Suunnittelu a rautatien malli voi olla itselleen harrastus. Monet ihmiset eivät koskaan pääse suunnitteluvaiheen ulkopuolelle, peläten, että se ei toteudu oikein. Tässä piilee layout -suunnittelun ensimmäinen salaisuus; suunnittelu ei lopu rakentamisen alkaessa. Älä pelkää antaa suunnitelmien kehittyä asettelun edetessä. Mutta jos etsit edelleen tapoja "saada se oikein" alusta alkaen, tässä on joitain asioita, jotka on otettava huomioon suunniteltaessa rautatiemallia.
Minkä tahansa rautatiemallin suunnittelu sisältää viisi vaihetta:
- Perustiedot: Rajoitteiden ja perustavoitteiden määrittäminen, jotka vaikuttavat kaikkiin muihin päätöksiin.
- Antajat ja druthers: Mitkä ovat ensisijaiset tavoitteesi perusrajoitteidesi rajoissa?
- Standardit: Olet luonut joitakin standardeja vaiheessa 1, nyt on aika tarkentaa asettelun rakennetta.
- Parhaat käytännöt: Pidä nämä koetellut käytännöt mielessä, kun suunnittelet suunnittelua.
- Suunnitelman laatiminen: Kun kaikki tavoitteesi ja standardisi on määritelty, on aika laittaa se paperille.
Essentials
Mitkä ovat rautatiemallisuunnitelman viisi olennaista elementtiä? Nämä tekijät ohjaavat kaikkia muita päätöksiäsi.
Teema: Mitä mallinnat? Tämä sisältää prototyypin, alueen ja aikakauden. Se sisältää myös toistettavat toiminnot. Sinulla on täällä paljon valinnanvapautta, mutta se ei tee tästä päätöksestä vähemmän välttämätöntä. Loppujen lopuksi ei ole mitään syytä rakentaa mallin rautatietä, jos se ei ole haluamasi rautatie. Rautatiemallin ei tarvitse seurata tiettyä prototyyppiä. Monet mallinnustekijät freelance, valita ja valita, mistä he pitävät eniten. Jotkut jopa luovat omat rautatien nimet, luettelot, maalausmallit jne. Se on rautatiet, mallinnat mistä pidät.
Alue: Kuinka paljon tilaa sinulla on? Tämä on yksi tekijä, joka on enemmän tai vähemmän "kiinteä" alusta alkaen. Mutta älä anna sen tosiasian, että sinulla on vain pieni kirjahylly, vakuuttaa sinulle, että sinulla ei voi olla rautatiemallia. Pienellä luovuudella voit hyödyntää lähes mitä tahansa tilaa. Monitasoiset mallit, modulaariset asettelut ja muut luovat vaihtoehdot antavat sinun puristaa paljon mihin tahansa parittomaan tai muotoiseen tilaan.
Standardit: Jokaisella rautatiemallilla on luettelo rajoituksista: vähimmäissäde, suurin luokka jne. Yksinkertaista vastausta hyväksyttävään standardiin ei kuitenkaan ole. Asettelun teemalla on paljon sanottavaa siitä, millaisia standardeja on sovellettava.
Ota esimerkiksi minimisäde. 18 tuuman sädekäyrä on vakiojunajoukkokäyrä HO: ssa. Useimmat junat kulkevat sillä, mutta pidemmät autot voivat suistua raiteilta, joten se ei todennäköisesti ole paras nykyaikaiselle raskaalle pääradalle. Se toimii kuitenkin hyvin HO-mittakaavan teollisessa tai kapearaiteisessa teemassa. Sisään N asteikko, 18 tuumaa on erittäin mukava käyrä lähes kaikkeen. Suuremmissa mittakaavoissa 18 tuumaa rajoittaa sinut hyvin lelumaisiin juniin tai mukavaan O asteikko vaunun asettelu tai suuremman mittakaavan kytkentäasettelu ilman syviä kaaria.
Aika ja budjetti: Kuten avaruus, me kaikki elämme tietyssä ajassa ja budjettirajoitteet. Ole realistinen sen suhteen, mitä sinulla on varaa rakentaa ja ylläpitää. Monilla mallinnusmiehillä on koteja täynnä kokoamattomia sarjoja ilman ulkoasua kutsuakseen kotiin. Aloittaminen pienellä, laajennuksen suunnittelu tai moduulien tai osien rakentaminen voi saada sinut liikkeelle nopeammin ja ohittamaan aloittelijan pelot.
Asteikko ja mittari: Jotkut mallinnukset rakentavat rautateitä useita asteikkoja tai rakentaa useita asetteluja eri mittakaavoissa, useimmille meistä yksi riittää. Valitsemiesi junien koko auttaa määrittämään monia myöhempiä standardeja, joita haluat noudattaa suunnitelmassasi.
Mittarien yhdistäminen yhteen asetteluun on kokonaan toinen asia. Kaikilla vakio- ja kapearaiteisilla junilla on yhteinen mittakaava, joten maisemiesi ei tarvitse tinkiä. Vaihtamisen mallintaminen eri mittarilinjojen välillä voi lisätä paljon toimintaa ja visuaalista kiinnostusta. Koska kapearaiteiset junat voivat normaalisti kulkea tiukempia mutkia kuin tavalliset raideleveytensä, ne voivat olla tapa päästä laajempaan mittakaavaan tarvitsematta suurempaa tilaa.
Prioriteetit
Nyt kun olet asettanut olennaiset asiat, mitä todella haluat? Ota jo luomasi perusteema ja rakenna sen pohjalta.
Listan tekeminen: Aloita luettelolla kaikista asettelusi asioista, joita haluat. Erilliset sarakkeet "Täytyy olla/Haluaisin/Otan sen, jos saan sen" auttavat pitämään asiat perspektiivissä.
Luettelosi tulisi sisältää asioita, kuten maisemallisia ominaisuuksia, käyttöjärjestelmiä, ohjausjärjestelmiä, penkkirakenteita ja muita erityisiä toiveita. "Täytyy olla lapsiystävällinen", "Paljon siltoja", "Paljon vaihtamista" ovat kaikki arvokkaita tavoitteita.
Ehkä sinulla on jo suosikki prototyyppi. Jos näin on, katso luetteloasi ja katso, mikä osa rautatietä sopii parhaiten tarpeisiisi. Esimerkiksi suosittua linjaa, kuten Santa Feä, voitaisiin käyttää prototyyppinä kaikkeen kiireisestä vuoristoväylästä rantasataman vaihtajaan ja tasangon kilparadalle.
Ehkä et tiedä tarkalleen, mitä rautatietä haluat mallintaa, mutta tiedät miltä haluat ulkoasun näyttävän tai miten haluat sen toimivan. Luettelosi voi auttaa sinua osoittamaan oikeaan suuntaan.
On myös hyvä sisällyttää pienemmät tavoitteet näihin varhaisiin suunnitelmiin. "Kaarien tulee olla erittäin korkeita", ei välttämättä vaikuta merkittävästi lopulliseen radasuunnitelmaan. Mutta tämän tavoitteen pitäminen mielessä alusta alkaen auttaa varmistamaan, että se saavutetaan lopulta.
Tarkistetaan kahdesti: On hyvä saada kaikki luettelossa olevat tiedot alkuun. Mutta kun luettelosi on valmis, valmistaudu leikkaamaan sitä. Sinulla ei todennäköisesti ole tilaa kaikelle. Aloitetaan neuvottelut.
Tämä voi kestää jonkin aikaa. Koska käytettävissä on niin paljon vaihtoehtoja, saatat saada haluamasi tavoitteet useilla tavoilla. Et ehkä voi muuttaa asettelusuunnitelmasi olennaisia osia, mutta voit olla hyvin luova siinä, miten työskentelet rajoitteidesi rajoissa. Luultavasti palaat prioriteettiluetteloosi usein, kun jatkat suunnittelua.
Standardien soveltaminen
Nyt kun tiedät mitä haluat ja kuinka paljon tilaa, rahaa ja aikaa sinulla on rakentaa se, on aika alkaa tehdä vaikeita valintoja ja tehdä kompromisseja ja vetää kaikki yhteen.
Joitakin kompromisseja on vaikeampi tehdä kuin toisia. Jos haluat pitkän päälinjan, mutta sinulla ei ole paljon tilaa, sinun on harkittava pienempää mittakaavaa tai ehkä monitasoista asettelua. Mallijunat voivat kiivetä suhteellisen jyrkkiin rinteisiin ja neuvotella tiukoista mutkista ja vaihteista, mutta niillä on rajansa. Vapaat pihat, tunnelit, sillat jne. voi olla vain niin lähellä. Nämä vähimmäismäärät määräytyvät valitsemiesi junien mallin mukaan.
Muut standardit ovat pikemminkin etusija kuin tarve. Jopa suurin HO -asteikko junat neuvottelevat 24 tuuman säteen käyrän. Nämä junat näyttäisivät kuitenkin paljon paremmilta suuremmalla säteellä. Voit päättää, että haluat säilyttää vähintään 30 tuuman tai 48 tuuman säteen. Jos teet niin, se vaikuttaa suuresti luomasi radan suunnitteluun.
Lopulta nämä korkeammat standardit antavat sinulle enemmän mahdollisuuksia tehdä kompromisseja. Ehkä voit elää 46 tuuman käyrän kanssa vain tässä kulmassa tai piilottaa tiukemman käyrän tunneliin. Varmista vain, että voit olla tyytyväinen valitsemiisi kompromisseihin äläkä uhraa laatua määrän puolesta.
Parhaat käytännöt
Riippumatta siitä, minkä mittakaavan valitset, minkä rautatien valitset tai kuinka suuri rautatie voi olla, tietyt suunnitteluvinkit eivät koskaan ohjaa sinua väärin.
Pääsy: Jos et pääse siihen, et voi ylläpitää sitä. On aina hyvä idea seurata käden ulottuvilla. Tämä voi vaikuttaa kokoon ja muotoon tai ulkoasuun. Pääsy sisältää myös tunneleita ja muita pitkiä piilotettuja raitoja sekä muita tärkeitä asioita, kuten kytkinkoneita, sähkökomponentteja ja käyttövarusteita.
Jos sinulla on mahdollisuus täyttää koko huone junalla, muista jättää riittävästi tilaa sinulle ja vieraillesi myös liikkua. Käytävän leveys on yhtä tärkeä kuin lavan leveys. Seinän ympärillä olevia malleja tai siirrettävät/irrotettavat penkkiosat voi helpottaa ulkoasun käyttöä ja tarjota mielenkiintoisempia toimintamalleja.
Pidä se yksinkertaisena: "Spagetti -kulho" -vaikutus tai yksinkertaisesti mahdollisimman paljon radan pakkaaminen alustalle todistaa usein sanonnan "Vähemmän on enemmän". Todelliset junat harvoin kulkevat saman kohtauksen läpi toistuvasti. Silmukkasuunnitelma voi lisätä pidemmän ajon, mutta se heikentää ulkonäköä, että juna todella menee jonnekin.
Tasapaino raitojen ja maisemien välillä voi olla vaikea saavuttaa, etenkin telakoilla, joilla enemmän rataa näyttäisi johtavan hauskempaan. Ratkaisujen määrällä ei ole väliä, vaan miten niitä käytetään. Erityisesti pienellä asettelulla pieni tila tekee rautatietä näyttävän suuremmalta.
Korkeus: Ei ole yhtä parasta korkeutta rakentaaksesi junan asettelumutta se on silti tärkeä näkökohta kaikissa suunnittelussa. Korkeammat alustat tarjoavat luonnollisempia katselukulmia aikuisille ja helpompaa pääsyä alla rakentamiseen ja huoltoon. Alemmat tasot mahdollistavat pidemmän ulottuvuuden laajemmille ulkoasuille ja ovat mukavampia lapsille. Sitten on monitasoisia asetteluja, joissa yhdistyvät molempien parhaat (ja pahimmat) ominaisuudet.
Tutustu tarpeidesi luetteloon ja harkitse asettelukorkeutta huolellisesti ennen rakentamisen aloittamista. Valitse lopulta sinulle sopiva korkeus.
Laajennus: Sinun ei tarvitse rakentaa kaikkea kerralla. Jos harkitset tulevaa laajentumista, suunnittele eteenpäin ja helpota huomisen projektia. Esimerkiksi raidan tai kahden laajentaminen nykyisen alustan loppuun mahdollistaa lisäyksen ilman, että leikataan olemassa oleviin kappaleisiin.
Ota huomioon myös tulevaisuuden tarpeet, kun ostat virtalähteen tai ohjausjärjestelmän. Käynnistysmoottori tai perus DCC -järjestelmä saattaa sopia nykyisiin tarpeisiisi, mutta jos tiedät, että tarvitset lisää virtaa myöhemmin, voi olla järkevää käyttää muutama ylimääräinen dollari etukäteen. Et vain poistu perusjärjestelmän kustannuksista myöhemmin, mutta saatat myös joutua vaihtamaan paljon johtoja alustan alla.
Suunnitelman laatiminen
Suunnitelman laatiminen voi olla hauskaa. Kohteen toistaminen rajoitteiden rajoissa yhdessä ainutlaatuisen suunnittelun taiteellisen ilmaisun kanssa on haaste. Monet nauttivat suunnittelusta niin paljon, etteivät koskaan rakenna todellista ulkoasua. On olemassa kaksi tapaa laatia suunnitelmasi rautatiemallista; tietokoneavusteinen muotoilu ja hyvä kynä ja paperi. Molemmilla on etunsa, ja molemmat voivat tuottaa erinomaisia tuloksia.
Tietokoneen suunnittelu: Rautamallimalleille on saatavilla monia erilaisia suunnitteluohjelmia. Nämä vaihtelevat yksinkertaisista "napsauta ja vedä" -ohjelmista, jotka käyttävät vakiokirjaston kirjastoa, kehittyneeseen CAD -ohjelmistoon. Jotkut luovat kolmiulotteisia näkymiä tai käyttävät virtuaalijunia asettelun yli. Kehittyneemmät ohjelmat tarjoavat enemmän joustavuutta monimutkaisiin rakenteisiin, mutta niissä on myös jyrkkä oppimiskäyrä.
Mikä ohjelma sopii sinulle, riippuu suunnitelmasi monimutkaisuudesta ja tietokoneohjelmistosi käyttömukavuudesta. Jos pidät todella tietokoneen suunnittelusta tai jos olet vain valmis käyttämään aikaa oppimiseen, huippuluokan ohjelma voi olla kannattava investointi.
Kyky ottaa tasainen muotoilu ja näyttää se kolmessa ulottuvuudessa on hyödyllinen asettelussa, jossa on arvosanoja ja useita raitatasoja. Kyky suunnitella kerroksittain antaa sinun nähdä mahdolliset rakennusongelmat ennen niiden syntymistä. Jotkut ohjelmat ovat niin kehittyneitä, että mallinnusohjelmat yksinkertaisesti haluavat rakentaa ja toimia kokonaan "virtuaalisessa" maailmassa.
Asettelun suunnittelu BC (ennen tietokoneita): Ei ole mitään vikaa piirtää suunnitelma omin käsin. Aivan kuten tietokoneohjelma, voit harjoitella hyvin taitavasti piirtämään radan suunnitelmia, jotka eivät vain näytä hyviltä vaan toimivat hyvin.
- Aloita karkealla luonnoksella. Jotkut hämmästyttävät asettelut alkoivat cocktail -lautasliinan tai koulun muistikirjan takana.
- Lisää seuraavaksi joitakin todellisia mittauksia suunnitelmaan. Viivain ja kompassi ovat kaikki mitä tarvitset. Graafipaperi voi auttaa säilyttämään mittakaavan. Radan suunnittelumallit vakiokokoisilla kappalekappaleilla ovat myös hyödyllisiä ja saatavana kaikissa suurissa mittakaavoissa.
- Suunnitelmasi voi olla yksinkertainen kuin alustan ja radan ääriviivat tai tehdä kerroksittain sisältäen penkkirakenteen ja luonnonkauniita ominaisuuksia.
- Kun olet saanut kappaleet alas, harkitse hieman värin lisäämistä piirtämällä luonnonkauniita piirteitä värikynillä tai tussilla.
Ja tietysti, jos muutat mieltäsi, pyyhekumi tai tyhjä paperiarkki eivät ole koskaan kaukana. Olet yllättynyt siitä, kuinka nopeasti silmäsi havaitsee liian tiukan käyrän tai pihan jäljet, jotka ovat hieman liian lähellä toisiaan jopa mittaamatta.
"Malli" rautatiemalli: Jos et vieläkään ole tyytyväinen, lopullinen suunnitelma on kolmiulotteinen malli. Näiden mallien ei tarvitse olla monimutkaisia. Jotkut balsaa tai bassopuu, paperi ja ehkä pieni mallinnussavi ovat kaikki mitä tarvitaan.
Mallit ovat erityisen hyödyllisiä monitasoisissa malleissa. Näiden mallien avulla voit nähdä tasojen vuorovaikutuksen. Mittakaavoja voidaan käyttää myös käytävän leveyden ja katselukulman määrittämiseen.
