroviari che passeranno attraverso il tunnel.

Mentre la parte superiore dell'elica si sposta oltre la curva finale e torna nel binario rettilineo, regolare il blocco del molo per creare una transizione graduale e graduale verso un livello livellato.

Progettata con cura, la falegnameria coinvolta nella costruzione di un'elica è abbastanza semplice, anche se richiede tempo e pazienza.

Posa binario

Girano e girano. La pista liscia è essenziale per operazioni piacevoli ovunque, specialmente in un'elica. Posa la pista sulle sezioni della rampa elicoidale mentre costruisci, fissandola con cura prima di coprire il segmento con la sezione successiva della rampa del tunnel. Le basse distanze tra i livelli possono rendere difficile l'accesso e la manutenzione, quindi è importante ottenere i binari giusti la prima volta.

Molti modellisti scelgono di rinforzare i giunti dei binari in un'elica saldando mentre avanzano lungo l'elica. Saldare la pista entrambi rinforzano le articolazioni e migliorano la connettività elettrica. Una volta completata l'elica, sarà molto difficile eseguire riparazioni o regolazioni sui cingoli, quindi dedicare il tempo alla saldatura è tempo ben investito.

Cablaggio

Metti il ​​potere nella torre. Cablando la tua elica non è diverso dal cablaggio di qualsiasi altro layout di binario, ma poiché molte parti del binario saranno in qualche modo inaccessibile all'interno dei tunnel, potresti voler collegare più alimentatori di quanto faresti con un esposto traccia. Alcuni modellisti esperti suggeriscono che dovrebbe esserci almeno una connessione di alimentazione per ogni livello dell'elica. Se si effettuano connessioni di alimentazione solo nella parte superiore e inferiore dell'elica, come spesso consigliato con tunnel brevi, alla fine potrebbero verificarsi problemi di connettività.