Başlarken
Bir kaç model tren düzenleri yollar olmadan tamamlanmış olur. Asfalt yollar, şehirlerden kırlara kadar ortak bir manzaradır ve sahnelerinize hayat katmanın kolay bir yoludur. Model tren düzeninize asfalt yollar, araziler ve demiryolu geçitleri eklemek, evin her yerinde sahip olabileceğiniz araçları kullanarak kolaydır.
Neye ihtiyacınız olacak
- Tükenmez kalem
- Köpük bant
- Alçıpan derz bileşiği (kuru karışım; 30 ila 45 dakikalık ayar süresi)
- Suçlu
- Karıştırma tepsisi/kase
- Macun bıçağı (projenize uygun bir boyut seçin)
- Sünger
- Kağıt havlu
- boyalar
Rotayı Planlamak
Yollarınızı platforma yerleştirerek başlayın. Yolları modellerken yapılan yaygın bir hata, onları çok dar yapmaktır. Seyahat şeritleri ortalama 10 ila 12 fit genişliğindedir. Omuzları ekleyin ve tipik bir iki şeritte 30 fit itiyorsunuz. Bir şehir caddesine park yeri eklemek, onu 40 fit veya daha fazla genişliğe getirebilir.
Kırsal yollar daha dar olma eğilimindedir ve biraz daha seçici sıkıştırmaya izin verir. Genel bir kural olarak, yollar, üzerlerinde seyahat eden arabaların genişliğinin yaklaşık yarısı kadar olmalıdır. Bu yollar, çıplak kontrplaktan sert kabuklu sıva veya köpüğe kadar herhangi bir doğal zemin üzerine döşenebilir. Toz ve kirin sıvaya karışmaması için yolun temizlenmesine yardımcı olur.
Yolun yolu kalıcı bir işaretleyici ile düzenlenebilir. Çizgiler boyunca yerleştirilen ince köpük bant şeritleri, sıvanın gelmesi için etkili barajlar oluşturur. Woodland Scenics bunun için özel bir bant yapar veya benzer malzemeler ofis malzemeleri mağazalarında bulunabilir. Yollar, suyun kenarlara akmasına izin verecek şekilde profillenmiştir, bu nedenle dik bir banket gerekli değildir.
Demiryolu geçitleri, kaldırımlar, menholler, kanalizasyon ızgaraları vb. gibi başka ayrıntılara sahip olun. sıva karıştırılmadan önce kullanıma hazır ve yerleri işaretlenmiştir.
Alçıyı Karıştırma
Alçıpan derz bileşimi, yollar ve diğer birçok doğal oluşum yapmak için ucuz ve etkili bir malzemedir. Alçıpan bileşimi, ev merkezlerinde veya donanım mağazalarında mevcuttur. Derz dolgusunu hazır olarak satın alabilirsiniz, ancak kıvamı yollar için pek uygun değildir ve gereken kalınlıkta ön karışım büzülme ve çatlamaya çok daha yatkındır.
Kuru karışım, 15 ila 90 dakika arasında çeşitli sertleşme sürelerinde mevcuttur. Küçük projeler için 15 dakikalık bir set muhtemelen yeterlidir. Daha büyük işler için veya daha az acele etmek için 30 ila 45 dakikalık çeşitler en iyi sonucu verir.
Alçıyı temiz bir plastik kapta karıştırın. Uygun kıvamı elde etmek için eklenen su hacmi karışımın toplam hacmini büyük ölçüde artırmayacağından, gereken miktarı tahmin etmek oldukça kolaydır.
Kuru karışıma yavaş yavaş su ekleyin ve uygun kıvama gelene kadar karıştırın. Alçının düzgün akmasını istiyorsunuz, ancak kontrolsüz bir şekilde değil. Kalın puding gibi bir kıvam en iyisidir. Tüm karışımın herhangi bir kuru toz veya su birikintisi olmadan aynı kıvamda olduğundan emin olun. Yanlışlıkla çok fazla su eklerseniz, biraz daha karıştırın.
Alçıyı Yaymak
Yolun ortasından başlamak ve kenarlara doğru ilerlemek en kolayıdır, böylece ilerledikçe daha da incelir. Mümkünse yaptığınız yol kadar büyük bir macun bıçağı kullanın. Tek geçişle profil oluşturma, daha az temizlik ve daha düzgün bir yol yüzeyi sağlar. Geniş yüzeyler için bulabileceğiniz en büyük bıçağı kullanın ve mümkün olduğunca düzgün görünmesini sağlayın. İlerledikçe ayarlamalar yapmak kolay olacak.
Yolları istediğiniz şekle ve kontura dönüştürmek için bolca zamanınız olacak. Alçı sertleştikten sonra son rötuşlar yapılabilir, ancak bitmiş sonuçlara ne kadar yakın olursanız o kadar kolay olur.
Eklenecek herhangi bir ek detay, sıva henüz ıslakken yapılabilir. Bunları karışıma bastırın ve derzleri düzeltin. Yeni yüzeye dökülen sıva, ıslak bir kağıt havluyla kolayca silinebilir.
İlk katın sonunda yol yüzeyi hala biraz düzensiz olabilir ve muhtemelen pürüzlü bir dokuya sahip olacaktır. Tümsekleri daha sonra düzeltip düzelteceğiz. Herhangi bir değişiklik yapmadan önce ilk katın tamamen kurumasını bekleyin.
Demiryolu Geçişleri Ekleme
Yolları içeren çoğu yerleşim düzeni, en az bir demiryolu geçidi içerecektir. Yolların asfaltlanması, bir binanın modellenmesinde sadece bir adımdır. geçiş sahnesi.
Bu geçişlerin yeniden oluşturulması kolaydır. Alçıpan karışımını raylara eşit olarak yayın. Bir macun bıçağı kullanarak rayın üst kısımlarında bile düzleştirin. Köpük bant veya diğer bariyerler, yolun sonunda düz bir kenar sağlamak için burada gerçekten iyi çalışır.
Yolu bitirdikten sonra, ancak daha kurumadan, flanşları oyarak açın. Temiz bir macun bıçağı kullanın. Kenara yerleştirin ve rayın içi ile hizalayın. Bıçağı raya dayayarak, tek bir temiz vuruşta sıvanın içinden sürükleyin. Bıçağı silin ve diğer rayda tekrarlayın.
Bundan sıvada bir miktar dalgalanma fark edebilirsiniz. Eğer öyleyse, bıçağı tekrar rayların üzerine düz bir şekilde yatırın ve sıvayı düzeltin, ardından flanş yollarını yeniden kesin. Her tekrar biraz daha fazla malzeme kaldıracak ve daha düzgün bir kesimle sonuçlanacaktır. Son yumuşatma bir sonraki adımda gerçekleştirilecektir.
Bazı geçişlerde, flanş yollarını korumak için ahşap veya kauçuk ek parçalar bulunur. Bunlar sıva ıslakken eklenebilir. Seçtiğiniz prototipi kopyalamak için ıhlamur veya stiren parçaları kullanın.
Yüzeyi Pürüzsüzleştirmek
Yolunuzda çok sayıda alçak nokta varsa, özellikle geniş yüzeyleri kaplarken yapılması kolaysa, ilk kat sertleştikten sonra ince bir ikinci kat eklenebilir. Karıştırma adımlarını daha önce olduğu gibi tekrarlayın ve düşük noktaları doldurmak için ince bir tabaka halinde yayın.
Sonuçlardan memnun kaldığınızda ve tüm sıva kuruduğunda yol yüzeyi düzleştirilebilir. Tek ihtiyacınız olan küçük bir kova su ve standart bir ev süngeri. Sünger ıslak değil nemli olmalıdır. Nemli süngeri yol yüzeyine sürtün ve sonuçları görmeye başlayana kadar basıncı kademeli olarak artırın. Çalışırken süngeri düzenli olarak temizleyin.
Beton bir yol yüzeyi modelliyorsanız bu aşamada kolayca genleşme derzleri ve çatlaklar eklenebilir. Genleşme derzlerini çizmek için bir cetvel ve eski bir hobi veya maket bıçağı kullanın. Serbest çalışan aynı aletlerle çatlaklar eklenebilir.
Çoğu beton veya asfalt yol için, yüzeyi bitirmek için gereken tek şey boyadır. Yüzeye daha fazla doku eklemek istiyorsanız, ince taneli veya balast henüz nemliyken yolların üzerine serpilebilir.
Kaldırımı Boyamak
Yollar, diğer birçok şey gibi, çok çeşitli renklerde gelir. Yol yeni asfaltlanmadıkça, aynı sokakta birbirinden sadece birkaç metre uzaklıkta bile büyük renk farklılıkları olabilir. Günün saati ve hava durumu bile kaldırımın görünen rengini değiştirebilir.
Asfalt için siyahtan orta griye kadar her şey temel kat olarak çalışacaktır. Beton için açık gri ila bej arası iyi bir başlangıçtır. Dışarı çıkın ve fikirler için gerçek olanı inceleyin ve fotoğraf çekin.
Akrilik boyalar en iyi sonucu verir. Hafif yıkamalarda yolları ve diğer manzara unsurlarını boyamak daha kolaydır ve akrilikleri inceltmek kolaydır ve solvent gerektirmez. İnce yıkamalarda boyayarak, rengi kademeli olarak istenen ton ve koyuluğa getirebilirsiniz.
Köpük fırçalar, ince boya yıkamaları için çok iyi çalışır. Ucuzdurlar, tek kullanımlıktırlar ve birçok boyutta mevcutturlar. Renk eklemek, onu alıp götürmekten her zaman daha kolaydır. Tüm yol yüzeyi üzerinde iyi bir temel kaplama elde ettiğinizde, ek hava koşulları katmanları eklenebilir.
Çizgiler, Ayrışma ve Son Ayrıntılar
Sarı ve beyaz çizgiler bir yolu öne çıkarır. Biraz araştırma yapın ve tarihi fotoğrafları inceleyin. Hem sokakta hem de tabelalarda yol işaretleri yıllar içinde çok değişti. Merkez çizgileri, durma çizgileri, yaya geçitleri vb. çağa ve bölgeye göre büyük ölçüde değişir. ile satırlar eklenebilir. çıkartmalar, kuru transferler veya boya.
Gerçekten sabit bir eliniz olsa bile, çizgileri serbest el ile boyamak zordur ve iyi sonuçlar vermesi olası değildir. Çizgileri gizlemek bir angarya olabilir, ancak bunu doğru yapmak için zaman ayırmak daha sonra işe yarayacaktır. Maskelendikten sonra çizgiler bir fırça veya airbrush ile boyanabilir. Süreci daha da kolaylaştırmak için işte iki ipucu:
- Koyu bir renk kullanılıyorsa, çizgiler taban katından önce boyanabilir. Daha geniş bir sarı veya beyaz çizgi boyayın, ardından çizgiyi oluşturmak için bir çift paralel şerit uygulamak yerine tek bir maskeleme bandı şeridi uygulayın.
- Çizgi rengini boyamadan önce, maskelerin üzerine ekstra bir kat taban rengi boyayın. Bu, kenarı kapatmaya yardımcı olacak ve bant ile gözenekli yol arasında sızmayı önleyecektir.
Ayrışma
Tıpkı trenlerinizde ve binalarınızda olduğu gibi, ayrışma gerçekçilik eklemek için uzun bir yol kat ediyor. Yolların sürüş yüzeylerinde koyu çizgiler yaygındır. Bunlar, fırça veya airbrush ile uygulanan daha koyu akriliklerle eklenebilir. Bir hava fırçası boya miktarını kontrol edebileceğiniz, kademeli değişiklikler ve yumuşak kenarlar yapabileceğiniz ve yeniden yükleme yapmadan uzun sürekli vuruşlar yapabileceğiniz için bu gibi işler için idealdir. Bir airbrush ile çok rahat değilseniz, yollar harika bir uygulama projesidir. İnce başlayın ve yavaş yavaş rengi oluşturun.
Daha fazla ayrıntı için yamalar ve onarımlar eklenebilir. Yol yüzeyinin etrafındaki beton veya asfalt yamaları boyamak için küçük bir fırça kullanın. Bazı yamalar çatlakları takip eder ve yolda yatan bir kara yılan ağına benziyor. Çukurlar ve diğer pürüzlü noktalar genellikle daha büyük beton veya asfalt yamaları alır. Genel yol yüzeyinde olduğu gibi, yama ne kadar koyu ve temizse o kadar yeni görünür. Zaman içindeki onarımları göstermek için renkleri değiştirebilirsiniz.
Kaldırım Kenarı Ayrıntıları
Yolu ek ayrıntılarla tamamlayın. Çakıl taşları, sokak tabelaları, korkuluklar, reklam panoları, ışıklar ve tabii ki araçların tümü sahneyi tamamlamaya ve dönemi ve yerel ayarı belirlemeye yardımcı oluyor. Bu ayrıntıları her gün görüyoruz, bu yüzden onları gözden kaçırmak kolaydır. Bir sahneyi tamamlamak için birkaç işaretin yapabilecekleri inanılmaz. Tüm bu detaylar için çok sayıda ticari ürün mevcuttur.
