덴버 및 리오 그란데 협궤(HOn3) 스프루스 공예품 / Ryan C Kunkle 덴버와 리오 그란데 열차는 HO 규모이지만 협궤입니다. 이것은 HO 철도에 대한 다른 변형입니다. 이러한 레이아웃을 처음부터 끝까지 구축하는 방법을 살펴보십시오. HOn3 게이지로 분류되는 이 열차는 좁은 게이지 열차 노선을 모델로 합니다(레일이 서로 더 가깝습니다). 즉, HO와 HOn3 자동차와 기관차는 크기가 같지만 트럭(바퀴)과 레일(궤도)은 게이지 간에 다르기 때문에 해당 모델의 철도 트랙은 교환 가능. HOn3의 "n3"은 "좁은...
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운송장 기본 사항 라이언 C. 쿤클. 어떤 시스템을 사용하든 모든 모형 철도 운송장에는 최소한 두 가지 기본 유형의 정보가 포함됩니다. 자동차 식별자동차 경로 안내 일부 운송장에는 차량이 마지막으로 배송된 날짜 또는 특별 취급 요구 사항과 같은 유용한 추가 정보가 포함되어 있습니다. 나중에 자세히 설명합니다. 신분증 운송장의 이 부분은 운전자가 서류 작업을 차량과 일치시키는 데 도움이 됩니다. 일반적인 라인은 다음과 같습니다. 보고 표시 (전. 홍보)도로 번호 (전. 123456)차종 (전. 박스카) 일부 모델러는 원...
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건물을 지을 때 모형 기차 선로, 곡선의 최소 반경보다 트랙 계획에 영향을 미치는 것은 없습니다. 그러나 얼마나 날카롭다는 것이 너무 날카롭습니까? 같은 규모에서도 이 간단한 질문에 대한 몇 가지 답이 있습니다. 자동차의 길이, 평행한 선로 사이의 공간, 지역권 사용, 선로를 놓을 때의 개인 스타일이 모두 이 답변에 반영됩니다. 기차의 길이 장비의 길이는 모델의 축척보다 훨씬 더 긴데 최소 반경을 설정하는 데 가장 중요한 요소입니다. 아래 목록에는 각 주요 모델링 척도에 대해 일반적으로 허용되는 최소값이 포함되어 있습...
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내 최대 등급은 무엇입니까? 많은 모델 철도 팬에게서 듣게 될 간단한 대답은 2%보다 가파른 등급은 절대 사용하지 말라는 것입니다. 그러나 그것이 최종 답은 아닙니다. 모델 철도 조경 자재의 최대 제조업체인 Woodland Scenics는 성적 2%, 3%, 4%로 판매하고 있으며 계속 판매하고 있습니다. 이 등급은 모형 기차의 경우 매우 가파르지 않지만 실제 기차의 경우 가파른 등급입니다. 실제 철도에는 세 가지 등급이 있습니다. 0.8%에서 1%는 "가벼움"입니다. 1~1.8%는 "중급", 1.8% 이상은 "산" 등급...
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스케일/게이지 스프루스 공예품 / Ryan C Kunkle 모델러는 때때로 "스케일"과 "게이지"라는 단어를 사용하지만 둘은 다른 의미를 갖습니다. 대부분의 스타터 세트는 N 또는 HO 스케일 또는 O 또는 G 게이지를 따릅니다. 일반적으로 N 및 HO를 사용하는 경우 기차의 크기는 프로토타입(기반이 되는 실제 엔진)에 대해 최소한 상대적으로 일정한 비율에 가깝습니다. 그러나 O 및 G의 경우 제조업체는 일관된 트랙 게이지에도 불구하고 더 날카로운 곡선 또는 기타 요소를 수용하기 위해 규모를 타협할 수 있습니다. 그러나 기...
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숫자로 4번 스위치(오른쪽)는 매우 작지만 산업용 박차에 유용합니다. 6번 스위치는 조금 더 관대하지만 프로토타입 표준에서는 여전히 매우 엄격합니다. ©2012 Ryan C Kunkle, About.com, Inc.에 라이선스 부여 프로토타입과 마찬가지로 대부분의 모델 스위치는 개수에 따라 크기가 지정됩니다. 개구리. 숫자가 클수록 스위치가 길어집니다. 숫자는 분기 경로에 대해 1단위 분리로 나눈 런의 길이와 같습니다. 즉, 트랙이 1인치를 분리하는 데 4인치의 길이가 필요하며 4번 개구리(또는 스위치)가 있습니다. 분...
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건물을 짓는 가장 큰 도전 모형 훈련소 디자인이다. 더 많은 트랙이 더 낫다고 가정하는 함정에 빠지기 쉽습니다. 분류 야드는 차를 보관하지 않고 분류하기 위한 것입니다. 용량도 중요하지만 마당이 기능하기를 원합니다. 대부분의 분류 야드는 하나에 여러 야드입니다. 도착/출발 야드(들): 이 트랙은 도착 및 출발 열차에 사용되며 분류가 이루어질 때까지 들어오는 열차가 본선에서 분리되도록 합니다. 기관차 여기에서 카부스가 제거/추가됩니다. 기차가 차량 블록을 출발하거나 픽업하는 경우 일부 작업이 여기에서 수행될 수 있습니다. 더 ...
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나선은 실제 솔루션입니다 라이언 C 쿤클 나선만큼 미친 구조라도 철도의 실제 세계에서는 그에 상응하는 것이 없습니다. 산악 지역에서 고도 변화는 긴 전환 스위치백에 배치된 트랙에 의해 이루어지며, 점진적인 트랙 경사가 장거리에 걸쳐 인상적인 등반을 달성할 수 있도록 합니다. 모델 기차 나선은 다소 과장된 규모로 구성해야 할 수도 있지만 실제 엔지니어링 솔루션을 정확하게 묘사한 것입니다. 계획 라이언 C 쿤클 계획은 진정으로 성공적인 나선의 열쇠입니다. 3차원으로 계획하는 것은 반경, 기울기 및 공간의 균형을 맞추기 때문에 ...
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"어떤 크기의 와이어를 사용해야 합니까?" 누군가가 시작했을 때 항상 묻는 첫 번째 질문 중 하나입니다. 모형 철도를 건설하다. 물론 그 질문에 대한 답은 많은 것에 달려 있습니다. 일부 변수는 분명하고 다른 변수는 그다지 많지 않습니다. 서로 다른 배선 프로젝트에는 서로 다른 표준이 필요합니다. 다음은 가장 일반적인 배선 작업에 대한 몇 가지 지침입니다. 특정 제품으로 작업할 때 제조업체는 종종 와이어 크기와 유형을 권장합니다. 그렇다면 그들의 권장 사항을 따르십시오. 먼저 와이어 선택에 대한 몇 가지 일반적인 참고 사...
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스케일 선택 스프루스 / 랜달 로버츠 모형 기차의 규모 실제 기차의 크기와 비교한 크기입니다. 예를 들어, HO 스케일 기관차는 실제 기관차의 약 1/87 크기입니다. 가장 인기 있는 스케일 선택은 O(1/48), HO(1/87.1), N(1/160) 및 Z(1/220)입니다. HO는 전 세계적으로 가장 많이 판매되는 저울이며 N 스케일은 2위입니다. 영국에서 가장 인기 있는 척도는 OO(1/76.2)이지만 이 척도는 영국 밖에서는 그리 흔하지 않습니다. 사진은 대부분의 사람들에게 친숙한 크기의 문화 아이콘 옆에 O, HO...
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