מד צר וריו גרנדה (HOn3) The Crafts Craft / Ryan C Kunkle הרכבות של דנבר וריו גרנדה הן בקנה מידה של HO אך הן בעלות צרות צרות - זהו טוויסט אחר במסילות הרכבת HO. תסתכל איך לבנות את הפריסות האלה מההתחלה ועד הסוף. מסווגים כמד ר HOn3, רכבות אלה מעוצבות על קווי רכבת צרים (המסילות קרובות יותר זו לזו). ...
המשך לקרוא →

יסודות השטר ריאן סי קנקל. לא משנה באיזו מערכת אתה משתמש, כל דגם רכבת שטר המטען יכיל לפחות שני סוגי מידע בסיסיים: זיהוי רכבהוראות ניתוב לרכב כמה חשבונות דרכים כוללים מידע מועיל נוסף, כגון התאריך האחרון שבו נשלחה המכונית או דרישות טיפול מיוחדות. עוד על כך בהמשך. זיהוי חלק זה של שטר המטבע עוזר ...
המשך לקרוא →

כשזה מגיע לבנייה דגם פסי רכבת, שום דבר לא משפיע על תוכנית מסלול יותר מהרדיוס המינימלי של הקימורים שלך. אבל, כמה חד הוא חד מדי? אפילו באותו קנה מידה, ישנן מספר תשובות לשאלה פשוטה זו. אורך המכוניות שלך, המרווח בין מסילות מקבילות, השימוש במתלים, והסגנון האישי שלך בזמן שאתה מניח את המסילות גורמים ל...
המשך לקרוא →

מה הציון המקסימלי שלי? התשובה הפשוטה שתשמעו מאוהדי רכבת מדגמים רבים היא לעולם לא להשתמש בציונים תלולים מ -2 אחוזים. עם זאת, זו לא התשובה הסופית. היצרנית הגדולה ביותר של חומרי נוף לדגם מסילת הרכבת, Woodland Scenics, מציעה קצף גמיש גמיש לדירוג פריסות רכבת רכבת בדגם ב ציוני של 2 אחוזים, 3 אחוזים ו...
המשך לקרוא →

קנה מידה/מד The Crafts Craft / Ryan C Kunkle דוגמניות לוקחות לפעמים חירות עם המילים "קנה מידה" ו"מד "אך לשתיהן יש משמעויות שונות. רוב ערכות המתנע תואמות לסולם N או HO או מד O או G. בדרך כלל עם N ו- HO, גודל הרכבות לפחות קרוב יחסית לפרופורציה קבועה לאב הטיפוס (המנוע בעולם האמיתי עליו הוא מבוסס). ...
המשך לקרוא →

לפי המספרים מתגים מס '4 (מימין) די קומפקטיים אך שימושיים עבור דורבנים תעשייתיים. מתגים מס '6 קצת יותר סלחניים, אם כי עדיין הדוקים מאוד בסטנדרטים של אב טיפוס. © 2012 Ryan C Kunkle, מורשה ל- About.com, Inc. בדומה לאב טיפוס, רוב מתגי הדגמים גדלים לפי מספר ה צְפַרְדֵעַ. ככל שהמספר גדול יותר, המתג ...
המשך לקרוא →

האתגר הגדול ביותר בבנייה דגם חצר רכבת הוא העיצוב. קל ליפול בפח של הנחה שעוד מסלול טוב יותר. חצרות סיווג מיועדות למיון אי אחסון מכוניות. למרות שהקיבולת חשובה, אתה רוצה שהחצר שלך תהיה פונקציונאלית. רוב חצרות הסיווג הן כמה מטרים באחד. חצרות הגעה/יציאה: מסילות אלה משמשות לרכבות המגיעות והיוצאות, ומא...
המשך לקרוא →

סליל הוא פתרון בעולם האמיתי ריאן סי קנקל אפילו בנייה מטורפת כמו סליל אינה חסרת מקבילה בעולם האמיתי של מסילת הברזל. באזורים ההרריים, שינויי הגובה מתבצעים על ידי מסלולים המתפרסים בהחלפות גורפות ארוכות, ומאפשרים לדרגת מסלול הדרגתית להשיג טיפוסים מרשימים למרחקים ארוכים. ייתכן שיהיה צורך לבנות את סלי...
המשך לקרוא →

"באיזה גודל חוט עלי להשתמש?" היא תמיד אחת השאלות הראשונות שנשאלות כאשר מישהו מתחיל לבנות מסילת רכבת. כמובן שהתשובה לשאלה זו תלויה בהרבה דברים. חלק מהמשתנים ברורים, אחרים לא כל כך. פרויקטים שונים של חיווט דורשים סטנדרטים שונים. להלן מספר קווים מנחים עבור עבודות החיווט הנפוצות ביותר שתמצא. שים לב...
המשך לקרוא →

בחר סולם האשוח / רנדל רוברטס רכבת דוגמנית סוּלָם הוא גודלה בהשוואה לגודלה של רכבת אמיתית. לדוגמה, קטר בקנה מידה HO הוא בערך 1/87 בגודל של קטר אמיתי. אפשרויות הסולם הפופולריות ביותר הן O (1/48), HO (1/87.1), N (1/160) ו- Z (1/220). HO היא סולם המכירות הגדול ביותר בעולם, כאשר סולם N במקום השני. הס...
המשך לקרוא →