האתגר הגדול ביותר בבנייה דגם חצר רכבת הוא העיצוב. קל ליפול בפח של הנחה שעוד מסלול טוב יותר. חצרות סיווג מיועדות למיון אי אחסון מכוניות. למרות שהקיבולת חשובה, אתה רוצה שהחצר שלך תהיה פונקציונאלית. רוב חצרות הסיווג הן כמה מטרים באחד.
- חצרות הגעה/יציאה: מסילות אלה משמשות לרכבות המגיעות והיוצאות, ומאפשרות להחזיק רכבות נכנסות מחוץ לקו עד לסיווג. קטרים ו cabooses מוסרים/מתווספים כאן. אם רכבות רק יוצאות לדרך או אוספות גושי מכוניות, חלק מהעבודות האלה עשויות להיעשות כאן. בחצרות גדולות יותר מסלולי ההגעה והעזיבה נפרדים, אך ניתן לשלב אותם כדי לחסוך מקום.
- חצר סיווג: זהו לב החצר, שבו רכבות ממוינות לפי יעד לבלוקים חדשים. לאחר מכן ניתן לשלב בלוקים אלה בחצר היציאה ליצירת רכבות חדשות. חצר הסיווג יכולה להיות שטוחה או להשתמש בדבשה כדי להאיץ את המעבר. ייתכן שיש לו סולמות מתג בקצה אחד או בשני הקצוות.
- עופרת חצר: על מנת לסווג מכוניות, הצוותים צריכים מסלול ברור שממנו ניתן לעבוד. עופרת החצר צמודה לסולם של חצר הסיווג. זה מרחיק את כל הפעולה הזו מחוץ לקו הראשי. באופן אידיאלי, מסלול זה יהיה לפחות כמו המסלול הארוך ביותר בחצר שלך.
- דרך חצר: חלק מהרכבות אינן דורשות כל אחת מהן מיתוג בכלל. מעקף קווי לרכבות שאינן עוצרות או ציפוי אחסון או חצר לרכבות שמשנות רק צוותים או קטרים מונע את התנועה הזו מחוץ למחסום.
- שירותי עזר: ברוב החצרות יש גם כמה אזורים ייעודיים אחרים שאינם קשורים לסיווג הובלות. אלה כוללים מתקני שירות ותיקונים של קטרים, מכוניות ומסלולים, משרדים, בתי קרח לחידוש מכוניות מקרר, חצרות בקר למנוחה. בעלי חיים, מתקני אקספרס למשלוחי LCL (פחות מטען לרכב), מסלולי אחסון למכוניות עונתיות או עודפות, או חצרות מקומיות להפעלת מכוניות למקומיים תעשיות.
אולי אינך צריך את כל האלמנטים הללו, אך שלושת הראשונים חיוניים לפעולות חלקות. ניתן לארגן מסלולים בדרכים רבות כך שיתאימו לחלל הזמין. לפני שתתחיל להכין תוכנית, יש לשאול כמה שאלות חשובות.
כמה מסלולי סיווג נחוצים
רוב המפעילים מניחים שאתה צריך מסלול אחד בחצר שלך לכל יעד, אבל זה לא בהכרח נכון. רק יעדים שיקבלו כמויות גדולות של מכוניות זקוקים למסלול משלהם. אולי אפשר להעביר כמה סיווגים לחצר אחרת. יעדים קטנים יותר יכולים לשתף מסלול ופשוט לעבור פעמיים. מסלולים גם לא צריכים להיות מוקדשים ליעד ספציפי כל הזמן.
כמה זמן צריך להיות מסלולי הסיווג
זה תלוי בכמה מכוניות אתה מתכנן לעבור לכל מסלול. אם אתה מתכוון להריץ עשרים וחמש רכבות מכוניות, ואתה מחזיק ברכב שלם של רכבות על מסילה אחת, אזי מסלול זה צריך להיות באורך של לפחות עשרים וחמש מכוניות. כמובן שתוכל להשתמש גם בשתי שלוש עשרה מסלולי קיבולת לרכב אם יש לך טביעת רגל רחבה יותר אך קצרה יותר.
כמה מסלולי הגעה/יציאה נחוצים
רוב החצרות יצטרכו לפחות שני מסלולים להגעה ויציאה. זה מאפשר פונקציות מרובות להתרחש מבלי לעצור את פעולות הקו הראשי או הסיווג. חצרות גדולות יותר עשויות לדרוש יותר. מסלולי הגעה / יציאה צריכים להיות ארוכים כמו הרכבת הארוכה ביותר שאתם מתכננים לסווג. אתה יכול לשלב הגעה ויציאה באזור אחד, או לספק חצרות נפרדות לכל אחת. בחצר גיבנת, חצר ההגעה בדרך כלל צמודה לחצר הסיווג ויכולה להכפיל כמוביל החצר.
קצה יחיד או כפול
לרוב חצרות אב טיפוס יש סולמות החלפה משני קצותיה. במילים אחרות, ניתן להגיע לרצועות משני הצדדים. זהו הסדר המיתוג היעיל ביותר כאשר שני צוותים או יותר זמינים. במסילות ברזל רבות, במיוחד אם רק אדם אחד יעבוד בחצר, ניתן לחסוך הרבה מקום, כסף וזמן על ידי מתן דרך אחת בלבד החוצה או החוצה.
כמה זמן צריך להיות העופרת
ככל שההובלה ארוכה יותר, כך ניתן להחליף יותר מכוניות בגזרה אחת. אם אתה משתמש בחצר סיווג חד קצונית, ההובלה צריכה להיות לפחות ארוכה כמו מסלול הסיווג הארוך ביותר. זה מאפשר לך למשוך מסלול שלם בבת אחת.
מתג שטוח או גיבנת
לחצר הגבנים יש שם של עצום ומורכב. חלקם כן, אך מסילות ברזל משתמשות לעתים קרובות בכוח הכבידה לטובתן גם בקנה מידה קטן יותר. עם או בלי מעכבים ותחזיות ממונעות, חצר גיבנת תהיה פרויקט בנייה מסובך יותר. המאמץ משתלם בחצר יעילה שיכולה להיות מאוד כיפית לתפעול. למיתוג שטוח יש קסם משלה וגם כיף.
הפעלות מופעלות או ידניות
אתה יכול לחסוך הרבה בעלויות על ידי הפעלת כל ההשתתפות שלך באופן ידני. החלף מנועים עם זאת, מאפשר לך ליישר מסלול בלחיצת כפתור. אם אתה משתמש שיעורים ידניים, עיצוב הסולם הופך להיות חשוב יותר. וודא שאתה עדיין יכול להגיע לכל המסלולים מבלי להגיע לרכבות במסילות השכנות. תנו לגודל ולמורכבות הפעולות שלכם והעדפתכם האישית להיות המדריך האולטימטיבי שלכם.
היכן צריך למקם מגנטים לניתוק
אם אתה משתמש מגנטים ללא צימוד, ניתן למקם אותם על כל מסלול סיווג לצורך מיתוג שטוח, או שניתן להשתמש במגנט יחיד בחלקו העליון של חצר גיבנת. השאר תמיד הרבה מרחב בסוף המסלולים שלך בעת ניתוק מכוניות.
זכור שלמרות שכולם מבצעים את אותה פונקציה בסיסית, אין שני חצרות דגמים או אב טיפוס זהים. אין דרך נכונה או לא נכונה לבנות חצר. אתה צריך לבנות את החצר המתאימה לך. הטריק הוא להבין איך לסדר את כל מה שאתה רוצה בטביעת הרגל הזמינה. ברגע שאתה יודע כמה זמן וכמה מסלולים אתה צריך, לעיתים קרובות הכי קל לשחק עם מבחר של שיעורים כדי לעצב סולם המפיק את המרב מהחלל שלך.
אלמנטים נוספים כמו מתקני שירות, מסלולי caboose וכו '. צריך גם לעבד את התוכנית. חלקם יכולים לצרוך שטח משמעותי משלהם, אך ניתן לתפעל את רובם לטביעות רגל מוזרות הרבה יותר קלות מאשר חצרות המשא. שמירה על פרספקטיבה חשובה. חצר שמכילה רק שלושים מכוניות כנראה לא צריכה בית עגול של חמישה עשר דוכנים.
