Bij het plannen en bouwen van modelspoorbanen hebben minimale verticale doorgangen voor treinen veel implicaties. U moet er op zijn minst voor zorgen dat al uw tunnelportalen, signaalbruggen, constructies en andere obstakels boven het hoofd zijn hoog genoeg voor de hoogte van de treinen die worden gebruikt in het modelspoor waarop u werkt met. En als je plannen een over-under-track arrangement vereisen, zoals een figuur 8, helix, of een lay-out met meerdere niveaus, dan heeft de minimale verticale speling ook invloed op uw hellingen als treinen tussen niveaus klimmen. Je moet rekening houden met zowel de verticale klim als de maximum cijfer bij het plannen van uw lay-out.

Het is duidelijk dat modeltreinen van verschillende schaal verschillende minimale verticale doorvaarten zullen hebben. Deze spelingen hebben traditionele afmetingen die door de modelleermaatschappij aan hen zijn toegewezen, maar de echte geschiedenis speelt ook een rol bij variaties op de standaard prototype/model-verhoudingen.

Invloeden uit het echte leven

Naast de traditionele doorvaarthoogten die worden toegekend volgens de schaal van het model, heeft ook het real-life prototype van het model een grote impact. Treinen zijn sinds hun oprichting in omvang gegroeid. Vroege spoorwegbouwers hadden zich niet kunnen voorstellen dat treinen ooit zo hoog zouden staan ​​als de huidige moderne dubbelstapelrijtuigen, en ze hebben zeker geen spoorwegen gebouwd om dergelijke afmetingen aan te kunnen. Sinds de jaren tachtig hebben spoorwegen miljoenen dollars geïnvesteerd in verbeteringen aan de klaring om steeds grotere treinwagons te kunnen huisvesten.

Deze nieuwe traditie speelt een grote rol als je ervoor kiest om moderne spoorwegen te modelleren, aangezien je je bewust moet zijn van de trend naar groter, groter en langer, en je lay-outs dienovereenkomstig moet bouwen. Als u echter een vroeger tijdperk of kleinere treinen modelleert, zoals: smalspoor of industriële spoorwegen, hebben uw treinen niet alleen minder verticale doorgangen nodig, maar kunnen ze er zelfs beter en realistischer uitzien met een kleinere tussenruimte.

Toch zijn te grote ladingen altijd een onderdeel geweest van de echte spoorwegactiviteiten, en het creëren van lay-outs voor deze unieke auto's en ladingen kan zeer plezierige modelleringsprojecten opleveren. Als u denkt dat u auto's van dit type in uw lay-out zult opnemen, moet u dienovereenkomstig plannen.

Ongeacht uw schaal- of modeltijdperk, een veilige praktijk is om een ​​testtrein te bouwen van uw hoogste en langste apparatuur om de lay-out tijdens het bouwen te testen. Hiermee kunt u zowel verticale spelingen controleren, als ook parallelle sporen en landschappen controleren op zijwaartse speling in bochten.

Aanbevelingen van de National Model Railroad Association

De Nationale modelspoorvereniging heeft normen en aanbevolen praktijken voor zowat elk aspect van de hobby, inclusief verticale spelingen. Onderstaande tabel is gebaseerd op hun aanbevelingen. Voor meer gedetailleerde informatie, zie hun Standard S-7.

1/1 schaal (prototype)  17 tot 23 voet (5,181 tot 7,01 m)
Grote schalen* 6 3/8 tot 9 17/32 inch (162 tot 242 mm)
O schaal 4 1/4 tot 5 3/4 inch (108 tot 146 mm)
S schaal 3 3/16 tot 4 5/16 inch (81 tot 110 mm)
HO schaal 2 11/32 tot 3 5/32 inch (59 tot 80 mm)
TT-schaal 1 11/16 tot 2 5/16 inch (43 tot 58 mm)
N schaal 1 9/32 tot 1 23/32 inch (32 tot 44 mm)
Z-schaal 1 3/16 tot 1 1/4 inch (30 tot 32 mm)

*Grootschalige treinen bevatten een verscheidenheid aan schalen die allemaal op dezelfde spoorbreedte werken, gewoonlijk G-spoor genoemd. De schaal van de modellen verschillen per fabrikant, vandaar de grotere variatie in deze minimumeisen.

Onthoud dat dit slechts aanbevelingen zijn voor het absolute minimum. U kunt in sommige gebieden grotere verticale doorvaarthoogten kiezen voor een mooi effect of om toegang tot de treinen te bieden (onze vingers worden niet kleiner). Deze cijfers houden ook geen rekening met eventuele extra hoogte die nodig is voor het wegdek en het bankwerk dat wordt gebruikt om uw rupsbanden te ondersteunen.

Een andere optie voor degenen die de meest nauwkeurige scène willen, is om te verwijzen naar technische spoorkaarten voor de spoorweg die u modelleert. Deze zijn relatief eenvoudig online en via spoorwegmusea en historische verenigingen te vinden. Mogelijk vindt u zelfs tekeningen voor grote bruggen en tunnels - uw meest waarschijnlijke kandidaten voor modellering. Houd er echter rekening mee dat, hoewel modeltreinen zelf meestal dicht bij de exacte schaal liggen, de schaal van rails, bochten, en zelfs de rijhoogte van modellen wordt vaak aangetast, en dit kan van invloed zijn op de vrije ruimte rond de treinen.