Niets is frustrerender dan je trein over het spoor te moeten duwen en duwen. Het repareren van slechte modeltreinoperaties wordt veel gemakkelijker als u eenmaal de oorzaak leert diagnosticeren.

Modeltreinen afhankelijk van de rails voor hun kracht. Treinen zullen vertragen of afslaan als die verbinding wordt verbroken. Als uw treinen geen constante snelheid rond uw baanbaan behouden, zijn er een paar mogelijke oorzaken en sommige: simpele oplossingen.

In de meeste gevallen krijgen uw treinen waarschijnlijk niet genoeg stroom en moet u de stroom van de stroomvoorziening verbeteren. Een spanningsval kan eenvoudig worden gecorrigeerd door meer aansluitingen toe te voegen. Het is normaal dat treinen een tijdje goed rijden en dan steeds slechter worden. Stof is een geweldige isolator, die de krachtstroom kan verstikken, en wat je ook doet, stof is overal. Uw lay-out moet regelmatig worden schoongemaakt om ervoor te zorgen dat deze goed blijft werken.

Spanningsdaling

Als je trein alleen op bepaalde plekken vertraagt ​​of stopt, is het probleem waarschijnlijk spanningsverlies. Afstand en de verbindingen tussen baanvakken verzwakken de krachtstroom. Draai eventuele losse verbindingsstukken vast en leg, indien nodig, een tweede set draden van de voeding naar het spoor in het probleemgebied. Zorg ervoor dat u elke draad op de juiste rail aansluit.

Op grote terreinen, en met de meeste digitale commandobesturingssystemen, is een bus draad met feeders naar meerdere baanvakken wordt aanbevolen. Een zwaardere draad, nr. 14 tot nr. 10, afhankelijk van de schaal en lengte van de loop, is veel efficiënter dan de rails zelf. Kleinere voedingsdraden tussen de rail en de bus, maat nr. 20 tot nr. 18, kunnen zo vaak als nodig worden bevestigd. Meestal worden feeders om de zes tot twaalf voet bevestigd.

Je kan ook soldeer de railverbinders zich. Dit zal de spanningsval aanzienlijk verminderen en ook helpen bij het elimineren van knikken die ontsporingen kunnen veroorzaken. Het is een goed idee om een ​​paar schrijnwerkers open te laten om het hele jaar door uitzetting en krimp mogelijk te maken.

Spoor en wielen schoonmaken

Vuil is de meest voorkomende oorzaak van sporadisch hardlopen. Het eerste teken van een probleem is meestal een flikkerende koplamp. Binnenkort zal uw locomotief afslaan, vooral bij lage snelheden. Voor een goede werking moeten zowel de baan als de wielen schoon blijven.

De baan kan worden schoongemaakt met schurende en vloeibare reinigingsmiddelen die verkrijgbaar zijn bij hobbywinkels. U kunt ook speciaal uitgeruste auto's kopen om dit werk voor u te doen terwijl u uw treinen laat rijden. Vergeet niet om de pads van tijd tot tijd schoon te maken of te vervangen. Ontsmettingsalcohol en reinigingsmiddelen zoals Goo-Gone werken ook. Gebruik nooit staalwol om je baan schoon te maken. De kleine metaalspaanders kunnen in het anker van de locomotiefmotor vallen en schade veroorzaken.

Wielen kunnen worden schoongemaakt door een vloeibare reiniger op een papieren handdoek over de baan te leggen. Ren auto's heen en weer over de handdoek tot ze schoon zijn. Metalen wielen blijven veel langer schoon dan plastic. Ze volgen ook beter. Vervangingen zijn er in alle maten; uw hobbywinkel kan u helpen de juiste voor u te vinden.

Als je locomotief kracht van alle wielen opneemt, kun je een set op de handdoek en een set op de rails zetten. Houd de locomotief vast en zet de stroom hoger. Als de ene set schoon is, schakelt u over naar de andere. Contacten of ruitenwissers tussen de wielen en de motor moeten ook af en toe worden schoongemaakt. Deze kunnen moeilijk te bereiken zijn, maar een blikje perslucht en een druppel vloeibare elektronicareiniger zijn meestal voldoende.

Misschien is de gemakkelijkste en leukste manier om uw treinen schoon te houden, ze te laten rijden. Geloof het of niet, treinen rijden beter als ze vaker rijden. Dus als u meer tijd besteedt aan hardlopen, hoeft u minder tijd te besteden aan schoonmaken.