เดนเวอร์และริโอแกรนด์แคบเกจ (HOn3) งานฝีมือโก้เก๋ / Ryan C Kunkle รถไฟเดนเวอร์และรีโอแกรนด์มีขนาด HO แต่มีเกจแคบ—นี่คือการบิดที่แตกต่างกันบนรางรถไฟ HO ดูวิธีสร้างเลย์เอาต์เหล่านี้ตั้งแต่ต้นจนจบ จัดเป็นมาตรวัด HOn3 รถไฟเหล่านี้ถูกจำลองบนเส้นทางรถไฟสายแคบ (รางอยู่ใกล้กันมากขึ้น) ซึ่งหมายความว่าแม...
อ่านต่อไป →

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับใบตราส่งสินค้า ไรอัน ซี. คุนเคิล. ไม่ว่าคุณจะใช้ระบบใด ทุกๆ รถไฟจำลอง ใบตราส่งสินค้าจะมีข้อมูลพื้นฐานอย่างน้อยสองประเภท: บัตรประจำตัวรถคำแนะนำในการกำหนดเส้นทางรถยนต์ ใบตราส่งสินค้าบางฉบับมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติม เช่น วันสุดท้ายที่รถถูกจัดส่งหรือข้อกำหนดการจัดการ...
อ่านต่อไป →

เมื่อพูดถึงการสร้าง รางรถไฟจำลองไม่มีอะไรส่งผลกระทบต่อแผนแทร็กมากไปกว่ารัศมีต่ำสุดของเส้นโค้งของคุณ แต่คมแค่ไหนก็คมเกินไป? แม้จะอยู่ในระดับเดียวกัน มีหลายคำตอบสำหรับคำถามง่ายๆ นี้ ความยาวของรถของคุณ ช่องว่างระหว่างรางคู่ขนาน การใช้ความสบาย และสไตล์ส่วนตัวของคุณเมื่อคุณวางแทร็คทั้งหมดเป็นปัจจัยใ...
อ่านต่อไป →

เกรดสูงสุดของฉันคืออะไร? คำตอบง่ายๆ ที่คุณจะได้ยินจากแฟนรถไฟจำลองหลายๆ รุ่นคืออย่าใช้เกรดชันเกินกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่คำตอบสุดท้าย Woodland Scenics ผู้ผลิตวัสดุภูมิทัศน์ทางรถไฟรายใหญ่ที่สุด นำเสนอโฟมแนวลาดเอียงที่ยืดหยุ่นสำหรับการจัดลำดับเค้าโครงรถไฟจำลองใน เกรด 2 เปอร์เซ็นต...
อ่านต่อไป →

สเกล/เกจ งานฝีมือโก้เก๋ / Ryan C Kunkle ผู้สร้างแบบจำลองบางครั้งใช้เสรีภาพกับคำว่า "มาตราส่วน" และ "มาตรวัด" แต่ทั้งสองมีความหมายต่างกัน ชุดสตาร์ทเตอร์ส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตราส่วน N หรือ HO หรือเกจ O หรือ G โดยปกติสำหรับ N และ HO ขนาดของรถไฟอย่างน้อยก็ค่อนข้างใกล้เคียงกับสัดส่วนคงที่ของต้นแบบ (เคร...
อ่านต่อไป →

โดยตัวเลข สวิตช์หมายเลข 4 (ด้านขวา) ค่อนข้างกะทัดรัดแต่มีประโยชน์สำหรับเดือยทางอุตสาหกรรม สวิตช์หมายเลข 6 นั้นให้อภัยมากกว่าเล็กน้อย แม้ว่าจะยังแน่นมากตามมาตรฐานต้นแบบ © 2012 Ryan C Kunkle ได้รับอนุญาตให้เกี่ยวกับ com, Inc. เช่นเดียวกับต้นแบบ สวิตช์รุ่นส่วนใหญ่มีขนาดตามจำนวน กบ. ยิ่งตัวเลขมากเ...
อ่านต่อไป →

ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการสร้างใดๆ ลานจำลอง คือการออกแบบ มันง่ายที่จะตกหลุมพรางของสมมติว่ามีการติดตามมากขึ้น หลาสำหรับคัดแยกไม่เก็บรถ ในขณะที่ความจุเป็นสิ่งสำคัญ คุณต้องการให้ลานของคุณใช้งานได้จริง หลาการจำแนกส่วนใหญ่มีหลายหลาในหนึ่งเดียว ลานขาเข้า/ขาออก: รางเหล่านี้ใช้โดยรถไฟขาเข้าและขาออ...
อ่านต่อไป →

Helix คือโซลูชันในโลกแห่งความเป็นจริง Ryan C Kunkle แม้แต่สิ่งก่อสร้างที่บ้าคลั่งราวกับเกลียวก็ไม่ใช่สิ่งที่คู่ควรกับโลกแห่งการรถไฟจริงๆ ในพื้นที่ภูเขา การเปลี่ยนแปลงระดับความสูงทำได้โดยรางที่จัดวางในแนวสลับที่กว้างไกล ทำให้สามารถไต่ระดับได้ทีละน้อยเพื่อพิชิตการปีนที่น่าประทับใจในระยะทางไกล เกลี...
อ่านต่อไป →

“ฉันควรใช้ลวดขนาดใด” มักจะเป็นคำถามแรกๆ เมื่อมีคนเริ่ม สร้างรถไฟจำลอง. แน่นอน คำตอบของคำถามนั้นขึ้นอยู่กับหลายสิ่งหลายอย่าง ตัวแปรบางตัวก็ชัดเจน บางตัวแปรก็ไม่มาก โครงการเดินสายไฟต่างๆ เรียกร้องให้มีมาตรฐานที่แตกต่างกัน ต่อไปนี้คือแนวทางบางประการสำหรับงานเดินสายทั่วไปที่คุณจะพบ โปรดทราบว่าเมื่อ...
อ่านต่อไป →

เลือกมาตราส่วน The Spruce / Randall Roberts โมเดลรถไฟ มาตราส่วน คือขนาดเมื่อเทียบกับขนาดของรถไฟจริง ตัวอย่างเช่น หัวรถจักรมาตราส่วน HO มีขนาดประมาณ 1/87 ของขนาดหัวรถจักรจริง ตัวเลือกสเกลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ O (1/48), HO (1/87.1), N (1/160) และ Z (1/220) HO เป็นมาตราส่วนการขายที่ใหญ่ที่ส...
อ่านต่อไป →