Co to jest Flex Track?
Praca z poszczególne odcinki torów ma swoją wygodę, ale dla swobodnie płynących oryginalnych projektów torów, tor elastyczny jest lepszym rozwiązaniem. Praca z flex track wymaga pewnej ostrożności i praktyki, ale przy odrobinie cierpliwości i know-how nawet początkujący może to szybko opanować.
Elastyczny tor to podatny na zginanie odcinek toru, który można ukształtować tak, aby dowolny promień. Jedna szyna jest zamocowana, a druga przesuwa się w kołyskach. Sekcje mają długość od 18 do 36 cali w większości skal. Dostępne są również wąskie rozstawy.
Zbuduj silną podstawę dla Flex Track
Z każdym utworem chcesz go dobrze wesprzeć.
Ćwiczenia na ławce
Upewnij się, że stół do pociągu lub ławka ma twardą, równą powierzchnię. Jeśli masz zmiany w elewacji, upewnij się, że płynnie przechodzą na poziom. Jeśli masz wrażenie na blacie, upewnij się, że są całkowicie wypoziomowane i dobrze podparte.
Dokładnie odwzorowaj linię środkową toru wzdłuż powierzchni. Miara sprawdza się dobrze na prostych odcinkach. Krzywe można odwzorować, wykonując pętlę z miarki lub sznurka przymocowanego do punktu w środku koła.
Koryto drogi
Niektóre szyny segmentowe mają już przymocowane plastikowe podłoże. Oczywiście nie da się tego zrobić z flex track, ale jest dobra alternatywa. Kilka firm robijezdnia z korka i pianka. Podłoże powinno zapewniać gładką, ale mocną poduszkę dla toru.
Rozłóż materiał na środku, a następnie ułóż połówki wzdłuż linii środkowej toru. Możesz kupić wyprofilowane podkładki do przełączników lub po prostu wyciąć i skleić jezdnię.
Wskazówka: Wyprofiluj szorstkie krawędzie korka za pomocą tarnika i wypełnij wszelkie puste przestrzenie kitem do suchej zabudowy przed ułożeniem toru, aby później ułatwić balastowanie.
Przygotowanie toru elastycznego
Tor większości producentów ma opaski przymocowane do końców szyny. Usunięcie ostatniego ściągu na każdym końcu ułatwi montaż łączników szynowych. Zachowaj krawaty, spiłuj uformowane kołyski i ponownie włóż je pod gotowe złącze, aby zachować wygląd. Upewnij się, że opaski przesuwają się pod łącznikiem, nie podnosząc go, tworząc szorstkie połączenie.
Porady
- Najpierw połóż przełączniki, potem krzywe, a następnie zakończ prostymi.
- Nie spiesz się i przetestuj tor po drodze kilkoma niezawodnymi samochodami. Łatwo jest dokonać drobnych korekt.
Układanie prostego toru elastycznego
Dlaczego miałbyś chcieć używać elastycznego toru do układania prostego odcinka? Odcinki torów elastycznych są zazwyczaj dłuższe niż elementy sztywne. Możesz zmniejszyć liczbę połączeń szynowych oraz czas i potrzebne materiały.
Jedyną sztuczką do układania elastycznego toru prosto jest zapobieganie jego zginaniu. Stalowa liniał pomoże utrzymać wszystko w jednej linii. Po prostu przyłóż liniał do środnika jednej szyny.
Porady
- Umieść liniał mierniczy na samej szynie jako odniesienie, co eliminuje potencjalne zagięcia spowodowane dodatkowymi zadziorami lub błyskiem na plastikowych opaskach.
- Aby zabezpieczyć tor, wciśnij gwoździe lub kolce toru przez uformowane otwory w opaskach. Jeśli nie ma otworów lub jeśli potrzebujesz dodać więcej, użyj wiertła nr 60 w imadle kołkowym i przewiercić cięgno. Gdy tor jest prawidłowo wyrównany, delikatnie wbij go na miejsce młotkiem i zestawem gwoździ.
- Nie przesadzaj z kolcami. Kolec / główka gwoździa powinna po prostu spoczywać na górze krawata. Jeśli tworzysz depresję, posuwasz się za daleko.
Układanie zakrzywionego toru elastycznego
Krzywe stanowią dwa wyzwania. Po pierwsze, wewnętrzna szyna będzie dłuższa niż zewnętrzna. Po drugie, załamanie może łatwo powstać w miejscu, w którym łączą się dwie zakrzywione sekcje, gdy tor próbuje powrócić do prostego kształtu.
Skaleczenie
Pierwszemu wyzwaniu, nierównym szynom, można łatwo zaradzić za pomocą pary szczypiec do szyn. Te specjalne szczypce do nacinania płaskiego są dostępne w sklepach hobbystycznych i są specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić gładkie cięcie w szynie modelowej. Nie używaj ich na drucie ani innych produktach.
Ułóż odcinek toru tak, aby luźna szyna znajdowała się po wewnętrznej stronie łuku. Wygnij tor do kształtu, a szyna wysunie się poza ostatni łącznik. Ściśnij wewnętrzną szynę nawet z zewnętrzną szyną za pomocą szczypiec. Spike toru, pozostawiając ostatnie 3 do 6 cali luźne, jeśli łuk będzie kontynuowany przez złącze.
Lutować
Lutowanie na początku może być onieśmielający, ale konieczne jest płynne śledzenie. Aby zapobiec załamaniu w stawie, dołącz do następnej sekcji, gdy stawy są proste. Nałóż niewielką ilość topnika lutowniczego na szyny i zlutuj oba razem na złączu. Używając topnika i pracując szybko, możesz lutować szynę bez topienia opasek. Usuń nadmiar lutu.
Teraz kontynuuj zginanie krzywej przez złącze i do następnego. Krzywe można dodatkowo ulepszyć za pomocą służebności i przechyłki.
Kiedy już ułożysz tor, będziesz chciał skończyć z odrobiną farby i balastu.