S tako razširjenimi krmilnimi sistemi DCC se o umetnosti ožičenja vzorčne železnice za več vlakovnih operacij s konvencionalnimi napajalniki enosmernega toka ne govori prav pogosto. Nadzor blokov enosmernega toka ostaja izvedljivo sredstvo za napajanje postavitve in ga lahko v prihodnosti vedno pretvorite v DCC. Ne glede na to, ali uporabljate DC ali DCC, še vedno obstajajo aplikacije, pri katerih je lahko prednost, če imajo ločeni tirni bloki.
Bloki
Bloki se nanašajo na postopek delitve železnice na odseke, kar vam omogoča nadzor enega vlaka neodvisno od drugega v sosednjem bloku. Prave železnice pogosto razdelijo svoje glavne proge na bloke, označene s signali, da ohranijo promet na varni razdalji in na pravi poti. V sistemih DCC se bloki pogosto uporabljajo za delovanje signalnih sistemov in tudi za izolacijo težav.
Koliko vlakov lahko vozim?
Pri krmiljenju z enosmernim tokom boste še vedno omejeni na vožnjo vlakov glede na število napajalnikov ali kabin, ki jih zagotovite. Če uporabljate vrtljiva stikala, lahko pozneje dodate še veliko kabin.
Število blokov, ki jih potrebujete, je odvisno od vašega načrta poti. Na splošno morajo biti bloki na glavni liniji dolgi najdaljših vlakov, ki jih vozite, ali nekoliko daljši. Izolirajte mimoidoče obvoznice in kraje, kjer boste verjetno shranili vlake, na primer postaje, postajališča in motorna vozila.
Izogibajte se pretiravanju pri dodajanju blokov. Več ko dodate, več morate upravljati.
Common Rail vs. Ožičenje z dvema tirnicama
Pri ožičenju blokov lahko režete vrzeli na obeh tirnicah ali pa nenehno ožičite eno tirnico in izrežete samo eno tirnico. To imenujemo ožičenje Common Rail, ki dobro deluje pri ožičenju signalov z večino blokov. Z povratne zanke, boste morali rezati obe tirnici. Uporabite lahko različne vrste makete vlakovnih stikal za ta projekt.
Rezanje vrzeli
Modeli vlakov dobivajo moč iz tirnic, zato morate za izolacijo vlakov z enosmernim krmiljenjem izolirati tire. Za to potrebujete majhen premor. Lahko prerežete eno tirnico, imenovano common rail ožičenje, ali oboje. Previdno poiščite vrzeli.
Enostaven način za zmanjšanje vrzeli kjer koli želite pri postavitvi je uporaba izrezanega diska v motornem orodju. Na ta način lahko položite vso svojo skladbo in pozneje dodate bloke. Pri uporabi tega orodja nosite zaščito za oči. Druga možnost je uporaba izolirana mizarstva za ločevanje skladb. Ta plastična tesnila za tračnice bodo pomagala ohranjati tirnice v vrsti brez prenosa toka. Plastično mizarstvo ni potrebno za blokiranje toka - zadostuje samo vrzel.
Priključitev žic
Ko so bloki prerezani, je čas, da priključite žice. Pri dvotirnih blokih napeljite vsaj en par žic od vsakega tirnega bloka do sredinskih polov na preklopnem stikalu DPDT ali vrtljivem stikalu, če uporabljate več kot dve kabini.
Vodniki vodila, ki povezujejo vse zgornje in spodnje polovice stikal DPDT, bodo razdeljevali moč iz obeh kabin. Za nadzor moči s kabino A obrnite stikalo navzgor. Pri kabini B obrnite stikalo navzdol. Če uporabljate stikalo DPDT-center off, lahko blok tudi popolnoma izklopite, tako da nobena kabina nima nadzora.
Sledite žicam
Potrebovali boste vsaj en par žic (po eno za vsako tirnico) na blok. Za krajše bloke lahko ustreza en sam par. Za daljše bloke bo več podajalnikov, priključenih na skupno vodilo, zagotovilo boljši tok. To kombinacijo manjših podajalnikov in težjih vodnikov vodila boste morda želeli uporabiti tudi na kratkih blokih, če imate dolgo pot med progo in preklopnim stikalom. Veliko lažje je pritrditi žico manjšega profila na tirnice, vendar svetlobna žica morda ne bo mogla zagotoviti ustrezne napetosti pri teku, daljšem od stopala ali dveh.
Stikala za ožičenje
Preklopna ali vrtljiva stikala so lahko nameščena na osrednji plošči ali vzdolž fasade postavitve. Slednje vam bo omogočilo, da hodite skupaj z vlakom, če se sprehodite okoli ročice za plin. Ta možnost bo skrajšala tudi ožičenje od tira do avtobusov kabine. Pri manjših postavitvah je centralizirana plošča pogosto lažja možnost. Plošče se lahko uporabljajo tudi pri večjih postavitvah, kjer namenski operater ali dispečer uskladi moč za različne inženirje.
Kakorkoli, ožičenje na zadnji strani stikal je enako. Izberite stikala, ki so ocenjena za napetost in jakost vlakov, ki jih uporabljate. Nekatera stikala uporabljajo vijačne sponke, druga imajo jezičke za spajkanje žičnih povezav ali uporabo spojnih spojev. Vsak bo deloval.
Pritrdite dve žici bloka od tira do sredinskih polov na zadnji strani stikala. V vseh blokih naj bodo žice dosledne. Ne prekrižajte žic. Barvno kodiranje ožičenja bo pomagalo.
Potegnite par žic od prvega napajalnika - kabine A - do spodnjega para polov na stikalu. Zaženite drugi par iz drugega napajalnika - kabine B - do zgornjega para polov. Fizični položaj stikalnega stikala bo v nasprotju z žično povezavo "pod napetostjo", zato dvig stikala navzgor poveže žice proge s spodnjim vodilom, kabino A.
Tako kot pri žicah blokov za te kabinske avtobuse uporabite dovolj težek profil žice. Številka 14 ali št. 12 bi morala delovati za večino aplikacij. Barvno kodiranje različnih avtobusov je tudi dobra ideja. Upoštevajte barvne kode za vse vaše ožičenje. Preklopna stikala označite z imenom/številko bloka in dodelitvami kabine. To naredite na plošči za upravljavce in na zadnji strani stikala za vzdrževanje.
Dodatne funkcije
Tu je nekaj povezav do nekaterih dodatnih aplikacij za ožičenje sledi, na katere lahko naletite:
- Obratne zanke: Ti odseki tirov, ki obračajo lokomotivo ali vlak, na primer zanka, krilo ali gramofon, zahtevajo posebno ožičenje, da se izognete kratkemu stiku. To je enostavno za DC in DCC.
- Signali: Ta osnovni smerni signal osnovnemu sistemu enosmernega bloka doda malo operativnega okusa.
- Blokiranje zaznavanja: Za bolj izpopolnjene signalizacijske sisteme ali za sledenje vlakom na skritih območjih lahko svojemu ožičenju blokov dodate zaznavanje blokov.
