Wat is FlexTrack?
Werken met individuele baandelen heeft zijn gemak, maar voor vrij vloeiende originele baanontwerpen is flexbaan een betere optie. Werken met flextrack vereist enige zorg en oefening, maar met een beetje geduld en knowhow kan zelfs een beginner het snel oppikken.
Flex-rail is een buigbaar railstuk dat kan worden gevormd om elke straal. De ene rail is vast terwijl de andere in de wiegen schuift. Secties komen in de meeste schalen in lengtes van 18 tot 36 inch. Er zijn ook smalle meters beschikbaar.
Bouw een sterke basis voor Flex Track
Bij elke track wil je hem goed ondersteunen.
Bankwerk
Zorg ervoor dat je treintafel of werkbank een stevig, egaal oppervlak heeft. Als je hoogteverschillen hebt, zorg er dan voor dat ze soepel overgaan naar het niveau. Als je lijkt op het tafelblad, zorg er dan voor dat ze volledig waterpas zijn en goed worden ondersteund.
Breng de middellijn van uw track zorgvuldig langs het oppervlak in kaart. Een maatstaf werkt goed voor rechte secties. Krommen kunnen in kaart worden gebracht door een schakel te maken van een maatstaf of touw die aan een punt in het midden van de cirkel is bevestigd.
wegbedding
Op een deelbaan is al een kunststof wegdek bevestigd. Dat kan natuurlijk niet met flextrack, maar er is een goed alternatief. Verschillende bedrijven makenballastbed van kurk en schuim. Het wegdek moet een glad maar stevig kussen vormen voor de baan.
Splits het materiaal door het midden en leg de helften langs de middellijn van de baan. U kunt gevormde pads voor schakelaars kopen of eenvoudig het wegdek knippen en splitsen.
Tip: Profiel ruwe kurkranden met een rasp en vul eventuele holtes met gipsplaatplamuur voor het leggen van het spoor om later gemakkelijker te kunnen ballasten.
De Flex Track voorbereiden
De rails van de meeste fabrikanten hebben banden aan de uiteinden van de rail. Door de laatste stropdas aan elk uiteinde te verwijderen, wordt het gemakkelijker om railverbinders te installeren. Bewaar de stropdassen, vijl de gegoten wiegen weg en plaats ze opnieuw onder de voltooide verbinding om het uiterlijk te behouden. Zorg ervoor dat de banden onder de schrijnwerker schuiven zonder deze op te tillen, waardoor een ruwe verbinding ontstaat.
Tips
- Leg eerst schakelaars, dan bochten en eindig dan met rechte stukken.
- Neem de tijd en test de baan terwijl je rijdt met een paar betrouwbare auto's. Het is gemakkelijk om fijne aanpassingen te maken.
Rechte flexibele baan leggen
Waarom zou je een flexibele baan willen gebruiken om een recht stuk te leggen? Flexibele baandelen zijn over het algemeen langer dan stijve stukken. U kunt het aantal railverbindingen en de benodigde tijd en materialen verminderen.
De enige truc om een flexibel spoor recht te leggen, is om te voorkomen dat het doorbuigt. Een stalen liniaal helpt alles op één lijn te houden. Houd de liniaal gewoon tegen het web van een rail.
Tips
- Plaats de liniaal tegen de rail zelf als referentie, dit elimineert mogelijke knikken door extra bramen of flitsen op de plastic banden.
- Om de rupsband vast te zetten, drukt u rupsspijkers of spikes door de gevormde gaten in de banden. Als er geen gaten zijn, of als u meer moet toevoegen, gebruikt u een nr. 60 boor in een pin-bankschroef en boort u door de kabelbinder. Zodra de baan goed is uitgelijnd, tikt u voorzichtig op zijn plaats met een hamer en een spijkerset.
- Overdrijf de pieken niet. De spike/spijkerkop moet gewoon op de bovenkant van de das rusten. Als je een depressie creëert, ga je te ver.
Gebogen flexibele baan leggen
Krommen bieden twee uitdagingen. Ten eerste zal de binnenrail langer worden dan de buitenkant. Ten tweede kan er gemakkelijk een knik ontstaan waar twee gebogen secties samenkomen als de baan probeert terug te veren naar een rechte vorm.
Snee
De eerste uitdaging, ongelijke rails, kan eenvoudig worden verholpen met een railtang. Deze speciale verzonken tang is verkrijgbaar bij hobbywinkels en is speciaal ontworpen om een gladde snede in modelrail te geven. Gebruik ze niet op draad of andere producten.
Leg het baanvak zo neer dat de losse rail aan de binnenkant van de bocht zit. Buig de baan in vorm en de rail zal voorbij de laatste stropdas uitsteken. Knijp de binnenrail eraf, zelfs met de buitenrail met de tang. Maak een spijker op de baan en laat de laatste 3 tot 6 inch los als de bocht door de verbinding gaat.
Soldeer
Solderen kan in het begin intimiderend zijn, maar het is essentieel om het spoor soepel te laten verlopen. Om een knik in de verbinding te voorkomen, voegt u de volgende sectie samen terwijl de verbindingen recht zijn. Breng een kleine hoeveelheid soldeervloeimiddel aan op de rails en soldeer beide bij de verbinding aan elkaar. Door flux te gebruiken en snel te werken, kunt u de rail solderen zonder banden te smelten. Vijl overtollig soldeer af.
Ga nu door met het buigen van de curve door het gewricht en op naar de volgende. U kunt uw rondingen verder verbeteren met erfdienstbaarheden en superelevatie.
Als je eenmaal je baan hebt gelegd, wil je eindigen met wat verf en ballast.
