რკინიგზის სამოდელო ქვითრებისა და ოპერაციების გააზრება

Waybill საფუძვლები

მიუხედავად იმისა, თუ რომელ სისტემას იყენებთ, ყველა რკინიგზის მოდელი გზამკვლევი შეიცავს სულ მცირე ორ ძირითად ინფორმაციას:

1. მანქანის იდენტიფიკაცია
2. მანქანის მარშრუტის ინსტრუქცია

ზოგიერთი საგზაო ბარათი შეიცავს დამატებით სასარგებლო ინფორმაციას, როგორიცაა მანქანის გაგზავნის ბოლო თარიღი ან სპეციალური მოთხოვნები დამუშავების შესახებ. ამის შესახებ მოგვიანებით.

იდენტიფიკაცია

საგზაო ბილეთის ეს ნაწილი ეხმარება ოპერატორებს შეადარონ საბუთები მანქანას. ტიპიური ხაზები მოიცავს:

• საანგარიშო ნიშნები (მაგ. PRR)
• გზის ნომერი (მაგ. 123456)
• მანქანის ტიპი (მაგ. კოლოფი)

ზოგიერთ მოდელს ურჩევნია დაამატოს მეტი ინფორმაცია იმის მიხედვით, თუ რა დონის დეტალები სურთ მათ. მაგალითად, კოლოფის მანქანები მრავალი განსხვავებული ჯიშისაა. თუ თქვენ შექმნით თქვენს სისტემას ისე, რომ ინდუსტრიები მოითხოვონ სპეციფიკური ტიპის კოლოფები, თქვით მანქანები, რომლებიც შესაფერისია მხოლოდ კვების კლასის გადაზიდვისთვის, მაშინ ეს ინფორმაცია სადღაც უნდა დაემატოს მანქანის საბუთებს, რათა ოპერატორებმა გაუადვილონ შესაბამისი მანქანის მორგება სამუშაო.

ერთი გზა ამის გასაკეთებლად არის მანქანების კლასების AAR აბრევიატურა "მანქანის ტიპის" აღწერილობაში. "XF" ნაცვლად "boxcar" ნიშნავს, რომ ეს არის კვების კლასის მანქანა. ზოგადი მომსახურების კოლოფი კლასიფიცირდება როგორც "XM". თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ AAR კოდების სრული სახელმძღვანელო NMRA ოპერაციების სპეციალური ინტერესების ჯგუფი (OPSIG) საიტი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ დამატებითი ინფორმაცია, როგორიცაა მანქანის სიგრძე, სიმაღლე, კარის ზომები, ტევადობა და ა. საჭიროებისამებრ იმ დეტალების დონისთვის, რომლის მიღწევაც გსურთ. რამდენად შორს წახვალ შენზეა დამოკიდებული. და ყოველთვის შესაძლებელია უკან დაბრუნება და დამატებითი ფენების დამატება ან გამოკლება მოგვიანებით.

მარშრუტიზაცია

ახლა, როდესაც თქვენ დაეხმარეთ თქვენს ოპერატორებს მანქანის იდენტიფიცირებაში, მარშრუტიზაციის ინსტრუქცია ეტყვის სად უნდა გააგზავნონ იგი შემდეგ. ისევე, როგორც რეალურ ცხოვრებაში, აქაც ბევრი ნიმუში შეიძლება განვითარდეს. ზოგი მანქანა მოძრაობს ძალიან შეზღუდულ მარშრუტებზე, ზოგი კი შეიძლება დაიხუროს სადმე. როგორ ხელახლა შექმნით ამ შაბლონებს თქვენს განლაგებაზე?

ამის გაკეთების მრავალი მეთოდი არსებობს, მაგრამ ის, რასაც აქ ნახავთ, პირველად ჩარლი კარანგიმ შექმნა 50 წელზე მეტი ხნის წინ. ეს არის მარტივი სისტემა, რომელიც მოითხოვს მხოლოდ ერთ ბარათს/მანქანაზე (ან მანქანების უფრო დიდ ბლოკებს) და ფანქარს. ერთი ბარათი შეიძლება გაგრძელდეს 64 -ზე მეტ სესიამდე, სანამ ის წაშლილი ან შეცვლილი იქნება. თუ თქვენ მუშაობთ თვეში ერთხელ, ეს არის ერთი განახლება ყოველ ხუთ წელიწადში.

მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ რვა უნიკალური დანიშნულების ადგილი თითოეულ ბარათზე. ეს შეიძლება იყოს ონლაინ ინდუსტრიები ან ხაზგარეშე წერტილები, რომლებიც წარმოდგენილია დადგმის ეზოები. რვა სვეტის ბადე რვა დანიშნულების ხაზის მარჯვნივ ეხმარება მანქანის მოძრაობების თვალყურს. კითხულობს ზემოდან ქვემოდან, მარცხნიდან მარჯვნივ, როდესაც მანქანა მიაღწევს დანიშნულების ადგილს, ოპერატორი აღნიშნავს "X" - ს ყუთში. მომდევნო სესიაზე მომდევნო ოპერატორი მას შემდეგ დანიშნულების ადგილას გადაიტანს.

ეს ადვილად ჟღერს? Ეს არის. მაგრამ წაიკითხეთ, რომ გაიგოთ კიდევ რამდენიმე ხრიკი, რომ გაამარტივოთ თქვენი საბუთები და თქვენი მოქმედებები კიდევ უფრო მოქნილი.

ცარიელი მარშრუტი

რაც შეეხება რკინიგზის ოპერაციების დუბლირებას, ცარიელი მანქანების მართვა უფრო მეტ გამოწვევას წარმოადგენს, ვიდრე თქვენ ფიქრობთ. არსებობს რამდენიმე განსხვავებული გზა ცარიელი მანქანების გადაადგილებისთვის რეალურ სამყაროში. უფრო მეტიც, დაცლის დამუშავების წესები წლების განმავლობაში შეიცვალა რკინიგზისა და გამგზავრების დაცვის მიზნით.

Დღიურ

ცარიელი მანქანა არ გამოიმუშავებს ფულს, ამიტომ არის სტიმული ცარიელი მანქანების გადატანა უახლოეს ადგილას, რომელსაც შეუძლია მათი დატვირთვა გამოიყენოს. ისტორიულად, ამან შექმნა გარკვეული პრობლემები, რადგან რკინიგზა დაზოგავდა სხვა კომპანიების უკეთ აღჭურვილობას მათ ხაზზე დატვირთვისთვის.

ამის თავიდან ასაცილებლად არის აღჭურვილობის გამოყენების საფასურის ჩართვა. ამას ეწოდება "დღიური" (დღიური) ტარიფები. ეს მიუთითებს, რომ რკინიგზამ უნდა გადაიხადოს გადასახადი მანქანის მფლობელზე, როდესაც ის იმყოფება მათ ხაზზე. ეს ხელს უწყობს რკინიგზას, რაც შეიძლება სწრაფად გადაიტანოს ცარიელი მანქანები უკან "სახლის გზაზე".

აუზები

სხვა შემთხვევებში, რკინიგზა მუშაობს "აუზში". ეს არის შეთანხმებები, რომლითაც ბევრი რკინიგზა წვლილს შეიტანს აღჭურვილობა მანქანების საერთო აუზზე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა მონაწილე გზისთვის უფრო თანაბრად განაკვეთი. ზოგჯერ მანქანები ეკუთვნის სხვა კომპანიას, რომელიც თავად ფლობს ბევრ რკინიგზას.

აუზები ჩვეულებრივ გამოიყენება აღჭურვილობისთვის, რომელსაც აქვს სეზონური მოთხოვნილების პიკი, დატვირთვის სპეციალური შეზღუდვები, ან სპეციალურ სერვისებს შორის სპეციფიკურ წერტილებს შორის, რომლებიც დამუშავებულია მრავალი ხაზით. სატვირთო მანქანების ყველაზე გავრცელებული მაგალითია TTX Corporation, რომელიც მართავს ბრტყელტერნიან მანქანებს, რომლებიც გამოიყენება ინტერმოდალურ და ავტო სერვისში. სეზონური მოსავლის დაფარული ხბოები და ავტონაწილების კოლოფებისთვის განკუთვნილი მარშრუტები სხვა გავრცელებული, მაგრამ ნაკლებად აშკარა მაგალითებია.

ჩამოტანა მასშტაბამდე

ჯერ დაბნეული ხარ? არ ინერვიულო. თქვენ არ დაგჭირდებათ საბუღალტრო განყოფილება და სახელმწიფოთაშორისი კომერციის იურისტების გუნდი, რათა გაიმეოროთ სხვადასხვა ცარიელი მოძრაობები რეალობაში. თქვენი სიცარიელის გადაადგილების რამდენიმე მარტივი გზა არსებობს.

გამოყოფილი მარშრუტები

დაცლის დაბრუნების უმარტივესი გზაა გამოყოფილი მარშრუტი. ამას შეიძლება ჰქონდეს ორი განსხვავებული ფორმა.

1. მანქანები ყოველთვის შეიძლება დაბრუნდეს კონკრეტულ ადგილას დატვირთვისთვის, როგორიცაა ინდუსტრია ან დადგმის ეზო.
2. მანქანები შეიძლება დაუბრუნდეს მფლობელს უმოკლესი მარშრუტით. ეს ნიშნავს ცარიელი მანქანის დაბრუნებას მშობლიურ გზაზე. იმის მიხედვით, თუ როგორ არის განლაგებული თქვენი განლაგება, ეს შეიძლება ნიშნავდეს განსხვავებულ მარშრუტს მისი ადგილმდებარეობის მიხედვით.

ეს მეთოდები ოპერატორების მხრიდან მცირე ფიქრს მოითხოვს და მათი გამოყენება შესაძლებელია ტრაფიკის რეალური მოდელების დუბლირებისთვის. მცირე განლაგებით შეზღუდული მიმართულებებით, ან პირველად ოპერატორებისთვის, ეს შეიძლება იყოს ის, რაც გჭირდებათ.

გახსენით მარშრუტიზაცია

გამოყოფილი მარშრუტები არის მარტივი გზა გადატვირთული ან ცარიელი მანქანების გადასაადგილებლად რკინიგზაზე, მაგრამ რა მოხდება, თუ თქვენ გსურთ თქვენს ოპერატორებს მიანიჭოთ მეტი თავისუფლება და გამოწვევა, ხოლო მეტი სითხის ცარიელი მანქანის დუბლირება მოძრაობები?

ღია მარშრუტიზაცია საშუალებას აძლევს ოპერატორებს აირჩიონ სად გაგზავნონ ცარიელი მანქანები მომდევნო ტვირთისთვის. ეს მეთოდი მოითხოვს ცოტა მეტ საბუთს და რკინიგზის უკეთ გაგებას ეზოს ოპერატორების მიერ. ზოგიერთი კომერციული ბარათის სისტემა მუშაობს ანალოგიურ პრინციპზე, იყენებს ბარათს ჯიბით მანქანისთვის და ოთხმხრივ ბილეთებს მარშრუტიზაციისთვის.

წინა მაგალითების გამოყენებით, გამოიყენება იგივე გამშვები ბარათი, ზედა ნაწილში დაბეჭდილია "ღია მარშრუტიზაცია". ეს ნიშნავს, რომ ნებისმიერი ცარიელი დანიშნულების ადგილი ეზოს ოპერატორის შეხედულებისამებრ არის.

ეს სისტემა კარგად ემსახურება თქვენს რკინიგზის ინდუსტრიის მომსახურებას, რომელიც ცარიელ მანქანებს მოითხოვს.

Პრინციპული

მწარმოებელი აგზავნის მზა საქონელს კოლოფებში (შეგიძლიათ უფრო კონკრეტულად გაიგოთ, მაგრამ ივარაუდოთ, რომ ნებისმიერი კოლოფი ამას გააკეთებს), ურეკავს ადგილობრივ სარკინიგზო ეზოს ეზოს და ითხოვს მანქანას.

მეზობელი ეზოში დაცარიელებულ ინვენტარს ეძებს შესაფერის მანქანას. თუ ეს გამგზავნი არის რეგულარული მომხმარებელი, რამდენიმე ცარიელი შეიძლება იყოს ხელზე სწრაფი მიწოდებისთვის. თუ მანქანა არ არის ხელთ, ეზოს ოსტატმა უნდა დარეკოს სხვა ეზოებში, რომ იპოვოს ერთი და ის გზას გაუდგეს.

მანქანა არის ნაპოვნი და მიეწოდება ადგილობრივ ეზოში, შემდეგ გამგზავნს ადგილობრივი სატვირთოთი. დატვირთვის შემდეგ, ადგილობრივი აიღებს მას და წაიყვანს ეზოში, სადაც ის გადადის ახალ მატარებელში, რომელიც დაიწყებს დანიშნულების ადგილისკენ მიმავალ გზას.

Პრაქტიკა

ახლა რომ გაიმეოროთ ეს თქვენს განლაგებაში. მანქანის შეკვეთის ბარათები გენერირდება ინდუსტრიებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ აწარმოოთ იმდენი, რამდენიც გსურთ და გადაატრიალეთ ისინი ოპერაციული მრავალფეროვანი შაბლონებისთვის. ეს ავტომობილის შეკვეთები განთავსებულია ეზოს ოპერატორების სამუშაო ადგილებზე საოპერაციო სესიის დაწყებამდე.

როდესაც ისინი ჩამოვლენ, ოპერატორებს შეუძლიათ სწრაფად გაარკვიონ რამდენი მანქანა სჭირდებათ, დაათვალიერონ ეზო და შემდეგ უთხრან სხვა ოპერატორებს რა შეკვეთები რჩება შესავსებად. სესიის განმავლობაში, ეზოს ოპერატორები ესაუბრებიან ერთმანეთს გადაზიდვების დასადასტურებლად. საბოლოოდ, დაცარიელებები შემოვა განლაგების გარშემო. დაცარიელებები მოგვიანებით გადაეცემა ადგილობრივ ტვირთებს მოლოდინში მრეწველობაში. მანქანის შეკვეთა იკეტება ზედნადებზე და იგზავნება მანქანასთან ერთად.

მომდევნო სესიისთვის, ეს ცარიელებები "იტვირთება" და მანქანის ბარათი იცვლება დატვირთვის ახალი დანიშნულების ადგილის გამოსავლენად. და პროცესი მეორდება.

ეზოს ოპერატორებს არ სურთ ცარიელი მანქანების დიდი მარაგის შენახვა მათ ეზოში - მათ რკინიგზის ფული დაუჯდათ, მაგრამ ისინი ასევე დიდ ადგილს იკავებენ ჩვენს კომპაქტურ ეზოებში. ასე რომ, არსებობს სტიმული, რომ ვიმუშაოთ ერთად, რათა რკინიგზა გაშვებული იყოს.

თუ ეზოს ოპერატორი მიიღებს ცარიელ მანქანას ღია მარშრუტით, მაგრამ არ არსებობს მუდმივი შეკვეთები ინტერნეტით, მას თავისუფლად შეუძლია მისი გაგზავნა ხაზგარეშე სხვა ადგილას. სასურველია, რომ ეს მარშრუტი მიიყვანს მანქანას მის მშობლიურ გზასთან დატვირთვისთვის.

სპეციალური და შეზღუდული დატვირთვები

რკინიგზას ეწოდება დიდი ტარების მრავალფეროვანი დატვირთვები. ზოგი მოითხოვს დამატებით ზრუნვას გატარებისას. შეზღუდვები მოიცავს სპეც მანქანების გამოყენებას, სიჩქარეს, გადართვის შეზღუდვებს და სხვა.

პროტოტიპზე ამ დატვირთვების გატარების წესები წლების განმავლობაში შეიცვალა. თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ იმდენი ან რამდენიც ფიქრობთ, რომ აუცილებელია გასაუმჯობესებლად თქვენს ხაზზე ოპერაციების ზედმეტად გართულების გარეშე.

სტანდარტული მანქანების ბილეთების მსგავსად, შეზღუდული ავტომობილის ზედნადები შეიცავს იდენტიფიკაციისა და მარშრუტიზაციის ინფორმაციას. ბარათის წინა ან უკანა მხარეს შეიძლება დაემატოს დამუშავების ნებისმიერი დამატებითი შეზღუდვა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შექმნათ კოდი პროცესის გასამარტივებლად. როგორც ოპერატორების სწრაფი გაფრთხილება, ყველა ეს შეზღუდული საგზაო ბილეთი იბეჭდება სხვადასხვა ფერის ბარათით.

საერთო შეზღუდვები

არსებობს საერთო შეზღუდვები დატვირთვაზე და როგორ შეიძლება მათი გამოყენება რკინიგზის მოდელზე უფრო საინტერესო ოპერაციებისთვის.

საშიში მასალები: სხვადასხვა ქიმიკატები, საწვავი და სხვა ყველა განსაკუთრებულ დამუშავებას მოითხოვს. სარკინიგზო ოპერაციების თვალსაზრისით, უმეტესობას აქვს მსგავსი შეზღუდვები:

• არ განათავსოთ ლოკომოტივის, დაკავებული კაბუზის ან სამგზავრო მანქანის გვერდით. ტვირთსა და დაკავებულ აღჭურვილობას შორის საჭიროა ერთი ან მეტი გამყოფი მანქანა. ზოგიერთ ავტომობილს ცარიელი ადგილიც კი სჭირდება და ჩატვირთვისას შეიძლება მეტი.
• ზოგიერთ სახიფათო ტვირთს შეიძლება ეკრძალებოდეს სხვა სახის აღჭურვილობის გვერდით გადაადგილება, როგორიცაა მექანიკური მაცივრები, მანქანები, რომლებიც ატარებენ საკვებს, გადასატანი ტვირთი და სხვა საშიში დატვირთვები.
• ნუ კეკლუცობ. ამ მანქანის გადართვა შეუძლებელია ეზოში კეფის გადაყრით. ეს ძირითადად დაცულია ასაფეთქებელი ნივთიერებებისათვის. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ კეხიანი ეზო, ეს არის სიფრთხილე ნაზი მოპყრობისთვის.

დიდი ზომის/გადასატანი დატვირთვები: გადაჭარბებული დატვირთვები, როგორიცაა აღჭურვილობა, ტექნიკა და ა. ჩვეულებრივ მოთავსებულია ლოკომოტივების გვერდით ან კაბოოზური დაკვირვებისთვის. მათ შეუძლიათ თავიანთი თავდადებული მატარებლით გადაადგილებაც კი. უზარმაზარი დატვირთვა შეიძლება ასევე მოიცავდეს გრძელ სხივებს ან მილებს, რომლებიც ვრცელდება მანქანის ბოლოდან და საჭიროებს უსაქმურის გამოყენებას. დამატებითი შეზღუდვები შეიძლება შეიცავდეს სიჩქარეს, მხოლოდ გარკვეულ ადგილებში მატარებლების გავლას და კონკრეტულ ბილიკებზე მუშაობას წარსულ სტრუქტურებში ან ხიდებსა და გვირაბებში მჭიდროდ ნებართვები.

ცვლადი დატვირთვები უფრო ხშირია და მათი გადატანა შესაძლებელია რეგულარულ ტვირთებში. ეს არის დატვირთვები, რომლებიც შეიძლება გადავიდეს მანქანის ბოლოებში ტრანზიტში, მაგალითად, მილის დატვირთვა ბრტყელტერფიანზე ნაყარის გარეშე. ეს მანქანები არ უნდა განთავსდეს ლოკომოტივების, კაბოზის ან საშიში ტვირთის გვერდით.

გზის შენარჩუნება: სარკინიგზო აღჭურვილობა, რომელიც გამოიყენება ბილიკების მოვლისთვის, მაგრამ ასევე სხვა შიდა აღჭურვილობა, როგორიცაა ავარიული მატარებლები და შენახული მანქანები, შეიძლება შევიდეს რამდენიმე შეზღუდულ კატეგორიაში. ზოგს შეიძლება ჰქონდეს საშიში მასალები, ზოგი კი, როგორიცაა ამწეები, ხშირად უზარმაზარია და აქვს სიჩქარის შეზღუდვები.

როგორც წესი, ამ მანქანებიდან ბევრი ძველია და მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობას მიღმაა გაცვლა მომსახურება. ისინი ტყვეობაში არიან რკინიგზაზე და ეწოდებათ "ნუ გაცვლი".

ბლოკები და აუზები

თუ ეს ყველაფერი ბევრს ჰგავს, აქ არის ორი გზა, რომ მნიშვნელოვნად შეამციროთ თქვენი საბუთები ოპერაციების შეზღუდვის გარეშე. რაც შეეხება შეზღუდული ჩატვირთვის მანქანებს, ოპერატორებისთვის სასარგებლოა, თუ ეს მანქანები გამოიძახება სხვადასხვა ფერის ბარათებით.

ბლოკები

ზოგიერთი ინდუსტრია ყოველთვის მოითხოვს ან აგზავნის მრავალ მანქანას. თქვენ შეიძლება გქონდეთ მთელი ერთეული მატარებლები, რომლებიც მიდიან ერთსა და იმავე მიმართულებებს შორის. რატომ უნდა დაწეროთ ცალკე ქვითარი თითოეული მანქანისთვის?

იგივე ძირითადი გზამკვლევი, რომელიც გამოყენებულია წინა მაგალითებში, ოდნავ შეცვლილია, რათა იდენტიფიკაციისთვის ცოტა მეტი ადგილი დარჩეს. ჩამოთვლილია პირველი და ბოლო მანქანის საანგარიშო ნიშნები და გზის ნომერი, ასევე ბლოკში მყოფი მანქანების რაოდენობა. ეს შეიძლება იყოს ორი მანქანა ან 40, ​​მაგრამ მაინც მხოლოდ ერთი ბარათი.

აუზები

სატვირთო მანქანების აუზები საშუალებას აძლევს მანქანებს იმოძრაონ ცარიელი მანქანების გაცვლის შეზღუდვების გარეშე ქვეყნის მასშტაბით. ინტერმოდური აღჭურვილობა და ავტონაწილები საერთო მაგალითებია. სხვა მანქანების გაერთიანებაც შესაძლებელია.

მოდელებისთვის ეს არის "ღია მარშრუტიზაციის" სცენარი. თუ არ გსურთ მანქანისთვის კონკრეტული დანიშნულების ადგილის გაკეთება, უბრალო ბარათი მშვენივრად მოემსახურება. მანქანა ყოველთვის ცარიელი ითვლება და საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება დაიჭიროს ნებისმიერი ეზოს ოპერატორმა. მას შემდეგ, რაც ცარიელი მანქანის მოთხოვნა და სპეციალურად ჩატვირთული ზედნადები დაერთვება, ის შესაბამისად იგზავნება. შემდეგ ის ბრუნდება აუზში.

თუ მანქანა არ იქნება საჭირო, ის უბრალოდ გადაგზავნილია სხვა დანიშნულების ადგილას. ეზოს ოპერატორები ამას ისევე ექცევიან, როგორც სხვა ცარიელები, მაგრამ თქვენს საბუთებზე საჭირო დაყენების დრო მნიშვნელოვნად შემცირდება.

მანქანის მარშრუტის მიღმა

საგზაო ბილეთები ბევრს აკეთებენ რკინიგზის ოპერაციების უფრო რეალისტური გახადოს, მაგრამ ეს არ არის ყველაფერი, რისი გაკეთებაც მათ შეუძლიათ. თითოეული მანქანისთვის მინიჭებული ამ წერილობითი ჩანაწერით თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა თვალყური ადევნოთ ავტომობილის მოძრაობას.

მოვლა

მანქანები შეიძლება რეგულარულად გადაადგილდეს "მაღაზიის" ტრასაზე ფაქტობრივი რუტინისთვის მოვლა როგორიცაა ბორბლების გაწმენდა, ლიანდაგის შემოწმება და ა.შ. თქვენი ოპერაციების სიხშირედან გამომდინარე, შეიძლება დაგჭირდეთ ეს რვა რეგულარული გაჩერებადან ერთ -ერთი, დაჩრდილეთ ქსელში ორ ყუთში, რომ გითხრათ ეზოს ოპერატორებმა დროა დააყენონ იგი მაღაზიის ტრასაზე, ან უბრალოდ დაადგინონ წესი, რომ მანქანა ამოღებულია განლაგებიდან, როდესაც ყველა ყუთია შევსებული.

ასევე კარგი იდეაა შექმნათ თავდადებული სიმღერა თქვენს ეზოები მაღაზიის მანქანებისთვის, ასე რომ თქვენ გაქვთ მოსახერხებელი ადგილი წასასვლელად და იპოვოთ შემდეგი პარტია ყოველთვიურად. იგივე ბილიკი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებისთვის, რომლებიც გამიჯნულია მათი გზავნილებისგან.

თუ აღმოაჩენთ, რომ ბრუნვა ძალიან სწრაფია, შეგიძლიათ უბრალოდ მანქანა დააბრუნოთ სამსახურში. არ არის საკმარისად ხშირი? დაამატეთ კიდევ რამდენიმე მაღაზიის ყუთი გრაფიკს. სხვადასხვა ინტერვალით მანქანების შემოყვანით, თქვენ რეგულარულად და მართვად დატვირთვას ადგენთ რუტინული მოვლის დროს. მატარებლები უკეთესად იმოძრავებენ და მეტი დრო გექნებათ სახალისო სამუშაოებისთვის.

Hump ​​and Drag Rating

თანაც კი სათანადო შეზეთვა, ზოგიერთი სატვირთო მანქანა სხვაზე უკეთ მოძრაობს. ამან შეიძლება შექმნას პრობლემები ეზოებში და ხაზზე. ეს მცირე დამატება საგზაო ბარათით ეხმარება ოპერატორებს იცოდნენ რასთან აქვთ საქმე.

შეამოწმეთ თითოეული მანქანა სპეციალურ კლასზე. შენიშნეთ რამდენად შორს მიდის და მიანიჭეთ რიცხვი თითოეულ მანძილს. "ერთი" ნიშნის მქონე მანქანამ შეიძლება გაიაროს ერთიდან სამ ფუტამდე. "ორი" მოგზაურობს სამიდან ხუთ მეტრამდე და ა.

თუ თქვენი განლაგება ფუნქციონირებს კეხიანი ეზო, ეს კოდი დაეხმარება ოპერატორებს გეგმავენ გააკონტროლონ მანქანების დაღმავალი კლასის ბილიკები. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ ასეთი თვისება, იმის ცოდნა, თუ რამდენი დრაგვიანი მანქანა აქვს, შეიძლება დაგეხმაროთ მატარებელში რომელი ან რამდენი ლოკომოტივის მინიჭებაში.

საკუთრება

თქვენს მეგობრებს მოჰყავთ მატარებლები თქვენი განლაგებისთვის? იცვლი მანქანებს სხდომებს შორის სხვა განლაგებით? თუ ასეა, საგზაო ბილეთზე მანქანის მფლობელის აღნიშვნა არის თვალყურის დევნის კიდევ ერთი გზა.