Kolesá sú len kolesá, však? V skutočnosti existuje mnoho rôznych typov kolies na skutočných a modelové vlaky. Umiestnenie tých správnych pod vozový park môže znamenať veľký rozdiel v spôsobe jazdy vašich vlakov.

Na veľkosti záleží

Kolesá sa dodávajú v mnohých rôznych veľkostiach. V nákladných a osobných automobiloch sú najbežnejšie veľkosti kolies s priemerom 28 palcov, 33 palcov a 36 palcov. 28-palcové kolesá sa niekedy nachádzajú na staršom zariadení, ale v modernej dobe sa najčastejšie vyskytujú na viacúrovňových autorackoch, kde je cieľom čo najviac znížiť výšku auta. 33-palcové kolesá sú najbežnejšou veľkosťou po väčšinu 20. storočia. 36-palcové kolesá sú viditeľné na moderných automobiloch, najmä na násypkách, krytých zásobníkoch, cisternových automobiloch a uhoľných gondolách. Kolesá lokomotívy môžu mať ešte viac veľkostí.

Voľba správnej veľkosti je dôležitá, pretože zmenou veľkosti kolesa sa zmení aj výška auta. Ak sú na karosérii namontované spriahadlá, zmení sa tiež ich výška.

Okrem rozmerov existuje na prototypových kolesách mnoho ďalších rozdielov v konštrukčných detailoch. Väčšinu z nich je ťažké rozlíšiť v modelovej forme. Jednou z najčastejšie modelovaných variácií je vzor rebier na zadnej strane kolesa. Tieto sa často nachádzali na kolesách v prvej polovici 20. storočia. Rebrá pôsobili ako ventilátor, aby pomohli ochladiť brzdy a žurnály. S prijatím valivých ložísk v druhej polovici storočia sa rebrované kolesá stávali čoraz menej bežnými.

Prečo by ste mali vymeniť kolesá?

Môžete si myslieť, že sa vaše vlakové valce nachádzajú, tak prečo musíte vymeniť kolesá?

Možno nie. Mnoho dnešných modelov už má veľmi voľne sa otáčajúce kovové dvojkolesia. Staršie modely, najmä tie s plastovými kolesami, však môžu ťažiť z novej sady kolies.

Plastové kolesá nielenže majú o koľajnicu väčšie trenie, ale tiež oveľa ľahšie zbierajú nečistoty ako kovové. Nečistoty na kolesách sa šíria späť na koľajnice a môžu spôsobiť problémy s elektrickým zberačom. Nadmerné znečistenie samotných kolies môže dokonca spôsobiť vykoľajenie.

Kovové kolesá sa otáčajú voľnejšie a je ich oveľa jednoduchšie udržiavať v čistote. Ťažšie kolesá majú tendenciu lepšie si poradiť aj s nedokonalosťami trate. Ďalšou výhodou je, že pri prechode vlaku cez koľajové spoje získate trochu viac zvuku „cvaknutia“. Pretože sa pohybujú voľnejšie, budú vaše lokomotívy schopné ťahať dlhšie vlaky.

Okrem samotných kolies majú žurnály zásadný vplyv aj na to, ako dobre sa bude nákladné auto otáčať. Časopis je miesto, kde koniec nápravy prechádza v bočnom ráme nákladného vozidla. Modelové časopisy sú oveľa jednoduchšie ako prototyp. Väčšina modelových nákladných automobilov je dnes plastových, zatiaľ čo niektoré sú kovové. Plast na plast, kov na plast alebo kov na kov, najlepšia náprava je tá, ktorá správne zapadá do bočného rámu. Vyberte nápravu, ktorá je dostatočne voľná, aby sa mohla voľne otáčať, ale nie taká, aby sa vo vrecku kolísala.

Pridajte trochu oleja

Aj keď sa do denníka dobre hodíte, trochu ľahkého oleja pomôže udržať vaše kolesá v otáčaní. Rovnako ako na prototype, časopis je miestom veľkého trenia. Ak model „hot box“ nezaškrtneme, môže skutočne opotrebovať bočné rámy alebo konce náprav. To je najbežnejšie, keď sa s kovovými bočnými rámami používajú kovové nápravy. Pri vkladaní kolies dajte do bočných rámov malú kvapku svetlého oleja.

Výmena kolies

V skutočnosti sa menia kolesá na väčšine koľajové vozidlá je veľmi ľahký proces. Pri plastových nákladných vozidlách jednoducho roztiahnite bočné rámy smerom von, kým nebudete môcť vysunúť kolesá a nápravu. To môže byť jednoduchšie, keď je nákladné auto vytiahnuté z auta. Niektoré kovové nákladné autá môžu vyžadovať dodatočnú demontáž. Odpružené nákladné autá (so skutočnými pružinami medzi bočnými rámami a podperou) vyžadujú osobitnú starostlivosť, aby sa zabránilo uvoľneniu pružín.

Mnoho výrobcov vyrába náhradné dvojkolesia aj pre lokomotívy. Kolesá lokomotívy sú zvyčajne pritlačené na nápravu a dajú sa odstrániť/nainštalovať miernym tlakom. Vyberte si náhradné koleso, ktoré je vyrobené pre daný typ modelu.

Meradlo

Jedným z najdôležitejších prvkov každého dvojkolesia je jeho rozchod. Kolesá rozmiestnené príliš blízko alebo príliš ďaleko od seba neprejdú výhybkami, priecestiami alebo dokonca normálnou traťou. Rozchod je možné skontrolovať pomocou štandardného rozchodu, ktorý vyrobila Národná asociácia modelových železníc (NMRA). Meradlo NMRA môže kontrolovať aj mnohé ďalšie kritické vzdialenosti.

Ak sú vaše kolesá mimo rozchodu, vyberte nápravu z nákladného vozidla. Držte koleso v každej ruke, jemne otáčajte a ťahajte/stláčajte kolesá, aby ste ich podľa potreby posunuli dovnútra alebo von. To sa dá bežne dosiahnuť miernym tlakom. Znova skontrolujte mierku a keď sú úpravy konečné, namontujte späť dvojkolesie.

Výber správnych kolies

Asi najťažšou súčasťou výmeny kolies je výber tých správnych. Existuje mnoho rôznych výrobcov, ktorí vyrábajú náhradné kolesá v každom meradle. Väčšina výrobcov náhradných kolies ponúka návody, ako si vybrať správnu sadu pre vás. Nemusíte používať kolesá rovnakého výrobcu na každom aute, ale dôslednosť môže spôsobiť, že operácie budú štandardnejšie a niekedy hromadné nákupy môžu ušetriť peniaze.